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中國外交部敦促日方停止挑釁言行昨天，迷你倉沙田日本首相安倍晉三訪問距離中國釣魚島只有200公里左右的石垣島和宮古島，在石垣島還發表演講稱“釣魚島是日本固有領土，日方不會退讓。”對此，外交部發言人華春瑩昨天在答記者問時表示，敦促日方正視歷史和現實，停止一切損害中國領土主權的挑釁言行。日本首相安倍晉三17日訪問沖繩石垣島，在視察海上保安廳時稱，“針對日本領土、領海、領空及主權的挑釁行動持續發生，中國公務船頻繁接近和徘徊在周邊海域，警備環境日益嚴峻”。安倍還在石垣發表演講稱，釣魚島是日本固有領土，日方不會退讓，並就此要求海上保安官加強海上巡邏警戒。日本媒體稱，這是日本首相第一次視察石垣島和宮古島，顯示了安倍在釣魚島問題上“不向中國讓步”的決意，意在展示“防衛”決心，安倍此次罕見地訪問遠離日本本州島的小島，這是為自己領導的自民黨在參議院大選中最後拉票的行動。據瞭解，昨天是日本首相安倍晉三沖繩之行的第二天，根據自民黨方面的安排，安倍昨天上午抵達石垣島，並視察海上保安廳巡視船(見圖)，昨天下午，安倍還前往宮古島，視察日本航空自衛隊的宮古島基地，瞭解電子偵察部隊對東海海空的監控情況，日本自衛隊該基地離釣魚島最近。安倍發表講話聲稱，日本的西南地區領空受到侵犯的次數增多，宮古島的基地因此變得更加重要。有中國專家分析稱，釣魚島事態得不到緩解，使得石垣島旅遊業發展等受到影響。安倍此次“登島”有為當地經濟發展鼓勁、打氣的因素，但其在迷你倉價錢土問題上採取強硬姿態，其實有百害而無一利。安倍此次言行與近期發佈新版防衛白皮書等舉動一脈相承。其言論本身沒有新意，但借“登島”這種吸引輿論和世人目光的手法，無疑有其特定政治意圖。晨報記者 韓娜■晨報資料宮古島和石垣島都屬於中國台灣和日本之間的西南諸島，其中石垣島距離沖繩本島那霸市有410公里，而距離釣魚島170公里。宮古島位於石垣島與沖繩島之間，距離釣魚島更近，只有約160公里。宮古島與沖繩島之間的海域是中國海軍進出太平洋的必經之路，戰略地位十分重要。早在2010年前，日本就在宮古島上建立了航空自衛隊沖繩那霸基地宮古島分屯基地，這處基地是日本在其西南海域最大的無線偵查基地。而在2010年制定的防衛計劃大綱中，日本明確指出要把防衛重點從東北轉向西南，尤其要加強西南諸島的防衛。大綱中寫入在石垣島或宮古島設立陸上自衛隊快速反應部隊的內容，一旦建成這將是日本一支能逼近釣魚島爭端前線的快速反應部隊。■外交部回應中國堅決維護釣魚島領土主權外交部發言人華春瑩17日就釣魚島問題回答記者提問。有記者問，日本首相安倍晉三17日訪問石垣島時稱，釣魚島是日本固有領土，日方不會退讓。中方對此有何評論？華春瑩說，釣魚島自古以來就是中國固有領土，中方對此擁有無可爭辯的主權。中國政府將繼續採取必要措施，堅決維護釣魚島領土主權。我們敦促日方正視歷史和現實，停止一切損害中國領土主權的挑釁言行，為通過對話妥善解決釣魚島問題作出努力。據新華社迷你倉庫

新修訂的《商品說明條例》將會在明天開始生效，存倉由於條例的涵蓋面極為廣泛，不但影響眾多行業，而且涉及的層面也不小，消費者委員會預計有關的投訴將會上升，也已經因而增加了幾個人手，去作配合執行條例。 美容哄客亂刷信用卡 一直以來，香港的《商品說明條例》是落後於先進國家，這當然有利於零售行業，但是很可惜，香港的商人並不珍惜政府給予的這份彈性，也在濫用這項自由，不少業界害群之馬的做法，在這些年來，嚴重的打擊了香港零售業的商譽，也令到廣大的市民，以至於數以千萬計的遊客所寒心。 我們隨便數一下，一些在遊客區的參茸海味店，亂標價錢，快速地把參茸磨成了粉狀，便向客人索取天價，這簡直是廣東俗話所說的「打死狗講價」。當客人不願意付錢時，更加是涉及了非法禁錮，不讓客人離開店舖，直至客人乖乖付錢為止。這種令人髮指的故事，曾幾何時，每天都在發生，鬧上警方，見諸新聞報道，也不知有幾多次了。 除了遊客之外，對本地人，一些無良商人也不會客氣。例如說，有些美容院，採用不良銷售的形式，胡亂哄客人刷信用卡，一刷就是數萬元、十多萬元，簡直是搶錢般。至於付錢買了套票之後，難以得到相應的服務，更加是閒過立秋常見之事。市民對於不良美容院的投訴，多如牛毛，亦數不勝數了。 這些小商人故然是無法無天， 接近是強搶市民的金錢，那些作為商界領袖的大地產商，手法只有更為卑劣。他們賣縮水樓、發水樓、虛假的售樓說明，巧取豪奪市民的金錢，賣全世界最貴的樓，卻用上全世界最笨拙的售樓條例，早就令到香港市民怒火如焚，今日社會上的嚴重分化，一部份的原因，正是這些地自存倉商的不良銷售方式。經過市民多年來的大力討伐之後，香港政府才勉為其難，對於地產商的售樓稍加限制，剛剛才生效了。但更令人憤怒的是，地產商在吃了好幾十年便宜之後，當政府稍為收緊政策，還在振振有辭地，大聲呼冤！ 賣快餐海報與奉客不同 除了地產商之外，還有賣食物的，賣日用品的！甚�「全港銷量第一」、「最多人選用」，而賣快餐的、海報印的食物，永遠與奉客的不同；這些從價格，到優惠，到食物等等，全都在大玩文字、數字、圖片遊戲，客人們一個失慎，便會「中伏」，付多了錢，買貴了貨物，又給宣傳騙了。 有一句成語，叫「上行下效」。當大商家們藉�政府的法例漏洞，向市民們上下其手，大肆搜掠時，小商人也在仿效，千方百計，去合法掠奪小市民的財產，正是因為政府的縱容，方才如此。新的《商品說明條例修訂》正是因應這些行之多年的漏洞，盡量加以堵塞，而且還加重了刑罰，假如商戶未能提供實質證據去支持宣傳字眼，便可能觸犯法例，最高刑罰是罰款五十萬元，以及監禁五年。 如果能夠把不良經營的商戶繩之於法，當然是大快人心的事。但是，也有法律專家提出方法，可以令到商戶大走法律罅，避開刑責。當然，這也會有一些良心商戶，會受到影響，例如說，旅行社的「保證成團」，往往只是因為航空公司的出錯，因而「保證」失敗。但我們相信，這種「非戰之罪」的犯錯，只要小心處理，是一定可以避免的。 究竟這新修訂法例的成效如何，暫時仍未可知，不過，加緊銷售商品的規範化，畢竟是一件好事。說到底，香港人實在給不良的商人、偏幫商人的法例欺侮得太久了，也該是給他們一個公道的時候了！ 迷你倉新蒲崗

