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本報南昌訊記者劉定樂報道：近日，迷你倉熱播劇《來自星星的你》(以下簡稱《星星》)風靡全國，不僅帶動了一批追星族，也促使不少市民赴韓旅遊一睹拍攝地的風采。21日，記者採訪發現，南昌有旅行社已經在將該劇取景地編入自己的旅遊行程。南昌寶中旅行社出境中心負責人張晴告訴記者，由於目前咨詢到《星星》取景地遊覽的江西遊迷你倉沙田比較多，他們正在將劇中涉及的取景地設計編入自己的行程，譬如小法蘭西村、首爾大學路、首爾塔以及情人鎖小廣場等。張晴說：“含有《星星》元素的韓國游線路將在今年4月初，與我們2014年度的韓國包機直航線路一併推出。”至於價格問題，相關負責人稱，預計在3000元至5000元之間，接待標準不同，價格也會有所不同。迷你倉價錢

【大公報訊】記者朱晉科報道：全國政協常委陳永棋昨日表示，迷你倉香港不是獨立國家，政改方案必須符合《基本法》及全國人大常委會決定，特首人選需要愛國愛港。對於早前一班激進網民辱罵內地遊客，陳永棋批評，有關行動是「愚蠢、魯莽」，不反映大部分香港市民意見，強調不應將問題提升至所謂「中港矛盾」。陳永棋昨日出席友好協進會新春酒會後說，在政改問題上，希望大家坐下來商量， 「在小節上相讓」。他強調，香港是中國一部分，並非獨立的國家，討論兩制時要顧及一國。他重申，中央有兩條底線，分別是政改方案必須符合《基本法》及人大常委的決定，以及不可選出與中央對抗的人， 「選出來的特首肯定要可以和中央合作，香港才有前自存倉」。對於會否將本港政改議題帶到即將舉行的全國「兩會」中，他指「兩會」是討論全國事務，預料如何依法治國是重要議題，而本港政改屬地區事務，毋須在兩會期間討論。對於有反對內地自由行團體早前在尖沙咀廣東道滋擾、辱罵內地遊客，陳永棋批評示威人士魯莽、衝動，對香港是有壞處，沒有好處，認為示威只有數十人，並不反映大部分香港市民意見，相信香港大部分市民都是歡迎多些遊客，帶旺香港的經濟。他又說，不應將問題提升為所謂「中港矛盾」，因為這類地區之間的矛盾，全世界都會見到，例如上海民眾就不喜歡江蘇和浙江省的民眾經常前往上海，瑞士亦有人不歡迎外來移民。他強調，自由行的人數不應該減少，香港要做的是如何疏導遊客。迷你倉新蒲崗

　鄭元暢、張鈞甯身穿華服走「星光大道」，self storage當天9度低溫令眾人吃不消。　【記者吳玫穎台北報導】民視《你照亮我星球》20日重現劇中金馬獎頒獎典禮，斥資上千萬重現去年金馬50頒獎典禮的盛況，鄭元暢、張鈞甯、劉容嘉、蔡昌憲等演員皆穿著華服走星光，由於當晚氣溫一度下探的9度，讓凍到忍不住發抖的張鈞甯笑說：「這可能是我們走過氣溫最冷的星光大道。」　女神張鈞甯穿著露胸長禮服與鄭元暢搭檔走星光，襯托出高貴典雅氣質，談到走星光大道的經驗，鄭元暢說每迷利倉都很怕踩到女藝人裙子，張鈞甯說：「如果被踩到，那對方有得還了！可能只能娶我回家才能補償。」鄭元暢一聽馬上搭腔說：「那就我來踩妳裙子，就可以把妳娶回家了耶！」　而星光大道主持人則由劉容嘉、蔡昌憲擔任，猶記得2年前蔡昌憲主持金馬49屆星光大道批評聲浪一面倒，蔡昌憲說：「現在想起挺爽快的。」此次接到導演瞿友寧邀約再次擔任星光主持，他沒有多加考慮一口答應，笑說：「反正這是有劇本的，講不好喊卡NG重來就好。」（新聞來源：Ettoday新聞雲）迷你倉

陸客蜂擁來台觀光，迷你倉旺角使服務貿易下的旅行收入激增。中央銀行公布的國際收支顯示，去年旅行收入進帳126.8億美元（約3,850億台幣），創下歷史新高紀錄，旅行收支也呈現順差3.8億美元、助長經常帳順差。去年服務貿易中的旅行收入締造新紀錄，主要是中國大陸等海外來台觀光客人次增加所致。央行表示，去年來台觀光旅客人次年成長9.6%為新高，來自中國大陸的旅客占35.9%，mini storage去年同期成長11.1%。進一步觀察國人出外觀光的旅行支出，去年同步增長至123億美元，顯示民眾仍熱中海外旅遊。旅行收支相抵後，旅行收支順差為3.8億美元。官員指出，過去因來台觀光客人數較少，旅行收支長期都是逆差，這幾年則因陸客來台蔚為風尚，旅行收支轉為順差。另外，對於金融帳去年淨流出411.6億美元，創下歷史新高，且連續14季淨流出，累計流出1,135億美元。迷你倉

湖北日報訊 （記者李彥睿、通訊員程鑫）僅今年春節7天，存倉神農架生態旅遊區就接待國內外遊客16.5萬余人次，實現旅遊收入8341萬元，同比分別增長21%以上，神農架旅遊正由單純的夏季游向四季游均衡發展加速轉型。神農架是我省最年輕的5A級景區，但長期僅每年6月到9月火爆。為破解四季旅遊均衡發展難題，近兩年神農架因地制宜推出冬季到神農架“賞雪、滑雪、觀野外金絲猴”的主打產品。旅遊形態上，改變遊客不再只看山看水，更多的是體驗游，無論是天生橋的巴人文化、原生態美食，官門山的科普教育，還是兩大滑雪場的雪上運動項目，遊客均可以體驗方式感受神農架的獨特魅力。過去遊客只能通過公路進入神農架，耗時至少5個小時。去年，從宜昌乘坐豪華游輪進入神農架旅遊線開通，全程只需3小時。神農儲存機場今春有望通航，屆時從武漢坐飛機到神農架只需50分鐘。“搶抓機場通航機遇，神農架正爭分奪秒洽談開通至武漢的空中快巴，北京、廣州、上海經停武漢至神農架航線，探索旅遊企業參與航線開發運營的模式機制。”神農架林區副區長周立春說，陸路交通上，即將開通神農架至西安、萬州的旅遊班車，同時推進機場、景區、城鎮、高速、碼頭間交通公交化，實現交通水陸空無縫對接。今年，神農山莊二期等3家高檔酒店將建成開業，7家高端酒店將完成主體工程建設，新增床位近3000張，大大緩解夏季“一房難求”，同時林區政府對冬季旅遊接待給予季節補貼。今年，神農架還將面向市場推出下穀古怪穀漂流、野人三項賽、環湖自行車賽等特色化生態旅遊產品，全力打造春看百花、夏享清涼、秋賞紅葉、冬玩冰雪之外的四季旅遊新品。迷你倉

【大公報訊】辱罵遊客的「港獨」分子「犯眾憎」又預告明日再搞事！繼上星期日尖沙咀廣東道發生策劃發動激進示威出現辱罵旅客事件後，新蒲崗迷你倉有人在網上煽動第二波「驅蝗」行動，社交媒體近日流傳一幅題為「讓愛與拖拉篋佔領旺角」的圖片，呼籲網民拖拉行李箱遊行，堵塞旺角西洋菜街的交通，藉以表達對內地人的不滿，但就未有寫明具體時間。曾參與「驅蝗」行動網民留言稱，明日會再次辱罵遊客，更揚言要走遍各旅遊區發動「狙擊」行動。警方對有關行動大為緊張，昨晚發表聲明表示關注，因應迷你倉網民在網上發起於2月23日在旺角舉辦類似尖沙咀指罵遊客的公眾活動，以堵塞交通宣泄不滿，呼籲有關人士應盡快聯絡警方，就其活動細節進行商討，以便警方協助參與人士合法和有秩序地進行活動。警方強調尊重市民表達意見、言論及集會的自由，但絕不容忍任何暴力或破壞公共秩序事件，任何人如有違法，不論任何背景，警方一定會不偏不倚，公平公正地處理。警方表示，一貫全力協助市民進行和平的公眾活動，同時亦有責任確保公共安全及秩序，公眾表達訴求時亦必須遵守香港法律和社會秩序。迷你倉將軍澳

本澳已進入老齡化社會，mini storage長者及智障人士等院舍服務需求更顯迫切。社服界一直關注異地養老合作計劃，希望當局在粵澳合作、橫琴發展進一步深入下，積極籌謀、及早規劃，填補本澳院舍服務長年不足的缺口。澳門土地面積有限，要興建大型院舍設施，舉步維艱。早年政府有計劃在江門興建院舍，引起社會討論異地養老問題。雖然養老和弱勢群體照護應遵從“本地為主，外地為輔”的原則，但在院舍床位長年未能回應需求下，鄰近澳門的建院計劃也為有迫切需求者提供選擇，加上內地土地資源相對充足，院舍環境和設施可能更適合休養。社會人士亦認為只要醫療和福利保迷你倉順利過渡，異地養老不失為緩解問題的方法。社服界提到，去年底從傳媒報道知悉，澳門有機構可望在橫琴開設安老院舍，對此大表認同。早前又有報章報道，廣東省方面透露，橫琴難建養老機構，且粵澳已達成初步協議，將合作在開平興建生態養生基地，更稱兩地去年已簽訂《粵澳養老保障合作協定》。對比一○年中特區政府宣佈擱置的江門建院計劃，是否意味著異地養老有突破性解決方案？社服界希望政府就相關合作全面介紹，讓社會給予更多意見。同時，橫琴發展應可帶動本澳民生福祉，期望政府積極思考有關問題，使橫琴發展既利經濟，也回應民生訴求。悅 鳴文件倉

“禪城以城市升級改造做季華中央商務帶、做中軸線，迷你倉一大批第三產業企業正在崛起。”剛剛閉幕的佛山“兩會”分組討論會上，佛山市長劉悅倫說道。數據顯示，三產占禪城GDP比重由2010年的48.5%上升到2013年的58.2%。在佛山市委十一屆五次全會首次提出“做大做強第三產業是佛山轉型發展的關鍵”“加快中心城區建設”戰略目標和舉措後，佔有中心城區近一半面積、三產發展水平較高的禪城迎來新一輪發展機遇。加快發展第三產業，成為禪城未來發展的必由之路。昨天，石灣泛家居產業聯盟會正式成立。石灣西片區泛家居專業市場共有14家，今年建築面積將會增加到230萬平方米，進駐商舖增加到7000家，交易額預計增加到800億元。石灣泛家居產業的發展歷程，正是禪城加快發展第三產業的一個典型代表。據悉，今後禪城將以提升中心城區綜合競爭力為目標，堅持發展第三產業與推動產業轉型、城市升級、民生建設相結合，通過優化提升傳統服務業、加快發展現代服務業、培育發展新興服務業，全面提高服務業整體素質和水平，推動禪城由“工業型經濟”向“服務型經濟”轉變，打造成為服務大佛山、輻射珠三角，與佛山兩萬億元製造業相匹配的服務業發展先行區。到2015年，服務業增加值占地區生產總值的63%左右，高于市平均水平。近三年三產年均增速16.1% “城鎮化滯後于工業化，服務業滯後于城鎮化”，這是多年來困擾佛山發展的問題。事實上，佛山製造業已形成較大規模，完全能夠帶動第三產業發展。而這正是禪城加快發展第三產業的機遇所在。在佛山提出“強中心”戰略後，禪城上下也在思考如何在城市品質提升、產業體系組織上發力。“（禪城產業）構建必定是圍繞城市經濟來進行，走樓宇經濟、總部經濟等精品、高端的發展路線。”禪城區長劉東豪曾指出。在過去幾年間，禪城緊緊圍繞這一思路，將加快發展第三產業作為發展城市經濟的戰略選擇，初嘗甜頭。禪城區經濟和科技促進局相關負責人介紹說，該區推動第三產業與製造業相互融合，占得轉型主動。近年來，禪城建設一批二、三產融合發展的都市型產業集聚載體，形成了佛山軟件產業園、佛山創意產業園、佛山國家火炬創新創業園、歐洲工業園、智慧新城等一批集“生產、服務、消費”功能的綜合性特色城市型、復合型產業區。其中，廣東（佛山）軟件產業園集聚了一批雲計算和物聯網企業，新媒體產業園集聚一批電子商務企業，創意產業園集聚了一批工業設計、文化創意企業。禪城區正著力通過大力發展科技金融、電子商務、現代物流、服務外包、文化創意等生產性服務業，促進服務業與製造業融合，進一步提升製造業的附加值，促進製造業轉型升級。國民經濟核算數據顯示，2013年禪城區第三產業增加值781.7億元，近三年始終保持兩位數以上的增長，年均增速16.1%，總量保持高增長態勢。三產占GDP比重由2010年的48.5%上升到2013年的58.2%，第三產業逐步成為禪城產業構成及經濟增長的主導產業。與此同時，禪城第三產業稅收持續增長，成為稅收主力。從稅收狀況來看，2013年禪城全區稅收總額達185.85億元，第三產業稅收114.82億元，連續三年上升，第三產業經濟總量占GDP不到六成，稅收卻占稅收總額六成以上，第三產業已成為拉動稅收增長的主要力量。向社會資本開放公共服務市場“中心城區的功能在於服務，任務也是做好服務，錯位發展的優勢也在於公共服務。”上述負責人說，禪城地處佛山中心城區核心位置，與周邊聯繫最緊密，承擔著佛山市“強中心”城市形象和城市功能的重任。因此，禪城將以打造新興城市經濟形態為突破口，引進適宜禪城發展的新興產業和高端人才，大力發展現代服務業，全力打造佛山現代服務業中心。據悉，結合禪城的發展優勢和區域特點，禪城立足于為製造業服務和群�需求服務，適度聚焦，打造品牌，做強特色。禪城將重點在信息服務業、文化創意產業、總部經濟、公共服務業、現代商貿業、文化休閒旅遊業等行業發力，做大做強第三產業。禪城區經濟和科技促進局相關人士講述的一個事例，可以成為禪城迷你倉沙田務業發展優勢和前景的良好注腳。由化工行業龍頭企業——廣州市浪奇實業有限公司參股成立的廣東奇化化工交易中心股份有限公司，于去年12月申請辦理公司營業執照。在區政府協調下，經由禪城區經濟和科技促進局協調各職能部門，各單位積極配合，短短一個星期內走完流程，快速申請到營業執照。廣東奇化化工交易中心股份有限公司在正式申請營業執照後一個多月，營業額接近2億元。除化工交易中心外，華南金穀、童夢天下創新基地、康思達液壓總部商務區等現代交易中心建設順利推進，中心城區商業商貿加快集聚。據介紹，禪城還將繼續加快推進五金、食品、汽配、不鏽鋼等交易中心建設，加快建設建築衛生陶瓷、紡織等商品國際採購中心，運用信息技術、引入新型交易方式、完善配套服務等改造提升傳統批發市場。而在公共服務業方面，禪城區將把公共服務既當成事業、也看成產業來發展。據介紹，禪城將鼓勵發展社區服務業。在發展生命健康產業基礎上，探尋社區醫院與市、區大型醫院的“雙向轉診”制度，試點“家庭醫生簽約式服務”，發展社區養老服務，鼓勵醫療衛生機構與養老服務機構建立長期合作關係，推動心理咨詢、物業管理、家政等社區服務向社會化、產業化、網絡化方向發展，建設新型現代社區。“強化合作聯動也是重點。”禪城區經濟和科技促進局負責人介紹說，禪城將創造條件支持市的教育、衛生等公共優質資源在該區擴容提質，主動爭取它們與禪城的基層對接，將這些優質資源延伸到基層，提高服務效率與水平。“政府在辦好公共事業的同時，還將引入資本，引入投資者，培育好教育、醫療、養老等公共服務市場，滿足社會多元化需求。”建設四類載體承載服務業發展在服務業的發展上，不管是區位，還是交通，或是資源，都為禪城下一步發展三產提供一定的條件。尤其是禪城近幾年投入巨資打通與周邊區域交通連接，打開了發展格局，為資源要素的聚集創造了更優越的條件。“交通條件越來越好，對於禪城來說是挑戰與機遇並存。一方面，帶來了交通的便利；另一方面，也可能讓資源向周邊區域集中。”有觀察人士分析道。針對此，在產業發展載體方面，禪城樹立了以集中、集聚和集約發展理念，加快推進現代服務業的載體建設，構建禪城現代服務業空間發展的新格局。以佛山季華商務帶為例，季華商務帶未來商業面積將達600萬平方米。禪城區經濟和科技促進局相關負責人說，禪城將發揮現有的區位優勢、產業基礎和載體空間，發揮“佛山季華商務同盟”和“佛山季華商務帶市區招商聯動專項工作組”作用，重點發展金融、商業、信息、文化創意、總部經濟、科技服務等現代服務業，將季華商務帶打造成為佛山中心城區服務業發展的重要載體。曾經制約三產發展的載體不足的問題，也因為季華商務帶等載體的建設，初步得到解決。“曾經有好的項目找不到合適的載體，如IBM佛山分公司進駐時就曾遇到這方面的困難，當時看了很多辦公樓才找到較合適的，因為高端客戶不但要求寫字樓外觀漂亮，對物業內部管理也有很高的要求。”禪城區經促局常務副局長毛偉鋒介紹說，近年來綠地集團、王府井百貨等高端商務、商業品牌的進駐，極大地提升了季華路的區域價值，也為禪城提供了適合現代服務業發展的載體。除季華商務帶外，在禪西新區，禪城將加快公共服務配套設施布局，打造“禪西大道創意產業帶”，加快新媒體產業園、佛山國家火炬創新創業園、智慧新城、綠島都市產業區等載體建設，集聚更多國內外服務要素，推動服務業的發展。以1506創意城（佛山創意產業園）、綠島湖都市產業區、佛山國家火炬創新創業園、華夏陶瓷博覽城4個省級現代服務業集聚區建設為核心，禪城則將促進集聚區“資源集合、產業集聚、功能集成”，形成技術領先、創新性強、特色鮮明、規模較大的服務業集聚區。作為佛山歷史文化名城的核心區域，禪城還將圍繞深厚的嶺南文化特色，加快建設特色文化街區。據介紹，嶺南天地、祖廟東華里、南風古灶、石灣陶醉文化街區等特色文化街區，將加快建設，承載服務業集聚發展。圖片說明:歐洲工業園等一批產業園的進駐，重新盤活了禪城的經濟發展。 戴嘉信 攝迷你倉價錢