遊客大軍在北大東門外等待。排隊的人群將遮陽篷的立柱擠折　　每年7月，文件倉都是旅遊市場的“暑期黃金檔期”，以學生為主力軍的旅遊市場熱度飆升，北京大學、清華大學等名校的高校游也隨之火爆。　　昨天下午2點，記者在北京大學東南門看到，約有600多名遊客正排隊等候，不少遊客是利用暑假帶著自家孩子前來參觀。該門平時只有3名保安站崗，昨天已增至6名，但依舊忙不過來。　　從新疆來京旅遊的張女士稱，她這次特地帶6歲的女兒來參觀北京的高校，“雖然孩子還小，但我想讓她提前感受氛圍，將來爭取能考上北大！”　　由於前來參觀的遊客較多，在校門外已排隊近兩小時的江西遊客彭先生一家依然沒能進去，在北京大存倉門口拍了一張全家福後遺憾地離開，“雖沒能進去看看，感受一下氛圍也挺好的”。　　記者注意到，進入校園後，導遊不停地提醒，“這裡是大學，不要喧嘩，靜靜感受校園氣息”。有部分遊客進入教學樓內參觀，大聲吵鬧和嬉戲，讓正在學習的大學生有些無奈，不少人抱怨：“教學樓都成景點了，保安怎麼不管管。”　　據瞭解，目前，北京各大高校均已進入暑期管理模式。如清華大學，只能在雙休日參觀。北京大學，團體參觀需提前預約，遊客在東南門登記後方能入校。兩所學校對於團體參觀都有具體的規定路線，且聲明如遇校園內有重要活動，將暫停開放參觀。　 (記者王莉霞 實習記者鄭羽佳)標簽：東門外 遊客 大軍 參觀 北大自存倉

楚天都市報訊 □策劃：韓少林 採寫：本報記者賀俊 袁黎 見習記者田育臣 實習生何維 熊彥七成網友表示煩惱多上月底，儲存中國社科院經濟所與首都經貿大學聯合發佈了《全國35城市生活質量指數報告》。該報告顯示，在大城市中，生活質量的主觀感受與實際生活質量存在反差的現象尤為明顯。其中，蘭州的生活質量主觀滿意度指數排名倒數第一，武漢則是倒數第四。實際上，武漢的GDP已經達到8000億，全國位列第九，經濟發展迅猛，但人們的主觀感受確實有點沒跟上。這個數據與本報近日發起的一個調查結果頗為相近。本報聯合騰訊大楚網發起的生活煩惱調查，短短兩日吸引7萬多網友關注，有1萬多名網友參與了投票，其中64.3%的網友主觀上感覺現在生活確實在變好，但也有77.8%的網友認為“最近比較煩”，而且煩惱明顯增多。在煩惱源的多選調查中，工作和收入、子女成長教育、自身及家人的健康養老分別以 21.28%、15.37%和15.29%的投票率居前，物質生活水平的高低直接影響著生活質量；16%的網友表示為環境汙染和食品安全感到煩惱，還有12%的受訪者不滿意現階段的社會公平機制失衡現象。從缺衣少食到穿好吃好，再到住上高樓、開上小車、還有帶薪年假可以出門旅遊，我們的生活水平在不斷提高，但你有沒有發現，隨著生活節奏的變快，自己發牢騷的頻率也在變快。生活越來越好了，為何我們的牢騷不見少？本報記者連日來在武漢街頭隨機採訪了近百位市民，傾聽他們的心聲，探尋其中的原因。物質越來越豐富人的期待越來越高 牢騷也就增多了以前買肉要肉票，買糧要糧票的時候，人們抱怨的是物資不豐富；等到吃飽穿暖了，人們又希望吃好的、穿好的；再後來，人們又要求吃有特色的，穿名牌；以前，手錶、自行機、電視機就是富裕的象徵；現在，讓人們發愁的是買房買車……隨機採訪中，記者發現，在一些人看來，牢騷是分階段的，人們通常一個願望達到後，就會產生新的願望，想要的多了，一時不能滿足，就容易發牢騷。35歲的陳皓哲是一家星級酒店的人力資源經理，剛參加工作時，她希望能儘快升職。“現在職務上來了，又想工作、家庭兩不誤。平衡這兩個方面的關係太難了，精力跟不上，只能周末陪小孩，對孩子有些虧欠的感覺，有時工作太忙了就會發牢騷。”陳皓哲總結自己經歷認為，每個人在不同的時期有不同的目標和希望，人的期望值在提升，理想和現實總有差距，牢騷就來了。在武漢某設計院工作的張�山也有同感。“小時候，能吃上根棒棒糖就很開心。”如今25歲的他覺得生活中的牢騷來自于不滿足，每個人在成長的同時慾望也在增加。剛畢業時，一家國企來學校招人，待遇很好，不僅安排住宿，每月還有餐補，最關鍵的是有編制，成功應聘上的他成為同學們豔羨的對象，他也高興了好一陣子，可現在他又有了新的抱怨：“有的國企有福利房，我只能寄希望于漲工資，買不起房啊。”“雖然現在收入比以前高多了，可是一想到一家人還想換個大的房子，還有孩子上學的費用、老人的養老和醫療這些，感到壓力還是比較大。”59歲的柯靜芳在漢口經營一家書店，她的牢騷源自物價上漲：“現在什麼都是高消費，一碗牛肉麵都賣10塊了，網上買書、看電子書的越來越多，我這店里的書卻沒見怎麼漲價，還越來越難賣了。”變化越來越明顯人的接觸面擴大了 煩心事跟著來了沒車的時候不覺得路太堵，沒房的時候體會不到物業太差，不出門旅遊不知道景點的服務設施不夠完善。生活越來越好了，人們的活動半徑在延展，生活圈子也在擴大，接觸的人和事越來越多，引發牢騷的緣由也在增加。在隨機採訪中，記者碰到不少這樣的例子。28歲的熊偉是一家副食店老闆，以前，他只想著怎樣守好店，把生意做好，在城里能立足就好，現在還想買房買車過更好的生活。“有意識地關注一些房產和車市的消息後，才發現房價在漲，物業和業主常鬧矛盾；路上經常堵車，要考個駕照還蠻麻煩，停車費也不便宜，將來肯定要為這些事添堵。”