Travel agencies in Shanghai are cashing in on the boom of South Korean TV dramas that has produced a surge of tourists to the country in pursuit of romantic scenes, particularly women in their 20s to 40s.迷你倉There have been a large number of calls from women saying they want to visit the sites where romantic plots were featured after latest hit drama "My Love From the Star" was broadcast, according to officials at travel agencies. The agencies have launched themed tours featuring the spots used in the dramas in Seoul and Gangwon-do, including the site where stars Kim Soo-hyun and Jun Ji-hyun of "My Love From the Star" kissed.Sh迷你倉沙田nghai Datong Travel Agency said the number of tourists to South Korea soared by 30 percent in February compared with the same period last month, while online travel operator Ctrip said there has been a significant increase in travelers to the country in January and February from the same period last year. They said a convenient visa policy, shopping and competitive tour prices to South Korea are some other reasons.About 70 percent of tourists organized by Ctrip to South Korea last year were females in their 20s to 40s, it said.South Korea has long been a popular tourist destination among locals, following Thailand and Japan.迷你倉價錢

近期有關大嶼山發展的爭議正逐步升溫，迷你倉沙田先有特首在今年的《施政報告》提出進一步開發大嶼山東部水域（即進行大型填海），以建立「東大嶼都會」；繼而成立「大嶼山發展諮詢委員會」，委任多名「梁粉」共商大嶼山發展大計。其中數名委員近日亦相繼發表發展大嶼山的意見，引起市民熱烈討論。與此同時，特首表明急須興建第三跑道，以應付香港國際機場於未來幾年飽和的問題，並要開展大嶼山欣澳填海計劃的規劃及工程研究。以上等等施政方針，再次觸動筆者的神經，因為這些計劃全在中華白海豚的生境範圍之內，為這些筆者多年來的研究對象在香港水域的生存蒙上陰影。生活環境飽受摧殘多年來，筆者一直協助漁農自然護理署進行一項長期監測中華白海豚的研究，發現白海豚的數目於過去十年明顯下降，由2003 年的158 條急降至2012 年的61 條；除了一些多年影響牠們生存的老問題（如食物匱乏、海水污染等），白海豚近一兩年更要飽受港珠澳大橋及相關填海工程的煎熬。筆者認為，現時中華白海豚在香港的生存已到臨界點，急須多項保育措施，以確保牠們繼續在香港水域生活，此乃香港政府於2000 年發表的「香港中華白海豚護理計劃」的莊嚴承諾。為使中華白海豚不致在香港水域消失，筆者去年向漁護署提交一項重要建議，就是避免在大嶼山水域進更多的填海工程；然而，除了東大嶼都會發展計劃外，政府不同部門其實已在競賽，先後在北大嶼山多處水域建議填海。除了正進行中的港珠澳大橋口岸人工島（160 公頃），還有東涌東（175 公頃） 、欣澳（60-100 公頃） 、小蠔灣（100-150 公頃）、龍鼓灘（200-300 公頃）等多項填海工程，當然還有「超級巨無霸」的機管局第三條跑道填海工程，所牽涉的650 公頃填海範圍，將為香港史上第二大填海工程（最大的當然是毗連的800 多公頃赤�角機場填海工程），這也將會是環境影響評估（環評）史上審議的最大規模填海工程。以上各項填海工程如何摧殘海豚生境，恕篇幅有限，不能在此詳述。有關第三條跑道填海工程對中華白海豚的破壞，筆者在過去兩年已多次提出，包括令海豚主要生境消失、嚴重干擾海豚往來三個核心活動範圍之間的移動路線、工程期間滋擾沙洲和龍鼓洲海岸公園的海豚棲身地、「陰乾」將於2016 年成立的大小磨刀洲海岸公園，以及破壞北大嶼山的環境等。這些難題要靜待機管局如何在環評報告中詳加回應。近年，香港經歷一連串有關環評制度帶來的爭議，包括正在進行司法覆核的龍尾人工泳灘發展項目、石鼓洲焚化爐填海工程等；大眾亦開始醒覺到，單靠環評亦不足以確保敏感生態環境免受發展摧殘。除了環評制度被批評淪為橡皮圖章外，愈來愈多人也留意到環評也有很多問題無法處理，例如大型基建工程對社會的影響、空氣污染和噪音帶來的健康影響和醫療成本等，以往都受到嚴重忽略。旅遊經濟貢獻可觀更重要的是，一向用作推銷基建工程的亮麗數字，大多只包含工程牽涉的開支，以及伴隨而來的龐大經濟收益；但是當中的所謂收益有多少「水分」未能詳細審核？香港普羅大眾會否直接受惠？推銷員極力隱藏的一些社會和環境成本，往往為社會大眾忽視，但這些隱藏成本卻要每個香港人承擔。香港的發展討論中，常會提及生態環境及其中的生物價值，可惜這迷你倉價錢都是公眾難以理解的抽象概念，無法令公眾切實了解社會要為工程付出的環境代價。有見及此，本會聯合地球之友、公共專業聯盟、香港浸會大學及英國智庫等專家，進行一項名為「社會代價及回報評估」，其中一個範疇正是評估香港中華白海豚的價值。事實上，我們一直也知道中華白海豚的價值︰牠們在海洋生態系統內擔當最高消費者的角色，令整個食物鏈平衡；亦反映本地海洋的健康狀況，如魚類資源是否充足、海洋是否受到污染等。為保護白海豚而設立的海岸公園，也令其他較為不顯眼的海洋生物間接受惠，所以中華白海豚可稱為一種「傘護物種」（umbrellaspecies）。更重要的是，白海豚既是香港珍貴的野生動物，亦是世世代代扎根香港的本地原居民；牠更於香港回歸時獲選為吉祥物，其象徵香港的意義不言而喻。試問有哪個政府會加害及趕絕自己的吉祥物？除了這些不能以金錢量化的內在價值（intrinsic values）外，中華白海豚一直為香港的生態旅遊業作出貢獻。還記得沙士肆虐香港時，曾掀起的一股「生態遊」熱潮嗎？當年每個周末造訪白海豚的船隻有數十艘之多，令海豚不堪滋擾。除了這股熱潮外，一些運作經年的觀豚公司多年來也默默地帶領本地及外國遊客觀賞海豚，其對香港旅遊經濟的直接和間接貢獻不容忽視。在是次海豚價值評估的工作中，我們在數個範疇作出詳盡資料搜集和分析，包括委託香港浸會大學進行民意調查，搜集市民對白海豚價值的意見，並透過兩條題目探討港人願意犧牲多少時間、付出多少金錢，作為保育中華白海豚的用途，確保牠們免受基建工程和人為活動影響。此外，我們亦透過訪問觀豚活動公司、曾參與觀豚活動的遊客，從而估算觀豚活動直接和間接帶來的經濟收益，從而評估未來十年觀豚活動對香港旅遊經濟的貢獻。再者，通過未曾參加觀豚活動者的問卷調查，我們估算出未來十年本地居民及外地訪客參與觀豚活動的潛力及可帶來的旅遊收益，以證確保中華白海豚繼續在香港水域生活的重要。量化價值方便討論透過這項「社會代價及回報評估」的工作，我們更加具體地認識到中華白海豚的存在價值，並首次估算牠們在香港人及遊客心目中「值幾多錢」——經過對其社會價值及旅遊經濟價值的詳盡評估，單計算中華白海豚在未來十年的價值，已高達361 億港元【註1】。與眾多受訪者一樣，筆者以往一直認為海豚是無價的，不應硬把一個價錢牌掛在牠們身上，但是若我們不能把其價值量化為金錢時，牠們在基建的經濟效益討論上，便沒有任何角色可言。「無價」就等於「無價值」，可置之不理，價值可貶為零。相反，當這些隱藏的環境成本量化為金錢時，則有助公眾掌握和權衡基建工程的利害和實際需要。毋庸置疑，第三條跑道的填海工程將永久摧毀北大嶼山的海洋生態。公眾接收機管局鋪天蓋地的宣傳，誤以為付出千多億工程成本，便能換來九千多億的收益。其實，在整個諮詢過程中，公眾仍未能深入討論工程的真正成本。這絕非香港之福，亦難向香港的下一代交代。筆者只盼香港大眾能透過「社會代價及回報評估」過程中的討論，釐清一些事實的真相，以防日後恨錯難返，製造出一件又一件的基建大白象，並要社會和環境付出難以彌補的沉重代價。作者為「社會代價及回報評估小組」核心成員【註1】詳細數據及方法學將於另文交代洪家耀迷你倉最平

　【中新社香港二月二十日電】（記者 賈思玉）英國財政大臣奧斯本（George Osborne）二十日訪問香港時表示，儲存中共十八屆三中全會提出的各項改革措施，不僅會讓中國經濟更具彈性，也將令全球經濟更具彈性。　奧斯本前往澳大利亞出席G20財長會議前訪港。他在香港英國商會發表演講時指出，在中共十八屆三中全會上，中國領導人提出讓市場發揮更大作用、加強金融監管以及建立新自由貿易試驗區等，「作為結果，這些改革措施不僅會讓中國經濟更具彈性，也會讓全球經濟更具彈性。」　奧斯本總結了去年中英經濟財金對話和英國首相訪華的成果。就吸引中國遊客議題，他說，每年有近三十萬中國人到英國旅遊，這個數字以按年百分之四十的速度增長，因此更多英國零售商將接受人民幣付款。　教育方面，奧斯本宣佈，為使英國的學生進一步瞭解亞洲，將撥款支持倫敦五十所學校進行中文老師培訓，「我十歲的女兒正學習普通話迷你倉我希望倫敦數千兒童學習這一未來世界經濟的語言。」　奧斯本指出，中英關係超越經濟，關乎英國如何看待這個世界及其正經歷的變化。「一些人認為中國的崛起、亞洲的增長是對西方的威脅，他們稱之為『逐底競爭』。」奧斯本認為，如果西方國家封閉自己，不與亞洲打交道，那將導致貧困的「悲劇」。　「沒甚麼可怕的，我們應該把這看作巨大的機會，抓住它意味著倫敦乃至整個英國的就業和投資，」奧斯本說，「亞洲的經濟成功可帶來『家裡』的經濟安全。」　奧斯本還指出，非常看重英國與香港的經貿往來。「香港不僅僅是與中國內地開展貿易的跳板，本身亦很重要。」　他說，香港是英國在亞太區的第二大商品市場；英國獲得的來自香港的投資，比美國、加拿大和新加坡加起來還多；英國兩間大銀行——匯豐和渣打的近百分之三十利潤來源於此。「和記黃埔為英國注入最大單一外國投資，提供從港口、通訊到供水等領域三點五萬個就業機會。」◇self storage

本報吉安訊梁生斌、記者彭曉華報道：記者從有關部門獲悉，“首屆江西鎮域經濟發展十大活力中心鎮”主題宣傳活動獲獎名單近日正式揭曉，經過組織推薦、網上公示、廣大社會公�評議和專家評審，吉安市吉州區的長塘鎮、泰和縣的萬合鎮，以及新幹縣的金川鎮榜上有名。據瞭解，獲獎的鄉鎮中，既有城鎮經濟發展增速較快，經濟實力較強，國內生產總值、財政收入、人均收入、二三產業比重等主要經濟指標較高的鄉鎮，也有在產業、資源、旅遊或是歷史文化內涵方面有一定優勢和特色的鄉鎮，還有生態良好、環境效益，城鎮綠化覆蓋率較高的鄉鎮。迷你倉

汶村鎮黨委書記王佳沃。 通訊員 區景常 攝汶村鎮汶村鎮地處台山市西南部，迷你倉將軍澳南瀕南海，北靠笠峰山系，地理位置重要，自古有“控山帶海，利兼水陸”的說法。20 13年年底，隨著廣東省將大廣海灣經濟區規劃發展提升為省的戰略高度，大廣海灣區域內正迎來一個前所未有的發展良機。汶村鎮作為大廣海灣三大灣區之一———鎮海灣區的所在地，也面臨著新的巨大發展機遇。汶村鎮黨委書記王佳沃日前在接受南都記者採訪時表示，隨著大廣海灣戰略的提升，正在為汶村鎮的社會經濟發展帶來巨大的推動作用。汶村鎮也將牢牢把握這次良機，借勢大廣海灣的發展，大力發展海洋經濟、實體經濟，推動汶村鎮的經濟大跨越。發展機遇大廣海灣帶來“藍色崛起夢”南都：根據省里通過的大廣海灣經濟區的發展規劃，鎮海灣區也被列入省的大廣海灣發展總體規劃範圍，對汶村鎮將有怎樣的機遇和推動作用？長遠而言，將會給汶村鎮帶來怎樣發展前景？王佳沃：大廣海灣經濟區目前已經成為廣東省的發展戰略，對於台山而言都是一個大的發展機遇。謝書記也要求我們大家，要鼓足了勁，通過大廣海灣經濟區開發建設最終實現台山“藍色崛起夢”。就汶村而言，這次鎮海灣區被列入省的大廣海灣發展總體規劃，將為汶村的經濟和社會發展帶來巨大的機遇和有力推動作用。在區位上，汶村的優勢將得到凸顯。汶村鎮是珠三角核心區連接粵西地區的橋頭堡，也是粵西地區通過沿海高速抵達港澳的必經之地。隨著港珠澳大橋2016年的建成通車，我鎮與港澳的通車時間將大大縮短。另外，汶村緊貼出海口，鎮海灣的航道距離公海20海里，水陸路交通便利。所以說，鎮海灣列入大廣海灣發展規劃，汶村鎮的地緣劣勢將變為地緣優勢。此外，海洋資源將得到加快開發。汶村鎮有豐富的海洋資源，有36公里的海岸線和兩個海島，有台山三大漁港之一的橫山漁港，有近500只海船，有連片的紅樹林，有近6萬畝的鹹圍養殖區，還有獨特的海上溫泉。鎮海灣在大廣海灣的功能定位是重點發展海洋漁業和休閒旅遊，乘著全省發展海洋經濟的東風，汶村鎮的海洋資源開發利用將進一步加快。第三，就是推動傳統產業發展升級。應該說，通過歷屆黨委的努力，我們的船舶工業、海洋漁業和淺海養殖業已初具規模，具備了一定的發展基礎。隨著海洋經濟重點的轉移，必將有力推動汶村鎮傳統優勢產業的發展壯大和轉型升級。值得一提的是，汶村鎮西南工業聚集區作為發展海洋經濟的腹地，土地資源豐富，隨著大廣海灣基礎設施的進一步完善，汶村鎮可以有效融入粵港澳合作發展，通過招商引資承接珠三角和國際產業轉移。南都：鶴台高速公路將在汶村與西部沿海高速公路交會，汶村鎮的交通將得到極大的改善。王佳沃：沒錯。鶴台高速的建設對汶村來說無疑是一個重大的利好消息。因為它是一條縱線高速，將西部沿海高速串聯起來，對汶村旅遊業、海洋經濟發展起到極大的促進作用。此外，大廣海灣、高速公路樞紐變化對汶村來說蘊藏了巨大的機遇。一是大廣海灣為汶村帶來了政策支持；二是高速公路樞紐變化為汶村提供了便利的交通，這兩個利好為汶村大力發展海洋經濟、招商引資提供了極大動力。發展力度工業、捕撈業、旅遊業齊頭並進南都24小時迷你倉這樣的有利條件下，汶村鎮做好準備了麼？王佳沃：大廣海灣經濟區發展規劃的出台，對於區域內的各級政府都是一個大好事，也是一個挑戰。特別是台山市的幾個沿海鄉鎮，都已經在謀劃如何趁勢崛起，發展海洋經濟。結合汶村的實際，我們還是會在三個方面加大發展力度。一個就是要繼續大力發展臨海工業，打造海洋船舶工業。加快船廠和碼頭周邊工業配套項目的建設進度，優化投資環境，引導中小企業積極參與大船廠的分段製造生產體系，提高配套服務能力，形成適應現代造船模式的船舶工業產業集群。同時，力促廣東金田台山汶村能源基地項目早日落戶，加快橫山港口建設，推進港口與臨港產業園區的有效對接和聯動，建設以港口為依托的能源倉儲物流園區。第二就是大力建設發展裝備先進的海洋捕撈業。鼓勵和扶持發展深海捕撈業和遠洋漁業，大力推進淘汰木質小功率漁船，鼓勵使用鋼質大功率漁船。發展健康的海水養殖業。鼓勵引進先進技術提高海水養殖效益，建立一批無公害、標準化養殖示範基地，形成優勢水產品產業帶。發展高效的水產品精深加工業。引進水產品深加工企業，通過“龍頭”企業先進生產技術、設備和企業管理的示範作用，帶動低附加值的初級加工小型企業沿著品牌、科技的運作方向發展。第三個方面就是要打造高端濱海旅遊業。實施旅遊精品戰略，因地制宜打造海上溫泉特色的神灶溫泉度假村。積極發展休閒漁業，發展以遊艇和帆船為主體的海上運動休閒旅遊。發展計劃四年打基礎，七年初見成效南都：海洋經濟的發展應該是汶村鎮未來發展的一個突破口？王佳沃：是的。根據大廣海灣發展的總體規劃要求，汶村當前的首要任務是謀劃好海洋經濟的發展，認真制定好發展海洋經濟的行動計劃，做到“活海”、“富海”、“興海”、“旺海”、“護海”、“強海”。南都：具體有怎樣的措施？王佳沃：具體地說就是要以發展倉儲物流“活海”。充分利用沿海岸線、碼頭的優勢建設大型臨港能源倉儲物流基地，跟蹤落實廣東金田台山汶村能源基地項目，這項工作也是我鎮發展海洋經濟的突破口。以壯大臨港工業“富海”。重點做好鎮海灣臨港經濟區的規劃，扶持榮德造船廠和永嘉漁船製造廠做大做強。以建設現代漁業“興海”。發展裝備先進的海洋捕撈業，健康的海水養殖業，高效的水產品加工業和改造升級海產品交易市場。以打造濱海旅遊“旺海”。發揮汶村鎮山、海、城等資源特色，強化陸海聯動，發展以“游海島、觀海景、吃海鮮、購海貨、住海灣”為特色的濱海旅遊。當前要加快海上溫泉的開發。以優化生態環境“護海”。堅持規劃用海、集約用海、生態用海、科技用海、依法用海。科學利用海岸海島和岸線資源，保護好海洋生態。以完善基礎設施“強海”。加快橫山漁港申報國家一級漁港工作，加大資金的投入，完善漁港的基礎設施，將其建成現代化的綜合漁港。南都：您對汶村的未來很有信心嘛。王佳沃：當然。我們相信，按照“四年打基礎，七年初見成效，十七年大發展”的規劃要求，汶村鎮能夠以海洋經濟的新跨越來推動全鎮經濟的大發展。相信在不久的將來，汶村鎮將會成為大廣海灣經濟區內一個功能齊全、布局合理、產業優化、濱海特色鮮明的生態鄉鎮。採寫：南都記者 劉學迷你倉旺角