熊偉感嘆：“以前哪會煩這些啊。”畢業後，換了好幾份工作，現在在沌口某車床廠當機械師的曹天池表示，他的生活確實在變好，以前工資低老跳槽，現在穩定了；以前住集體宿舍，現在已經入住按揭買的精裝修房。“我們小區有個業主群，向物業反映多添點垃圾桶，小區停車位太少怎麼辦，很多人在裡面討論這些，以前我只需要交租金，現在還得履行點業主的義務，誰知道這裡面的麻煩事這麼多。”社會越來越開放人們的思想更活躍 發表意見更多了現在人們瞭解世界、感知社會，不僅來源於自身經驗和報紙、電視、廣播，還有網絡、微博、微信等多種渠道。人們得到的各種信息和知識越來越多，關注的問題就會越來越多，思想也會越來越活躍，也越來越敢於表達。“信息傳播發達了，別說身邊的事，就是全球發生了什麼事都知道。”武漢大學研究生鄭會燕認為：“想法多了，牢騷也會跟著多。”72歲的孔杏生退休後，吃不愁穿不愁，最關心的是健康和養生。電視上報道的問題鹹蛋、問題大米、問題奶粉，讓他牢騷滿腹：“吃什麼才安全啊？”王莉莉在香港路上經營一家翡翠店，她時常留意報紙上關於教育的新聞：“我按揭買的新房快要交房了，可那附近沒有好的小學，家長私底下都說想擇校就要培優，報紙上又說盲目培優增加孩子負擔，得不償失，真不知道該怎麼辦好。我可不想學別人去找關係走後門。”家住光穀的陳文是一名IT工程師，卻對環境汙染、食品安全、城市漬水等公共問題很關注：“前些天的武漢電視問政，我幾乎每場都看。每次看到一些老大難問題始終不能解決，個別部門還在‘踢皮球’，就感覺很難受，無能為力。以前在學校時不太關心社會上的事，也就從沒有這些煩惱。”“我是個微博控，每天刷微博能開拓視野，確實有很多開心事，卻也因為看到一些不公的事情影響心情。每次看到那些不正常的官員提拔新聞，還有人為導致的重大事故，都會難受一陣子。我有時也會像‘憤青’一樣在微博上發牢騷。”公司職員李新蒲崗迷你倉林說。節奏越來越快溝通成本大 壓力更難釋放了從農村住到了城市，從平房住進了高樓，家人之間、鄰里之間的親情、信任卻變淡了。出門怕小偷，旅行怕被宰，就連路上看到摔倒的老人都不敢扶一下。在採訪中，一部分市民提到了社會的誠信危機，他們認為，生活越來越好了，但生活節奏明顯加快了，似乎人們都在忙著賺錢發財，以至於心浮氣躁，都感到生活壓力大，牢騷不斷。701路公交車司機王慶最近有些頭疼：“最近幾個月，我有三四個同事被打了。有個同事按要求靠站停車，有個乘客上車時跟著跑了幾步，下車的時候就沖上來把我同事打了一頓。”王慶覺得，“現在人的脾氣都太大了，難捉摸。”“我覺得是長期積累的社會信任危機，加上一些公共服務不完善、不到位，導致社會產生了廣泛的牢騷情緒。”49歲的陳家駒是武昌一家社區服務站的中醫師，他以醫患關係為例，“醫生工作量大、任務重，與病人溝通解釋不夠；病人不信任醫生，加上出現了一些不正當的藥品交易、回扣等問題，醫生和病人就都有牢騷。”81歲的程忠明家住東亭小區，他有些感嘆：30年前，武漢可沒有這麼多治安問題，現在出個門都得提心吊膽，路上車子多，害怕汽車撞到；為了提防小偷，出個門兒都得關好門窗；領著家里小孩兒出來，視線一點兒都不敢離開孩子。他認為政府一定要讓市民有安全感。剛搬到東亭小區附近新房內的陳婷也有牢騷：裝修隊經常偷工減料，一點都不能讓人省心，什麼材料都要自己買，還要請假盯著施工，“已經累掉了半條命”。社會對教師的期望值越來越高，評判標準也更嚴格，讓在某省重點高中當老師的余珺覺得精神壓力很大，“有牢騷只能往肚里咽”。生活越來越好橫向有差距 心理落差不見小不論是社會還是個人，跟以前比，生活水平確實是提高了不少；但跟周圍條件好的人比，特別是跟富裕階層比，多數人生活水平還是有較大差距，感到有較大心理落差，這也是很多人產生牢騷的最大原因。25歲的董笠在一家國企上班，“我累死累活工作一個月，才換來2000多塊錢，付出與回報不成正比。有的人就像是含著金湯匙出生的，我根本沒法比，怎麼努力也趕不上人家。”他覺得隨著貧富差距的加大，加上一些越來越透明的社會信息，每分每秒都感覺到自己的渺小。63歲的劉仁清原來家住盤龍城，拆遷倒是住進了城市，成了“城里人”，可沒了土地只能開個小賣部謀生，孩子則在附近開小飯店，雖然是個小老闆也得跟員工一起幹活。“沒辦法！我們農村過來的人，沒有退休金，不能和城里人比。”他覺得這就是差距。在解放大道上擺攤賣報的呂躍民，原來是老國企武漢電視廠的工人，廠子倒閉後，飯碗也丟了，雖然現在已經走出了下崗的困窘狀態，但和其他老朋友一比較就不是滋味：“我有些老朋友在其他國企上班，廠子發展很好，他們的退休金足夠養老，我現在快60歲了，還要頂著太陽賣報紙，風吹日曬的。”他希望經濟發展越來越快，生活能更好，這樣心裡多少會平衡點。採訪中，幾位市民都提到了國家將要進行的收入分配制度改革，他們希望未來“蛋糕”分得越來越均勻，自己的牢騷也能越來越少。發牢騷不一定是壞事“表明社會開放思想趨向多元化”“發牢騷主要反映的是當前社會心理的變化，是市民社會心態的表現，這是社會開放、思想趨向多元化的表現。”省社會科學院研究員馮桂林表示，從目前看來，牢騷反映的是普遍存在的客觀社會問題，代表了社會輿論走勢。馮桂林說，現在生活水平在提高，發牢騷的現象仍很普遍，不僅城市有鄉村也有，西方發達國家也有。以前大家的生活條件雖然艱苦，但整個大環境比較一致，人們心態相對平和。現在經濟實力增強了，人們越來越願意思考社會問題，這也是思想多元化的表現。每個人有了更多的選擇，也有了更多的渠道接觸社會，隨著知識面的拓展、視野的開闊以及接觸層面的擴大等等，社會大環境對個人的影響就變得明顯，一個小變化就可能導致個體的大變化，在這個不斷變化的過程中，牢騷、煩惱就很容易產生。