汶村鎮汶村鎮地處台山市西南部，迷利倉地理位置重要，自古有“控山帶海，利兼水陸”的說法。20 13年年底，廣東省將大廣海灣經濟區規劃發展提升為省的戰略高度，汶村鎮作為大廣海灣三大灣區之一———鎮海灣區的所在地。汶村鎮黨委書記王佳沃在接受南都記者採訪時表示，隨著大廣海灣戰略的提升，為汶村鎮的社會經濟發展帶來巨大的推動。汶村鎮將牢牢把握這次良機，借勢大廣海灣的發展，大力發展海洋經濟、實體經濟，推動全鎮經濟大跨越。發展機遇大廣海灣帶來“藍色崛起夢”南都：根據廣東省通過的大廣海灣經濟區的發展規劃，鎮海灣區也被列入省的大廣海灣發展總體規劃範圍，對汶村鎮將有怎樣的機遇和推動？王佳沃：就汶村而言，這次鎮海灣區被列入省的大廣海灣發展總體規劃，將為汶村的經濟和社會發展帶來巨大的機遇和有力推動作用。在區位上，汶村的優勢將得到凸顯。汶村鎮是珠三角核心區連接粵西地區的橋頭堡，也是粵西地區通過沿海高速抵達港澳的必經之地。隨著港珠澳大橋2016年的建成通車，汶村鎮與港澳的通車時間將大大縮短。另外，汶村水陸路交通便利。所以說，鎮海灣列入大廣海灣發展規劃，汶村鎮的地緣劣勢將變為地緣優勢。此外，海洋資源將得到加快開發。汶村鎮有豐富的海洋資源，鎮海灣在大廣海灣的功能定位是重點發展海洋漁業和休閒旅遊，隨著全省發展海洋經濟的東風，汶村鎮的海洋資源開發利用將進一步加快。第三，就是推動傳統產業發展升級。我們的船舶工業、海洋漁業和淺海養殖業已初具規模，具備了一定的發展基礎。隨著海洋經濟重點的轉移，必將有力推動汶村鎮傳統優勢產業的發展壯大和轉型升級。值得一提的是，汶村鎮西南工業聚集區作為發展海洋經濟的腹地，土地資源豐富，隨著大廣海灣基礎設施的完善，汶村鎮可以有效融入粵港澳合作發展，通過招商引資承接珠三角和國際產業轉移。南都：鶴台高速公路將在汶村與西部沿海高速公路交會，汶村鎮的交通將得到極大的改善。王佳沃：沒錯。鶴台高速的建設對汶村來說無疑是一個重大的利好消息。因為它是一條縱線高速，將西部沿海高速串聯起來，對汶村旅遊業、海洋經濟發展起到極大的促進作用。此外，大廣海灣、高速公路樞紐變化對汶村來說蘊藏了巨大的機遇。一是大廣海灣為汶村帶來了政策支持；二是高速公路樞紐變化為汶村提供了便利的交通，這兩個利迷你倉為汶村大力發展海洋經濟、招商引資提供了極大動力。發展力度工業、捕撈業、旅遊業齊頭並進南都：這樣的有利條件下，汶村鎮做好準備了麼？王佳沃：大廣海灣經濟區發展規劃的出台，對於區域內的各級政府都是一個大好事，也是一個挑戰。特別是台山市的幾個沿海鄉鎮，都已經在謀劃如何趁勢崛起，發展海洋經濟。結合汶村的實際，我們還是會在三個方面加大發展力度。一個就是要繼續大力發展臨海工業，打造海洋船舶工業。加快船廠和碼頭周邊工業配套項目的建設進度，優化投資環境，引導中小企業積極參與大船廠的分段製造生產體系，提高配套服務能力，形成適應現代造船模式的船舶工業產業集群。第二就是大力建設發展裝備先進的海洋捕撈業。鼓勵和扶持發展深海捕撈業和遠洋漁業。發展健康的海水養殖業。發展高效的水產品精深加工業。第三個方面就是要打造高端濱海旅遊業。實施旅遊精品戰略。積極發展休閒漁業，發展以遊艇和帆船為主體的海上運動休閒旅遊。發展計劃四年打基礎，七年初見成效南都：海洋經濟的發展應該是汶村鎮未來發展的一個突破口？王佳沃：是的。根據大廣海灣發展的總體規劃要求，汶村當前的首要任務是謀劃好海洋經濟的發展，認真制定好發展海洋經濟的行動計劃，做到“活海”、“富海”、“興海”、“旺海”、“護海”、“強海”。南都：具體有怎樣的措施？王佳沃：具體地說就是要以發展倉儲物流“活海”。充分利用沿海岸線、碼頭的優勢建設大型臨港能源倉儲物流基地，跟蹤落實廣東金田台山汶村能源基地項目，這項工作也是我鎮發展海洋經濟的突破口。以壯大臨港工業“富海”。重點做好鎮海灣臨港經濟區的規劃，扶持榮德造船廠和永嘉漁船製造廠做大做強。以建設現代漁業“興海”。發展裝備先進的海洋捕撈業，健康的海水養殖業，高效的水產品加工業和改造升級海產品交易市場。以打造濱海旅遊“旺海”。發揮汶村鎮山、海、城等資源特色，強化陸海聯動，發展以“游海島、觀海景、吃海鮮、購海貨、住海灣”為特色的濱海旅遊。當前要加快海上溫泉的開發。以優化生態環境“護海”。堅持規劃用海、集約用海、生態用海、科技用海、依法用海。科學利用海岸海島和岸線資源，保護好海洋生態。以完善基礎設施“強海”。加快橫山漁港申報國家一級漁港工作，加大資金的投入，完善漁港的基礎設施，將其建成現代化的綜合漁港。自存倉

就廣東道出現的「驅蝗」行動，迷你倉最平許多所謂的主流媒體在分析事件成因時，往往將責任歸咎於「自由行」政策，指責當局放任或無視大量內地遊客來訪對本地居民的負面影響。但如果我們實事求是地去看問題， 「自由行」不過是替罪羊，近兩三年在香港屢屢發生針對內地遊客的公開侮辱事件，以及公開叫喊的「去中國化」政治口號，背後所顯現出來的深層原因在於，嚴重的失落者心態以及日漸壯大的政治分離主義思想。一、「自由行」對香港是有利還是不利？旅發局本周剛公布的數字，2013年共有5430萬訪港遊客，其中內地遊客佔七成五高達4000萬人次。一個基本的問題是，4000萬人次來港到底是為香港創造的利益大還是產生的負面影響大？而負面影響到底表現在何處？「自由行」經濟貢獻不能抹殺見諸於「主流媒體」分析的是，地鐵人多、馬路人多、不文明表現多、推高租金、擠走平民小店等等。沒錯，人多的確為日常生活造成了不便，但是沒有自由行的貢獻，香港經濟能有如此好的表現？政府最新發布的失業率數字只有3.1%是回歸以來的新低。曾經經歷過2003年高達7%以上失業率的市民應當會明白，相對幾近全民就業的巨大利益，這些日常的生活「不方便」根本無法相提並論。香港在充分享受全民就業福利的同時，豈能就一些不便去責難內地遊客？因此，如果說內地遊客太多令大多數香港市民感到「憤怒」，根本是不能成立的。事實上，根據香港警方最新的統計數字，2013年暴力罪案跌至1.2萬宗，是1973年以來的四十年新低，暴力罪案率跌至每10萬人僅169人犯案，青少年犯罪等比率，也是近十年新低。整體罪案率為每十萬人1061宗，除比新加坡的584宗為高外，比巴黎、倫敦、紐約及東京都要低。而統計亦顯示，每十萬名內地遊客中，只有三宗罪案，相對於外國遊客數字更低。這些數字足以說明兩個問題：第一，內地遊客儘管有極少數不文明的舉動，但整體而言，與其他地區遊客沒有本質區別；第二，內地遊客為香港創造了巨大的財富與就業機會。好了，即然是利益如此大，香港人不是傻瓜，如果沒有內地遊客，或者內地遊客減少一半，對香港經濟的打擊將是極其嚴重的，香港人難道要犧牲經濟發展與就業率去為所謂「迷你倉便」買單？這顯然不是大多市民所願看到的。二、激進示威者到底在「反」什麼？當然，香港只有1000平方公里，常住人口已高達700萬，再加上每年逾5000萬人次的流動人口，必須承認這個密度太高了。而作為一個現代化都市，往屆香港政府沒有及時注意到問題所在，延緩了採取措施的時機。但是，當問題出現，於所謂的成熟的公民社會，應當做的是對政策變動探討。然而那些反對自由行、反對內地遊客的激進示威者到底在「反」什麼？從近兩年看到的種種所謂的「網民」自發遊行中的標語與口號，公眾看到的不是對優化政策的建議，也不只是表達具體不滿，而是極端的「驅蝗」、「光復香港」、「反對赤化」等等政治性口號，以及高揚的港英殖民地旗。表面上，這批極端分子是在「反自由行」、「反內地遊客」，但是，深入觀之，其根本「反感」或者稱之為「欲除之而後快」的，是香港回歸之後的新秩序，或者說，是希望香港回到英國殖民統治時期的老樣子，不想接受回歸的現實。尤其是，面對不斷富裕的內地遊客，過去的自大變成自卑，因此尋找一樣事件可以「正義化」自己的極端言行，在此方面「自由行」便是再好不過的「替罪羊」了。極端行為背後有政治目的不可否認，香港有些人在回歸後生活發生根本性改變，以前習慣了的英國殖民屬地地位，不願接受新香港的種種現實。以「驅蝗」事件為例，當日出席者揮動的是港英旗，叫的是「支那豬」，指罵內地遊客是「滾回中國」。試問，這還能算得上是「對自由行的不滿」嗎？這還是在正常表達意見嗎？這簡直是赤裸裸的「港獨」行為。如果「驅蝗」事件發生在美國，內地遊客在紐約被當地白人如此攻擊與辱罵，當地警方會採取什麼行動？難道這也會容忍成為「小事」？事實上， 「驅蝗」行動並非偶然事例，在此之前還有多宗同類事件，而參與者很多時候是相互重疊的，這已經說明，這些行動並不是普通的「民意行動」，而是有�反華政治目的的極端行為。相信大部分市民都會認同，「自由行」於港有�極其重要的貢獻，要求優化、改善這一項政策完全正常，但針對遊客本身的攻擊與辱罵卻是絕不可以接受的。香港如果要走一條文明的公民社會之路，那麼，就應當對這種以「自由行」為替罪羊的做法說「不」！新蒲崗迷你倉