馮桂林認為，現在社會更加開放了，更加寬容了，人們的社會民主意識在增強，表達個體看法的意願也更強烈了。一個人一旦自身處境與所看到的差距大，對社會就會出現失望情緒，牢騷只是最表象的體現而已。“發牢騷不一定是壞事，也是一種疏導情緒的方式。”“發牢騷並不是中國人獨有。”32歲的德國人雷克是慕尼黑大學漢語專業研究生，他說，德國人也是一樣的，牢騷多了，說明中國人越來越願意思考社會問題，這很好。有牢騷要適當地排解“社會發展要照顧民�情緒”有了煩惱，如何紓解？網絡調查中，有過半網友選擇“默默忍受，自我消化”，其次，向親友傾訴和網上吐槽成為人們常用的排遣煩惱的方式，餘下還有11%的人會選擇借酒澆愁和暴力發泄，還有1%的人會求助心理醫生。街頭採訪中記者瞭解到，男性慣常採取與好友消夜、聊天的方式排解，女性除了向閨蜜傾訴，還喜歡在網上發帖吐槽。武漢大乘心理咨詢中心心理咨詢師賈洪武建議，有了煩惱不要“默默忍受”，有牢騷就要採取適當的方式排解，但不建議採用暴力發泄和借酒澆愁的方式，避免形成惡性循環。他建議，首先要學會壓力管理，將壓力的源頭去掉是根治的方法，例如工作不順，可以調換崗位；其次，通過提高自身能力改變現狀，如提高學歷提升工作質量；再者，要學會尋找社會支持，向親友傾訴就是一種很好的情感支持。若是所煩惱的事情不是憑自身管理能改變的，則要學會自我調整，儘量保持良好的心態。“人們的幸福感和滿足感不僅來源於物質生活水平的提高，還來自精神生活的滿足、對公共安全和社會公平的感受。”馮桂林從加強社會管理角度提出，政府部門要及時掌握社情民意，瞭解社會情緒，正確處理群�牢騷中反映出的問題，比如在加快社會發展的同時，要注意到社會兩極分化在加大的問題。同時，一定要注意完善機制，不斷提高政府的執政能力和水平，強化服務理念，照顧民�情緒，經常和群�“算算賬”，讓大家感受到變化和進步，提高幸福度和滿意度。mini storage

（檳城17日訊）週二才報導揚名海外，儲存在中國廣東出現山寨版的“姐弟共騎”壁畫，週三被發現三度遭毒手，這回被潑咖哩汁。“姐弟共騎”壁畫紅遍海外，吸引不少國內外遊客慕名而來。日前，原創畫家爾納斯也在面子書粉絲頁上傳中國山寨版“姐弟共騎”壁畫，可見其受歡迎的程度。記者週三接獲壁畫遭破壞的消息後，立即前往現場進行觀察，發現相關壁畫已被清洗，遊客也如常拍照。本頭公巷居民孫春虎（65歲）透露，他在早上近9時發現壁畫被潑印度煎餅的咖哩汁，他也趕緊與附近居民借用水管清洗壁畫，否則咖哩汁在干枯後，將更難清洗。“據居民的概述，該壁畫在週二晚遭破壞。我在平日晚上都會經過該區，但昨夜恰好沒出門，錯過捉拿破壞者的機會。”他說，該壁畫前後3度遭到破壞，這已是他第2次清洗壁畫。此次破壞的情況頗為嚴重，壁畫的外牆及腳車也紛紛“中招”。“破壞者此次是使用印度煎餅的咖哩汁破壞壁畫，與之前破壞手法及新蒲崗迷你倉料相似，相信是同一個人所為。”他說，破壞者已好沉寂一陣子，此次又“重出江湖”，讓居民備感氣憤。此外，該區經常發生掠奪事件，治安有待改善。此外，較早前，在阿貴街的“追風少年”壁畫也曾遭到破壞。記者也前往觀察情況，所幸該壁畫未遭到任何破壞。由於該壁畫捉恐龍小孩的面貌逐漸變得模糊，讓人一度誤以為該壁畫已經消失。考慮裝電眼捉破壞王檳州地方政府委員會主席曹觀友指出，由於破壞壁畫者缺乏公民意識，再加上該區未安裝電眼，因此難以預防破壞事件發生。他說，該區是遊客聚集的地方，安裝電眼確實能夠達到警惕的作用，因此州政府也會仔細考慮。“雖然，破壞公物不屬於嚴重的罪行，刑罰也較輕。然而，破壞者應瞭解該壁畫是每個檳州人民心目中的“寶物”，勿為了發泄本身的情緒，而破壞優美的藝術作品。”他吁請警方及志願巡邏隊能夠在該區加強巡邏。倘若居民發現任何可疑人士，也可向警方報告，一同協力捉出破壞王。;mini storage

本報記者 葉碧華 廣州報道7月17日，新蒲崗迷你倉由何伯權等7天連鎖酒店集團原股東攜手凱雷投資集團和紅杉資本共同組建的鉑濤酒店集團正式宣告成立，並全面進軍中國酒店市場。據鉑濤酒店集團聯席董事長鄭南雁表示，目前該集團已完成對7天連鎖酒店的私有化收購，同時還推出了鉑濤菲諾（Portofino Hotel）、麗楓（Lavande Hotel）和�啡（JamesJoyce Coffetel）三個針對中高端市場的新酒店品牌。“當功能驅動基本滿足以後，消費者更願意選擇符合自身價值感的品牌，而非單純以價格和知名度進行挑選。”鄭南雁認為，鉑濤的最終定位將是一家全球化、全品牌的酒店管理公司，“因為現在已經走上了這條路”。維也納酒店品牌總監黃慧星認為，近年來經濟型酒店的發展出現了飽和狀態，投資回報率比原來要降低，相較起五星級酒店需要擠掉泡沫的現狀，中檔酒店將是下一步發展的重點。這也是觸發鄭南雁改變“堅持走單一品牌策略”的主要原因之一。在鄭南雁看來，目mini storage中端市場仍處於有市場但無大品牌的發展階段，由於消費個性化而且分散，因此不可能出現像經濟型酒店那樣上兩千家規模的中端酒店品牌。據瞭解，新推出的鉑濤菲諾品牌將以超級客房為概念，定位在偏高端市場，價格從800-1000元之間，麗楓和�啡則分別以天然香氣和咖啡文化為主題，每晚價格從300-600元之間，此外未來鉑濤還將陸續推出更多的個性鮮明的中端酒店品牌。香港愉景灣酒店銷售及市場總監簡嘉敏認為，隨著城鎮化水平以及居民可支配收入不斷提高，消費者對於酒店產品的需求也更加精細化，對於品牌、品質的追求也日益明顯。“在保持產品高質量的前提下，性價比更高的酒店更能吸引人。”據其介紹，定位在四星休閒度假酒店的香港愉景灣酒店在開業三個月內出租率已飆升至六成。鄭南雁表示，爭取在五到十年內將除7天以外的其餘酒店品牌發展至各300家的規模。據瞭解，首家麗楓酒店將於今年底開業，目前鉑濤菲諾已有兩家簽約酒店，分別位於深圳和廣州，深圳店最快可望在明年初開業。self storage