數讀從2013年4月開始，迷你倉將軍澳惠州西湖風景區（西湖、紅花湖），開始向著“創建國家5A級旅遊景區”全面衝刺。那時，惠州西湖已經掛著“4A”的銘牌10年。5年前，惠州已有不少“大動作”。不管是不是為了“升A”，市民都看得到西湖在一點點、一天天地變化，湖邊有礙觀瞻的建築拆了，清淤換水西湖水清了、很多不適合放在園內的建築搬了，一些經典景點也有了變化；近5年，西湖又在景點上繼續“雕琢”；如今，創5A全面開展，更是把這種提升細化到了一根欄杆、一張石凳、一個廁所、一個垃圾桶……創5A，有一段長長的路要走，而且必須在“服務質量與環境質量”、“景觀質量”、“遊客評價”這3份答卷上得高分。2007年版本的《服務質量與環境質量評分細則》，將評分項目劃分為旅遊交通、遊覽、旅遊安全、衛生、郵電服務、旅遊購物、綜合管理、資源和環境的保護等8大塊，總分1000分。1000分必須至少拿到950分，景區“天生”的硬件———景觀質量需拿到90分（滿分100分），遊客意見評分也要拿到90分（滿分100分），才能稱得上“5A”這個頂級名頭。2009年9月，惠州正式�動西湖風景區創5A項目。2010年11月至2011年3月，惠州市西湖管理局反複論證後，制定了一份詳細的《惠州西湖風景名勝區創5A整治提升方案》，細緻剖析了惠州西湖停車位不足、標識不統一、休息設施不合理、安全救援醫護力量不足、購物點雜亂、衛生保潔不到位等諸多問題，並提出了針對性的整改措施。2010年制定方案時，西湖管理局針對服務、環境質量“考卷”的8大項，進行了一次自測。滿分1000分的答卷，只拿到約600分，而景觀質量“考卷”，只拿到83分。為了將服務質量、環境質量共350分的大差距彌補上去，2013年4月，惠州制定了惠州西湖風景區創國家5A級旅遊景區任務分解表，將創5A的任務，分解為10大項163小項，分給45個單位、部門共同“備考”。這項大工程，花費約2億元。從遊客服務中心、停車場、道路等4個大方面的土建工程，到數字景區建設、惠州特色紀念品開發，還有園內標牌、垃圾桶統一，員工培訓、安保救援力量等，做了細緻的規劃。現在，土建部分已經完成了27%，其餘部分也在按計劃有序推進。答卷究竟如何，待今年9月迎接國家檢查之後，就會有答案。[關注]盼西湖周邊雨汙分流兩會期間，西湖景區創5A也是人大代表、政協委員、旁聽人員關注的話題。有人擔心創5A會不會傷害到西湖的“原生態”，也有人為創5A提建議，都希望擁有“五湖六橋十八景”的西湖能更美麗。民進惠州市委會提出的《關於推進惠州西湖爭創國家級5A景區的建議》稱，西湖景區目前的公共服務設施不夠完善，西湖水質也在逐年下降。兩會座談時，旁聽人員曾展中說，他住在西湖邊，2013年夏天，惠州接連下雨，導致汙水倒灌入湖汙染水質，湖里出現死魚。他希望能加強西湖水質治理。據瞭解，惠州西湖1998年起就開始實行環湖截汙，汙水匯集後流入汙水處理廠。但是，西湖周邊並未像紅花湖那樣實行雨汙分流，截汙管網口徑有限，2013年夏天惠州雨量較大，導致雨水、汙水混合溢出。所以，他們建議制定西湖水域、紅花湖景區生態保護管理辦法，對景區水質實行環保動態監測，並採用雨汙完全分流制，實現景區內汙水零排放。另外，民進惠州市委會還提出，要推進西湖水質綜合治理，通過構建防護生態系統，改善引水流程、建立管理協作機制，保護好西湖風景區這3.35平方公里的水域。此外，他們建議西湖創國家5A級旅遊景區時，能做好景區公共服務，讓更多志願者走進西湖，借鑒杭州西湖創5A的成功經驗，包括安全、服務、監督管理體系，使管理工作規範化、制度化。同時要加快旅遊配套服務體系建設，做好與惠州城市規劃銜接，嘗試建立美食街、酒吧街等特色街區，凝煉西湖的文化內涵，開發西湖旅遊文化紀念品。同時建議將環城西路建成遊客步行區，人車分流，並開通電瓶車連接西湖、紅花湖。這些建議，有不少都已經在整治方案中，如增加停車位、垃圾桶、休息座位、醫療服務點等，有一部分則沒有。#創5A，163項這樣來# “五少”、“五需”問題有瞭解決辦法惠州學院旅遊系所派發對市民、遊客問卷調查發現，民�對惠州西湖的綜合印象、公共區域服務、重游意願以及遊覽推薦度，各項指標均達至80%.但對西湖的遊覽感受、交通、周邊餐飲、住宿、購物等方面的滿意度表現平平，主要反映“五少”、“五需”：停車位少、垃圾桶少、休息座位少、指示牌偏少、醫療服務點偏少；公廁規模需擴大，湖邊需要修建圍欄，路線圖需設置明顯，特色景點的宣傳需加強，免費宣傳冊需增加。2013年4月，惠州西湖創5A分解任務表出爐，中間針對這些問題也給出瞭解決辦法。停車場豐山新建一個，東門停車場取消停車場一直是西湖景區的一個難題。現在，西湖有6個自備停車場，位於小北門、豐渚園、北大門、東大門、孤山、豐湖書院，但這些停車場面積小，多達不到生態停車場的標準，管理不到位，存在亂停放現象，豐山公園則沒有停車場。所以，這次將對幾個停車場進行改造，在豐山公園靠近菱湖一側新建一個停車場，設200多個停車位，並取消東門停車場，這將使西湖的停車場面積達到7000平方米。各停車場將統一命名，設置中英雙語標示，規範分大巴區、小車區，並安排專人管理、指揮停車。景區內交通開兩條電瓶車線路逛西湖，現在基本得靠步行。為了方便遊客，西湖內將新開2條電瓶車線路，設5個站，東坡園、寶塔山、豐湖書院、小北門、西門。一條線為東坡園-寶塔山-豐湖書院；一條為東坡園-小北門-西門。總站設在東坡園，現在正在建設，已經初具規模。車上將設置導遊講解系統，或配備導遊講解員，也可兩者皆設，方便遊客。等具體開行時，景區還會根據遊客規模，確定電瓶車數量、線路分段。西湖特色的電瓶車、遊船，大約7月底會來到西湖。投訴救援24小時服務熱線可兼顧這次改造，景區內將建旅遊投訴舉報維權平台，設24小時服務熱線，兼顧投訴、救援功能；還將增加高級導遊，保證都有大專以上學歷，外語導遊，還會成立特色導遊服務隊，邀請本地有個人才藝的群�，組成特色導遊（講解）團隊。現在，西湖、紅花湖缺少水上游樂項目的巡視員、救護人員、24小時迷你倉動安保人員。這次改造，也將增加相應的巡視、安保、救援人員，在落水事故多發處還會設水邊防滑樁、防護欄，並對遊船開行路線、停靠位置作出規定。紅花湖摔傷事件頻發，高峰期車太多救護車上不去，也讓景區內醫療救護設施顯得尤為重要。這次將會在景區主入口、核心區設置醫療服務室，配備醫護人員、日常藥品和急救箱等。貼心特色設紀念戳有免費WiFi這次創5A，西湖風景區還特意突出了惠州特色。4月底前，西湖明信片、西湖郵筒、紀念戳、紀念郵票、紀念門票等都將面世，還要開發雕刻、模型、工藝品等西湖特色紀念品。為了突出特色，惠州市旅遊局、市文廣新局還負責開研討會、打造一台實景演出、一年一次東坡紀念活動、一年一次大型旅遊節慶活動等，設計LO G O等，傳播東坡文化、客家文化、東江民俗等。9月即將完成的數字景區建設，會讓西湖變得現代化，使遊客能查線路、訂門票、酒店，實現網上游覽。景區內還會實現數字化管理，如G PS車輛調度，視頻監控、數字伴遊系統等。而且，景區內還將設置免費WiFi，讓遊客“發照片曬西湖”時不必擔心網絡流量。廁所西湖新建3座五星級廁所旅遊景點的洗手間，重要性不言而喻。在這次改造中，西湖園內，將有20座廁所，其中新建的有4座廁所，包括小北門廁所、孤山景賢祠門口（西側）廁所、紅棉水榭廁所，以及東門結合惠州賓館改造項目新建的一個廁所；重建8座廁所，修繕8座廁所。新建、重建的廁所中，小北門廁所、相宜居（原孤山）車場廁所、東門新建廁所均按照五星級標準建設，其餘都按三星級標準建設。紅花湖景區遊客中心的廁所將為三星級標準，高榜山、綠道沿線、梅園入口也將新建、改善提升公廁環境。而在西湖外圍和紅花湖，還考慮適當增設生態流動廁所，開放殘疾人專用廁位。現在，這些廁所都在施工中，其中，豐山山上廁所已經在砌牆，入口北側的廁所也有了雛形。購物點臨時攤位取消，店鋪風格統一在西湖內，很多小賣部擺著的小食品、小玩具、伸出的攤位讓人印象深刻。這次改造，將會取消臨時攤位，撤掉私自懸掛的商品、廣告，更換破舊的門簾、貨物分類擺放等，使得購物點統一協調。遊客服務中心西湖設3個遊客中心，服務更完善因西湖目前只有東門一個小小的遊客服務中心，已不適應高峰期的遊客人數。這次改造，西湖內將設3個遊客服務中心，其中，東門和小北門將設一級遊客服務中心，豐湖書院也將設置遊客服務中心，還將繪製風景區旅遊線路圖。因西門掩藏在湖面樹叢內側，平時出入的遊客比較少。這次改造，西門將會被改造得更加醒目。遊客中心裡，會有遊客咨詢台、郵政紀念品服務、導遊講解服務、風景區全景旅遊線路圖、手機充電區，並設置電腦觸摸屏、影視廳、風景區歷史文化及生態科普知識展示廊等。另外，紅花湖也有一個一級遊客服務中心，已建好只待投用，而逍遙堂、紅花湖、高榜山還會設置遊客服務點。標牌全部統一設計西湖區內的遊船碼頭，也會參照主體建築風格統一設計，拆除紅花湖景區沿線的簡易板房、鐵皮屋也將拆除。將景區內標牌全部統一設計，就連景區內工作人員，也會按統一規範著裝。而在各高速公路出口、市內主幹道上，還會設置統一的景區標識牌。園內景觀鳥島生態要修復除了對硬件設施的改造，園內景觀提升也是一大塊。這次將會在百花洲、點翠洲、芳華洲、枇杷洲、紅棉水榭、鱷魚島、孤山廣場和寶塔山等景點，新建廊架、圍牆、欄杆、碼頭等，還有一座戲台。豐山公園、南門公園、飛鵝嶺公園將增加景觀路、廣場、園路等，鳥島還會設觀鳥台、點，並進行生態修復；鱷湖環湖綠化、鱷魚島環境也會修繕。西門現存的垃圾場（西湖景區管理處倉庫隔壁），也將搬遷並恢複綠化景觀。創AAAAA之路600分1990年代初，拆“惠州大廈”等湖邊建築，開闢明月灣綠地、東徵紀念園地，收回整治菱湖和鱷湖，恢複西湖五湖六橋格局1994年，建成紅花湖景區2 0 0 1年後，拆除惠城區業餘體校、孤山泳場和孤山賓館，建成西湖南門公園。擴建東門廣場，整治北入口，建成北門公園，貫通江景與湖景2 0 0 2 -2 0 0 6年，投1.25億元對西湖實施分湖整治。增擴大豐湖水面，清除豐湖和南湖淤泥，鋪排汙管道，使西湖水質達到國家地表水環境質量三至四類標準2 0 0 3年，惠州西湖風景區獲評國家“4A級”旅遊景區2 0 0 5年，高榜山納入紅花湖景區統一保護和管理，景區範圍從9 .8平方公里擴大至11.86平方公里2 0 0 7年，美化西湖工程�動，開建東坡園、豐渚園等10個工程項目，搬遷惠州學院豐湖校區2 0 0 8年9月，�動引水清湖項目，每天抽送5萬立方米東江水，經過濾後從8個注水點輸入西湖，在南湖實驗“生物淨水工程”2 0 0 8 -2 0 0 9年，投資近千萬元，在西湖種植6 0多種6 5 0 0多株觀賞樹 2 0 0 9年，黃塘湖清淤、截汙等整治後納入西湖統一管理，�動豐湖書院修葺2 0 0 6 -2 0 0 9年，紅花湖投1 .9 6億元建故鄉園、高榜山主入口公園及上山道升級改造等2 0 0 9年9月，西湖風景區創5A正式�動350分2 0 11年，紅花湖完成生態綠道、桃園和梅園、景區東入口大型停車場、遊客服務中心等建設2 0 11年3月，惠州西湖風景名勝區創國家5A級旅遊景區整治提升方案完成2 0 13年2月，豐湖書院首期重建完成，九曲橋修繕後開放2 0 13年4月，惠州西湖創5 A整治提升全面�動，分為10大項163小項整治，投資約2億元2 0 13年7月，惠州西湖風景名勝區總體規劃（2 0 12 -2 0 2 5 ）經國務院批准，開始對工作人員進行培訓2 0 13年11月，土建部分進場施工，分4個方面：建遊客服務中心，改造出入口和停車場，修繕橋樑、公廁、碼頭、道路，提升部分景觀環境，投資4534多萬元2 0 14年6月，迎接省檢初評2 0 14年7月前，完成核心景區的整治提升任務，如採購電瓶車、遊船、特色垃圾桶，製作特色紀念品等，編印遊客指南、做好郵政紀念品2 0 14年9月，完成景區外圍整治提升任務，即4個方面：土建任務、標示標牌設置、數字化景區建設2 0 14年9月，迎國檢採寫：南都記者夏文格 實習生莊欣然南都製圖：林軍明迷你倉旺角