本報訊（周斌 文新）吃泰菜、看泰拳，存倉其實不用去遠方，這個夏天到長少鑫遠白天鵝酒店就能滿足大家的需求。泰國綠色蔬菜、海鮮、水果極其豐富，這些也是泰國菜主要用料，泰國菜最大的特點就是酸、辣，不管是咖喱料理還是特色泰國蔬菜，都有著口感不一、層次不同的香辣之感，正好讓喜辣的湖南食客品嘗一下泰國辣味的不同。值得特別指出的是，這次鑫遠白天自存倉酒店還特邀了泰國皇室御廚Ekkapon 與Chanakarn大廚親臨酒店主理，每一道泰國美食都經過他們的檢驗，保證其樣式規範、口味正宗。在品嘗泰國菜的同時，還有泰國著名PATTAYA DANCE GROUP “芭堤雅舞蹈團”及“菲爾特斯泰拳館”的拳師進行精彩表演，這些只有在當地才能看到的表演在鑫遠白天鵝酒店也能讓大家一睹其神秘風采。迷你倉新蒲崗

□景區野人合影處，儲存有工作人員扮成野人以吸引遊客。這算不算“假冒產品”？ 本版圖片/晨報記者 李曉明□神農架機場的施工現場。這算不算破壞自然景觀？□巨大的高架橋連接航站樓和機場公路。□通向機場的公路，兩旁的山崖都罩上了防護網。□晨報特派記者 李曉明 湖北神農架報道浩瀚的原始森林、多樣化的生物資源使得湖北神農架享有“華中屋脊”的美譽，“野人”傳說更是讓這片森林成為國內最具神秘感的景區之一。然而盛名之下，其實難副。晨報記者通過近半個月的採訪瞭解到，盡管神農架聲名遠揚，但旅遊發展卻並不如人意，去年全年的遊客量也不過400萬人次，收入不到14億元。其中，交通不便成為神農架旅遊發展的最大瓶頸。為破除這一最大障礙，神農架機場在崇山峻嶺之上“炸山填洞”而起，並將於今年國慶期間通航。這也引來一場破壞生態的輿論“討伐”。在這爭辯背後，其實還是一個發展問題。在發展就是政績、就是GDP的傳統思路左右下，那些山、那些洞，都是可以犧牲的。而在這犧牲背後，還包含、交織著神農架的三個困惑：旅遊之惑、野人之惑、機場之惑。[第一惑·旅遊]最好的神農頂景點一天也就幾百人神農架林區位於湖北省西部邊陲，東與湖北省保康縣接壤，西與重慶市巫山縣毗鄰，南依興山、巴東而瀕三峽，北倚房縣、竹山，且近武當，是我國唯一以“林區”命名的行政區。神農架有高覆蓋的原始森林、大面積的湖泊濕地、4000多種動植物物種，還有野人的傳說。然而，去往神農架並不是件容易的事情。這裡群山連綿，無機場無鐵路，僅憑一圈又一圈的盤山公路與外界相連。與神農架最近的兩個機場分別是武漢機場和宜昌機場，從武漢過去，要坐近10小時的長途汽車才能到達林區。於是晨報記者選擇了從上海飛宜昌，再從宜昌汽車東站坐長途客車，經過4個半小時盤山公路的顛簸，終於到達神農架林區木魚鎮，這裡是林區唯一一個省級旅遊區，最為知名的神農頂景區就在此處。神農頂景區位於木魚鎮18公里處，記者到達時，只見偌大的旅遊接待大廳門可羅雀，半小時內也僅有四五名遊客購票。售票員說，夏季已算是旅遊旺季，因為林區比外面要涼快很多，很多遊客都是前來避暑。“周末人多一些，非周末也就三四百人，國慶會有一個旅遊高峰。”外地來的大多是團隊客，本省的多是自駕游，如果是獨自一人進入景區，還需要登記個人資料和聯繫方式。神農頂如此慘淡，其他景區更是不堪。實際上，整個神農架景區的旅遊狀況一直不是很景氣，與其偌大的名聲不相符合。根據神農架林區政府提供的統計數據，去年全年遊客量也不過400萬人次，收入不到14億元。這還是建立在這兩年迅速發展的基礎上：在2006年只有不到90萬人次，旅遊收入不到2億。在名聲上與之齊名的湖南張家界景區，去年全年遊客量是3500萬人次，旅遊收入200億元。交通和旅遊配套都是問題除了交通狀況外，薄弱的旅遊配套設施也是導致慘淡的原因。記者在神農架景區調查發現，整個林區的景點主要分為三大塊，分別屬於木魚鎮、紅坪鎮和松柏鎮。其中東面是木魚鎮，紅坪居中，松柏是林區政府所在地，與木魚相距約60多公里。三個鎮都通過盤山公路相連，往來是農村客運巴士，木魚到紅坪約一小時車程，到松柏要2小時。木魚鎮是旅遊接待中心鎮，也是重點打造的省級旅遊明星鎮。即便如此，這裡的條件也非常簡陋，鎮中心只有一條長約2公里的街，星級酒店也很少見，最高級別不過是准四星級的一家度假山莊，更多的是當地居民用自家房子改造成的農家客棧。位於中間的紅坪鎮是最小的，街道不過幾百米，僅有三四家招待所。林區政府所在地松柏鎮面積最大，生活設施相對較完善，但酒店少且舊。還有一大致命弱點是，由於神農架景點都在山中，相距太遠且分散，從任何一個鎮子出發都沒有專門的旅遊專線，遊玩只能通過包車或者自駕。此外，神農架雖然以物產豐富著稱，但整個林區卻沒有品牌產品，沿街多餐館，雖打著農家土菜的噱頭，卻無獨具特色的本地菜品。不少遊客好不容易來到神農架之後，只能選擇一兩個景點遊覽一番，然後匆匆離去。[第二惑·野人]神農架和野人是一體的交通如此不便，旅遊配套設施也不盡人如意，發展旅遊產業，也許只能靠“野人”那點“傳說”了。當地人告訴記者，他們相信有野人的存在，因為60年前的猴娃是真實存在的。猴娃半人半猴，渾身黑毛，被視為“野人”形象。記者在神農架採訪發現，在鎮上，隨處可見以“野人”為主的宣傳畫和商品；在神農架自然博物館里，陳列著許多關於“野人”的資料；當地還開發出“野人洞”、“野人穀”等旅遊景點，或在旅遊地標注“野人出沒地”、“野人棲息地”。甚至景區還有專門人員裝扮成野人，供遊客合影。當地旅行社人士告訴記者，神農架地處偏僻，真正吸引遊客的地方，一是原始森林，二就在於它的神秘。“野人”是廣泛流傳于民間的一塊金色招牌，很多客人就是沖著“野人”而來。