Top officials of the HKSAR have rightfully condemned Sunday’s “anti-locust” protest in the Tsim Sha Tsui tourist belt, saying the appalling behavior of a few extremists against mainland visitors was contrary to Hong Kong’s true values.自存倉 But we are underestimating the danger of seriously widening social divisions stemming from a growing wealth gap.Because of de-industrialization — partly due to the high land prices — and a narrow economic base, economic growth has not helped enhance social mobility or reduced poverty in Hong Kong — as it should have. Rather, the wealth gap has widened and a growing number of people have fallen into the poverty trap. As a result, nearly 20 percent of the population, or a staggering 1.3 million of 7 million Hong Kong people, now live below the official poverty line.The property bubble — partly due to a severe shortage in supply — that has seen prices more than double in just a few years has also priced many potential home buyers — particularly the younger generation — out of the market. This has aggravated the wealth gap and stoked anti-rich sentiment in society.Discontent, disappointment, frustration and stress stemming from a lack of upward social mobility and the widening wealth gap is fueling anger against the establishment.Unsurprisingly, we have witnessed a series of radical activities in the past couple of years, including provocative behavior and verbal abuse against the city’s top officials and police officers, as well as protests against mainlanders. Sunday’s protest in Tsim Sha Tsui was just the latest incident.Obviously, mainland visitors are an easy target for frustrated young people to vent their anger and resentment. Of course, many angry youth can personally perceive the inconvenience brought by the influx of mainland visitors — particularly parallel traders. But they do not seem to (or even bother to) observe the huge economic benefits brought by mainland tourists in terms of stimulating the economy and creating new jobs.By denouncing Sunday’s “anti-locust” activities as actions of merely few radicals in society, government officials and other leaders have rightfully reassured visitors that Hong Kong is still a hospitable city. But we may be simply comforting ourselves in th迷你倉新蒲崗nking that the abusive language hurled at the mainland visitors was merely a nasty way to gain media coverage. This is exactly where we are risking overlooking the threat of “mob politics”.The increased frequency, the heightened radicalism and the growing scale of such confrontational activities suggests that mob politics is developing in the community. More worrying is some radicals and opposition figures have helped in planning such activities. For example, the latest mob action on Sunday was organized by supporters of nativist legislator Gary Fan Kwok-wai, followers of radical opposition legislator Wong Yuk-man, and supporters of nativist godfather Chin Wan-kan.These radical leaders have so far failed to promote their agendas in Hong Kong, whose people are generally moderate and law-abiding. But rising social discontent, particularly among the young, has created the perfect hotbed to engineer mob politics.Mob activities aren’t usually expected to destabilize or topple a regime, but mob politics can cause tremendous damage to economic activities, social harmony and development. The mob politics currently playing out in Thailand is a case in point, although the two situations are different.Leaders from all sectors of society have rightfully tried to salvage Hong Kong’s reputation as a hospitable city by condemning this behavior. But the only way to prevent such incidents happening again is to eradicate social discontent. Chief Executive Leung Chun-ying’s administration has moved in the right direction by prioritizing livelihood issues, including boosting housing supply, providing subsidies to the working poor and enhancing the social safety net for the underprivileged. But we have yet to narrow the wealth gap and enhance social mobility.The author is a current affairs commentator.By denouncing Sunday’s “anti-locust” activities as actions of merely few radicals in society, government officials and other leaders have rightfully reassured visitors that Hong Kong is still a hospitable city. But we may be simply comforting ourselves in thinking that the abusive language hurled at the mainland visitors was merely a nasty way to gain media coverage. This is exactly where we are risking overlooking the threat of ‘mob politics’.”迷你倉出租

2月19日，遊客在九龍湖旅遊風景區坐船觀賞雪景。18日傍晚，一場紛 紛揚揚的大雪把資溪縣大覺山、馬頭山和九龍湖等景區裝扮得分外妖嬈,令各地慕名而來的遊客和攝影愛好者沉醉其中。特約通訊員吳志貴攝存倉

未知剛過�十九年一遇“情人＋元宵”節大家能否有情人終成眷屬，自存倉但�日林喜約�朋友�塔石廣場，發現幾乎佔據成個廣場�花車隊，先至醒起早排過年時政府搞�呢場大龍鳳（據聞政府為搞旺澳門個場而舉辦花車巡遊，但林喜�唔通，宜家澳門條街塞滿遊客、條路又塞滿車，政府仲要再搞咩花車巡遊來加重負擔，官府決策邏輯確實“與別不同”）。睇下睇下，林喜突然發覺，呢批花車幾乎就係澳門當下現實�寫照：絕大部分係賭場宣傳車，剩低幾架都係政府車——今日澳門繁榮全靠個“賭”字撐住。唔知耗資千幾萬�“駿馬喜躍花車匯演”入邊，呢一廣場花車又開支幾何？但“花車巡遊”最後變成賭場廣告迷你倉新蒲崗段，民間團體、藝術創作人�蹤跡全無，好無奈咁呈現�一個“有賭術無藝術”�澳門。當然，話澳門“無藝術”卻又未必——日前林喜有機會欣賞文化中心“2014開箱作業”其中由本地導演莫家豪執導�《男人與女人的戰爭》，呢齣戲改編自希臘喜劇之父亞里斯多芬尼茲(Aristophanes)�《利西翠妲》(Lysistrata)，今次版本�演繹加入唔少澳門元素，戲末兩位演員更大聲疾呼出唔少澳門社會問題，最後卻貓低身�棵樹度觀望，暗�澳門人在社會變革方面大多“講多過做”，確係幾有意思，而林喜最中意�，係導演運用戶外場地�手法，靈活多變，令人驚喜不斷。林 喜迷你倉出租

　　周日從緬甸返港的「旅遊達人」項明生（James），自存倉似乎對緬甸傳統服飾「龍基」情有獨鍾，返港後衣不離身。日前他就穿�一襲深啡色龍基，接受香港國際旅遊展委任為旅遊大使。　　James同黛安講，龍基在緬甸有幾百年歷史，他09年到訪這個神秘國度時，當地人個個都�龍基，他見到非常興奮，感覺自己穿越到古代咁話。可惜今次重遊舊地，六個人三個轉�西裝、牛仔褲，親切人民不少變成自顧自的低頭族。點解咁大轉變？James話一切源於國家開放，人民渴望與世界迷你倉新蒲崗軌，紛紛棄舊迎新，潮流程度仲直逼香港。緬甸人潮追韓劇　　近期港女熱追韓劇《來自星星的你》，緬女一樣。某天有緬女問James幾多歲，對方聽見他是60後一臉驚訝，笑稱他是「來自星星的人」。無追開劇的James不明所以，事後始知對方讚自己童顏（編按：外星人男主角擁有不老之身），自愧不夠潮。　　講番今屆旅遊展雖然六月始舉行，負責舉展的匯眾董事總經理湯錦成已密鑼緊鼓籌備，大會首次邀得柏林和瑞典旅遊局參展。James話會出盡友情牌，請重量級旅遊家分享。迷你倉出租