在宜昌和武漢，不少旅行社也把“野人”作為賣點向遊客推介神農架旅遊。神農架景區工作人員還告訴記者，景區針對遊客有獎勵措施，無論哪位遊客在神農架拍到“野人”，並在第一時間上傳網絡，就可以得到景區500元的獎勵。這看上去並不高的獎勵，立刻引起記者身邊幾位遊客極大興趣，一路上都在討論遇見“野人”的可能性。2010年，神農架林區非物質文化遺產保護中心的陳光坤表示，他們正在廣泛搜集有關“野人”的故事、傳說、目擊者，準備以“野人傳說”的名義申報非物質文化遺產。在今年年初，神農架林區公佈第三批非物質文化遺產保護名錄中，“野人傳說”成為林區非物質文化遺產。神農架林區黨委書記周森峰在2012年政府工作報告中指出，未來5年神農架的品牌和資源優勢將逐步顯現，其中，“野人之謎”就是當地打出的一張世界級名片和國家級金字招牌。尋找野人？存在性微乎其微78歲的湖北省文物考古研究所研究員王善才是“挺野派”，也是神農架野人考察委員會的會長，他堅信神農架存在著野人。他的理由是在神農架多次發現了未知動物的毛髮、糞便、腳印等。在2010年，他還發起了一個在全球征集隊員，進入神農架尋找野人的活動，後來因為經費問題草草收場。“我們對於野人的考察從未停止過，我們會對目擊者進行詢問以及對他們提供的地點進行核實和探測。”王善才告訴記者，目前只是沒有發現野人存在的直接證據，例如照片或者直接捕獲，但是間接證據一直都有發現。更多的專家則認為神農架根本不存在野人，中科院動物研究所研究員馮祚健就是“反野派”。從1974年到1981年，中科院組織科學家們先後三次對神農架進行大規模考察，並獲取了毛髮、腳印、糞便和睡窩等間接材料。調查組窮盡了當時所能採用的實驗手段，比較了近40種當地分佈或可能分佈的動物毛，對收集到的所有“野人”毛做了形態學和細胞學的觀察與鑒定，結果都是“�品”。去年7月，時隔32年之後，神農架再次�動了一次大規模的科考行動。一支30多人的科考隊伍進入神農架無人區，進行了長達2個多月的大規模考察，但沒有安排尋找野人的相關內容，過程中也沒有偶遇或發現任何與野人有關的線索。這也從側面證明，神農架野人的存在性微乎其微。王善才等46名專家並不放棄，在2007年曾聯名建議重�神農架野人科考，但被國家林業部駁回。後者認為沒有重大發現的前提下，沒必要重�。對於神農架一直持續不斷的有關“野人之謎”的爭議，更多的人認為其實是一種旅遊營銷手段。[第三惑·機場]政府目標：旅遊“裂變”的機遇如此困境下，像張家界一樣有個機場，成為神農架林區政府打破交通瓶頸必然要做的事情，神農架機場項目應運而生。對於機場的通航，神農架林區黨委書記周森鋒將其視為神農架旅遊實現“裂變”的機遇。他在今年兩會的政府工作報告中，將搶抓機場通航機遇，夯實旅遊發展基礎作為今年政府工作的頭等大事。早在去年，當地政府已將機場公路修建完畢，一旦機場通航，就能實現“快進慢游”的目標。周森鋒，因其29歲就擔任襄樊宜城市市長而廣為輿論關注。早在2008年底，神農架機場獲得國務院常務會批准立項，總投資近10億元，由國家發改委、中國民航局和湖北省政府出資。海拔高度2580米的該機場定位於旅遊和通用航空，建成後將成為華中地區海拔最高的民用支線機場，可起降波音B737-700/800和空客A319/320等機型，旅客年吞吐量25萬人次。機場通航後，武漢到神農架只需50分鐘航程。機場位於紅坪鎮將軍寨一個叫做“大草坪”的地方，2011年4月1日動工興建。從木魚鎮出發，經209國道往紅坪鎮方向行駛，約30公里後便可看到國道旁新開了一條公路，這就是新建的機場公路。記者看到，這條30公里的路也是開山劈石修建而成，繞過幾新蒲崗迷你倉山後就可以望見機場，旁邊都是連綿的山峰，唯有機場那一塊是一片平地，尤為震撼。施工方：我們把機場當景點建在湖北出生長大的記者，和保安交涉後，稱“自己是來看親戚的”，才被允許進入工地，但不得拍照。記者驅車繞場一周花了10多分鐘，整個被削平的平地大概有近3公里長、近50米寬。現場還有不少工人和工程車輛正在作業。四周一圈修了一條水泥路，中間地塊還是土皮。右手邊則是一個兩層的航站樓，已能看出大致輪廓，還有巨大的高架橋連接航站樓和機場公路。工程指揮長尹先德對機場的設計頗為滿意：十分注重自然的保護和環境的協調，是把機場當景點來建。選址在對山體破壞最小的一塊相對平坦的山地上。建成後，將是全國最美的生態機場——海拔2580米的高度，乘客下了飛機，仍在雲端之上；機場主建築的造型、配套設施及綠化工程，將與周邊環境高度協調吻合；為儘量減少對景區的破壞，通往機場的公路，也由原先動議的高速公路改成旅遊公路。在工地現場，施工人員表示，以前這裡像周邊一樣都是山峰和樹林，都是用炸藥把山炸平的，一共大概削平了五六座山峰。山腳下的紅坪鎮居民也告訴記者，高峰期他們每天都能聽到爆破聲。媒體的報道大都是：削平了5個山峰，填平數百個溶洞。記者在採訪中還瞭解到，在機場公路沿線還將建起“神農架機場臨空經濟服務區”，包括高檔度假別墅和五星級溫泉度假酒店。項目由武漢和香港兩家公司共同投資12.2億元，時限為2012年8月到2015年10月。酒店建成後將成為林區第一家五星級酒店。當地政府認為，這將極大提升林區旅遊接待整體水平和服務檔次，是未來神農架對外展示的一個重要窗口。機場公路沿線的原住居民都要搬遷，政府專門規劃了一片還建用地，集中安置搬遷居民。溫水村居民說，目前相關徵地補償協議已經完成，除了房屋外，還包括他們的山林和耕地都被整體徵用。是否環評？沒國家批，誰敢開建？在原始森林削山填洞修建機場的方式，引發了外界的質疑。更有人指出，類似大型建設項目都要經過環境影響評定才能開工，該項目是否通過環評？神農架宣傳部門的回應稱，機場地處神農架中部大草坪，遠離自然保護區，屬於亞高山台地地貌。按施工要求挖平了60多米高的山坡高地用以填平較低的窪地，以及多處發現的零星地下溶洞、裂隙，為正常施工作業，不存在網傳嚴重破壞環境的說法，機場項目建設中，工程所在地以及公路的植被保護、環境修復，與項目同步進行。不過晨報記者在神農架當地進行採訪時，包括政府官員，旅遊公司負責人、甚至相關科研專家，都對機場一事三緘其口，表示“非常敏感”。宣傳部一名工作人員表示，在機場通航後會有統一的新聞發佈，其他不便接受採訪。神農架神農旅遊投資集團有限公司一名負責人則直接表示：上面有指示，機場一事一律不得接受採訪。看來，這機場環評之惑，只有等到10月通航之時才會有個說法了。記者只好轉換採訪對象。神農架建機場，因為要削山毀林，不僅要通過國家環保部的環評批復，還要通過國家林業局的批復。據神農架林區林業管理局總工程師楊建國介紹，湖北省林業勘察設計院現場勘察後，對機場建設佔用、生物多樣性出具了評估報告，認為均符合新建機場要求，並獲得國家林業局批復許可；神農架林區環保局副局長何蓮則介紹，國家環保部對神農架機場建設對環境的影響進行科學論證，2009年出具了《關於湖北省神農架民用機場環境影響報告書的批復》。根據環評審批的相關程序，機場建設這樣的項目，先要經過專家論證，再由環保部審批，公示7天後生效。記者在湖北省環保廳官方網站上查詢到，2009年4月22日-24日，國家環保部環境工程評估中心組織召開“神農架民用機場項目環境影響報告書技術評估會”，與會專家一致認為，神農架機場項目環境影響報告書內容全面，提出的各項環境保護措施切實可行，結論是通過。不過記者在國家環保部官方網站上進行了查詢，卻未查到相關信息。與神農架機場幾乎同一時段立項的山西呂梁機場，卻能查到環境影響報告批復，該批復于2009年7月29日作出。實際上，神農架機場在建設過程中還曾兩次因為環保問題遭到相關部門的批評。一次是湖北省環保廳于2012年8月21日下發的一份督辦通知，文中提到環保廳在檢查中發現神農架機場項目存在環境監理工作薄弱，生活垃圾未收集處理直接排放；存在亂堆亂放、隨意傾倒廢石料，裸露區域沒有及時複綠，未按規定申報和繳納排汙費等問題。第二次批評則是由神農架林區環保局作出，就在今年上半年，在檢查中發現機場公路沿線生態環境植被恢複緩慢，督促機場公路指揮部制定生態修復計劃。“冀寶齋”和“野人傳說”這句話很值得玩味：拜托，住在優越城市的各位，哪個城市不是從荒野中建起，貌似你們那裡就不是生態，神農架人就不要發展，不要變化？這句話很值得反思：我們不能忽視真偽的最本質問題，而只把心思放在如何利用它的名片效應。□晨報記者 李曉明在整個神農架採訪過程中，我始終也有迷惑，一座機場是否通過環評，這問題不難回答吧？！可以問施工方，可以問當地政府，也可以問環保部，也可以問國家林業局。輿論有關注，有關部門有責任把問題說清楚。從理論上說，一點也不難。但實際上，一點也不容易。神農架新聞辦一負責人認為這問題純屬 “白費口舌、似乎多餘”：“這麼大的工程沒國家批，誰敢開建？以為自家菜園子，種菜自己吃啊？”是啊，說得多理直氣壯，多理所當然。按照該負責人的意思，國家肯定是批准的。可是，又是出于什麼原因，在國家環保部官方網站上就是查不到環評審批公示呢？就是這麼點事，就是偏偏說不清楚。問誰，誰都不願意說。你越是不說，越是讓人起疑心，總不會是國家部委工作粗心造成的吧？在採訪中，對於外界的質疑，我可以感覺到當地強烈的反感。神農架政府新聞辦主任羅永斌反應很強烈。在電話里，他認為修機場能大大方便交通：“神農架為什麼不能有飛機，神農架到哪個地方都是200公里以上的山路，來過的人都知道如何遙遠。”對於破壞環境的說法，他更是反駁：“拜托，住在優越城市的各位，哪個城市不是從荒野中建起，貌似你們那裡就不是生態，神農架人就不要發展，不要變化？ ”是啊，記者也是湖北人，對於家鄉的發展，也心系許久。誰不想過上好日子？說得絕對點，人類的任何活動，都是以破壞生態為代價的。那5座山峰、數百溶洞就是發展的代價。如果因為有了機場，神農架的旅遊大有起色，人民過上富裕開心的日子，這點代價是值得的。接下去的，也許還有官員升遷有道了。最初的寫作思路，我是被帶在“為家鄉發展說點話”的情緒中的。但寫著寫著，總覺得有哪裡不對路。我想到了無數條被汙染的江河，無數座被砍光的山頭，想到了日益頻發的山體滑坡、揚沙飛塵。我想到了許多熱點事件的背後，似乎都有著“我們要發展”的衝動。發展就是政績，發展就是GDP，發展就是好日子。為了發展，什麼都可拋。我開始考慮神農架發展背後的邏輯：有了機場，交通條件才能改變，這樣遊客才能方便進山瀏覽，地方的旅遊收入才能上升，老百姓才能有好日子過。恩，這邏輯應該沒有問題。但問題是，神農架你能拿出什麼來吸引遊客？這個問題有點意思了。難道還是拿那可能性越來越微弱的“野人傳說”，繼續當金字招牌？其實，截至記者發稿時，誰也沒有見過野人的真面目，有的只是 “傳說”。我相信，去神農架旅遊的人們，更多地是把“野人”當作艱辛旅途中相互逗樂的一點談資吧。一笑而已。我居然又聯想到了似乎風馬牛不相及的河北冀州衡水市 “冀寶齋”。我的同事這樣寫道：衡水市當年提出的 “十館一中心一劇院”重點工程，其他項目幾乎沒有建成的，“冀寶齋”成為“獨苗”。正因為如此，“冀寶齋”從一個村委會收藏品展示廳，演變成一個陳列“文物”的“博物館”，人們漸漸忽視其藏品真偽的最本質問題，而是把心思放在如何利用它的名片效應上。每個地方都想要有一張名片，能吸引別人來花錢的名片。“冀寶齋”式的傳說，在許多地方並不少見。有沒有真料並不是關鍵，少人關心；有沒有題材可以炒作，才是焦點。野人的傳說，“冀寶齋”的藏品，是不是有點類似？最後，我最擔心的倒不是神農架機場是否通過環評了，而是通航後，這景區門票會不會上漲。這可是發展的一般邏輯。不再繞“山路”了。我理解的神農架發展邏輯應該是：機場可以有，但請交代清楚環評的疑點，不要再為錯誤遮掩；“野人傳說”可以有，但別再無底線地強化，當成當地僅有的文化遺產了；多想想如何利用好真正的生態，保護好原始森林，大力發展休閒避暑旅遊。發展不會是只有一條路，我相信神農架一定能找到許多發展的路，一定能做好。我們不能忽視真偽的最本質問題，而只把心思放在如何利用它的名片效應上。mini storage

自存倉沒有內文

信息來源於四川新聞網 / Cited from http://www.newssc.org/成都商報記者在採訪中瞭解到，迷你倉出租沿海地區已經出現高端酒店因經營不善停業的個案，成都某高端酒店上月的入住率低至20%。從外部消費環境而言，受三公消費環境的影響，以商務消費客人為主的五星酒店正被動地開始向大�消費市場轉型；從內部競爭態勢而言，這一波全球頂尖酒店在成都相繼開業，無疑將會對原有的五星品牌陣營形成強力的衝擊。作為《五星酒店起風雲 老牌新銳戰成都》系列報道的總結篇，我們將與酒店人站在行業的高度去審視困擾成都高端酒店的生死局。問題01成都需要這麼多五星級奢華酒店嗎？在城南天府大道，全球奢侈酒店費爾蒙落戶成都棕櫚泉國際中心；在城南金融城片區，銀泰中心引入希爾頓酒店集團旗下奢華品牌華爾道夫；在太升南路，華人置地引進瑞吉(St. Regis)酒店；在人民南路，匯日央擴二期將引進四季酒店；在順城大街，富力牽手麗思卡爾頓酒店。在青城山，青城山第六感度假酒店首度進駐；再加上文華東方、悅榕莊的到來……成都真的需要這麼多的五星級酒店嗎？答案是肯定的。成都的發展和輻射效應是高端酒店在此戰略布局的決定性因素。站在城市發展的角度，酒店是“資本密集型+人工密集型”的行業，不僅可以獲得投資、增加稅收、擴大就業，還可以改善投資環境、提高城市知名度，發展當地旅遊業。問題02老牌五星酒店陣營必將經歷淘汰性成長？五星級酒店作為滿足膳食、娛樂、健身、重要商務社交活動等需求，除了對酒店服務、內部管理等軟指標要求極高以外，對酒店的配套設施、規模等硬件要求也極高。在業內人士看來，成都的五星酒店行業還未達到飽和，但也即將經歷一次大規模的淘汰性成長。如果一個酒店的硬件未持續、系統地升級，這將會陸續出現一系列運營問題：酒店老舊、實際房價達不到一線酒店的市場平均價。在利潤下滑、運營成本並未降低的情況下，導致一線員工的福利待遇在較長一段時間內無增長。當市場對酒店專業人才釋放出強烈的需求時，基層酒店員工與高層管理人士的人才流動將不可避免。問題03外來品牌如何融合本土文化、實現本土化運營？如果說國外頂尖奢華品牌引進和項目建設僅僅是品牌入市的起步，其後期運營的能力才是競爭的內核。除了天時、地利之外，在保持自身品牌特色的同時，還必須充分接納本土文化以及本土酒店精英。只有深諳所在地區城市高端酒店人群消費習慣、瞭解城市消費文化、中高層酒店管理人才的本土化，才能帶領品牌在一個陌生城市裡生根、發展。然而，在具體的運營階段，無論是空降高管還是儲存倉土中高層管理團隊都將面臨內部管理風格、企業文化的融合，這將直接決定品牌落地是否成功。問題04創新之爭：營銷理念不創新就死？在全球酒店業開始向低碳、環保，以及提供地域化服務的方向上發展時，國內現有的酒店業態相對單一，在主題酒店分類還有很多地方是空白，這也許意味著酒店業態未來的可發展方向。正是高端奢華酒店所營造出的家的舒適與美好體驗，才能滿足了一個人在陌生城市裡對安全舒心的所有想象。例如：聯合高端百貨推出酒店客房內試衣、享受私密購物樂趣等個性化的高端服務理念，不斷為賓客提供便捷尊貴的多元化入住體驗。那些不擅長與酒店客人建立情感聯繫的、那些在當年的時代背景下仍延續舊式服務理念的，將很難與全球知名的高端奢華品牌競爭。問題05人才之爭：酒店人的高流動率將是常態？市場上的高端酒店越來越多，但每家品牌是否儲備擁有懂國際慣例的本土高素質酒店管理、基層人才，將會是帶來差異化競爭的決定性因素。本地酒店人才的缺口，正成為成都五星級酒店開業潮的另一個考驗。目前，酒店行業人才缺口最大的幾類崗位依次為客房服務類、餐飲服務類、前廳服務類、公關銷售類和安保類崗位。尤其是客房服務員、餐廳服務員、前廳禮儀、安保等崗位缺口巨大。隨著更多國際酒店集團借助其品牌、營銷、採購、管理等方面的優勢，不斷擴大其在酒店客源市場的份額的同時，也將成為本土星級酒店優秀管理團隊和管理者的“成長學院”。問題06行業之困：“高端奢華品牌”求創新、“老牌五星”求生存？隨著�多全球知名品牌酒店的簽約入駐，成都五星級酒店市場正面臨著前所未有的“國際化”競爭，無疑將侵吞一部分現有老牌五星酒店的市場份額。2012-2013年，全國範圍內出現了高端酒店營業、餐飲利潤均低於往年，過去以政務接待為主的高檔菜品、酒水銷售銳減；成都市區內的多個五星級酒店也早已開始向社會推出了性價比極高的大�婚宴、開拓大�消費市場。今年1月，錦江賓館通過改造升級將客房數量擴容到了800間、地下停車庫也增添到近千個車位，這也是其自掛牌以來進行的最大一次全面升級。或許，在很長一個時期內，“老牌五星”求生存、“高端奢華品牌”求創新，將成為行業發展過程中的縮影。成都商報記者 雷蕾TIPS戀人來用餐：有機會贏免費房喲即日起至7月27日“仲夏.愛”婚慶展開幕期間，逢周四、周五、周六的晚餐時段，所有情侶或夫妻在蓉咖啡與成都香格里拉大酒店愛的精靈合影，即可參加幸運大抽獎，贏取愛的贈禮，同時將照片發至微薄@成都香格里拉大酒店，即有機會贏取酒店行政套房免費入住加浪漫雙人晚餐。（雷蕾）迷你倉沙田