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　　【本報訊】經濟財政司司長譚伯源表示，self storage澳門支持向中央爭取成立粵港澳自貿區。橫琴新區有機會納入自貿區，新區管委會主任牛敬稱，橫琴正與特區政府協商協助澳門中小企進駐，很快有好消息公佈。他呼籲中小企做好準備。　　日前，廣東省長朱小丹透露，廣東正向中央爭取成立粵港澳自貿區。譚伯源表示，澳門對此支持。有消息稱，橫琴、南沙及前海有機會納入自貿區範圍。　　譚伯源稱，粵港澳自貿區現正處於策劃階段，初步概念粵港澳有溝通，澳門支持這構想，如果澳門能夠為粵港澳自貿區提供支援或任何協助，都會盡力，會根據澳門的能力提出意見。　　被問及橫琴發展與澳門互補互利的問題，譚伯源表示，政府支持澳門中小企到橫琴發展。他說，橫琴發展可為澳門及周邊其他地區發揮擴容作用，他舉例，有人認為本澳每年3000萬左右的旅客已經接近飽和，橫琴正可發揮分流及擴容旅客作用。他認為，橫琴發展的旅遊業將來會更豐富，相信可為區域吸引更多旅客，大大提升區域的旅客容量，估計兩地未來可容納多一二千萬旅客。mini storage　譚伯源在《國際貿易投資論壇2013》開幕式上表示，拓展對外交流，深化區域經濟合作，是特區政府一直實施的發展策略。中央政府和內地省市大力支持澳門與內地經濟合作。《更緊密經貿關係的安排》、《珠江三角地區改革發展規劃綱要》以及《粵澳合作框架協議》的頒佈和實施，為澳門與內地合作提供了良好的制度保障，澳門與內地合作已進入到一個新的發展階段。澳門積極參與國際經濟合作，努力發揮平臺作用，為內地開展對外經濟合作服務，特別是為內地加強與葡語國家經貿合作提供協助和服務。　　橫琴新區管委會主任牛敬來澳出席國際貿易投資展覽會專場，他透露，澳門特區政府評估澳門企業投資橫琴的小組已有多個項目意向，澳橫雙方將提供更多空間和配套。他澄清較高門檻的屬買地發展，中小企進入橫琴有多種途徑。至於有澳門機構計劃在橫琴申請設安老院舍，他說橫琴會綜合考慮項目是否配合中醫藥發展和高新科技的定位。　　牛敬稱目前橫琴已開展61個項目、總投資2,400多億元，其中長隆國際海洋度假區下月開幕。迷你倉

　　方向東　　這是一個全民卡的時代，self storage每個人的錢包里都不止一張銀行卡；這也是一個卡多迷人眼的時代，琳琅滿目功能繁多的銀行卡常常讓人無所適從。哪種卡最適合老百姓？哪種卡最方便使用？2013年“桐廬市民最喜愛的銀行卡”推薦活動即將給出答案。　　本次活動由《錢江晚報·桐廬生活》和中國人民銀行桐廬支行聯合舉行，誠邀廣大讀者的參與，選出您心目中最受歡迎的銀行卡，投出您寶貴的一票，便有機會贏取豐厚獎品。　　除報紙選票郵寄，本次活動還將推出網上評選及短信、微博、微信投票，詳情敬請關注近期《錢江晚報·桐廬生活》。刷卡消費成為主流　　隨著銀行卡市場的不斷開拓與創新，越來越多的市民開始接受並使用這種環保便捷的金融工具，刷卡消費已成為主流支付方式。銀行卡種類與日俱增，功能不斷完善，各銀行也採用各種方式向廣大市民宣傳信用卡知識、信用卡特色功能。　　一張小小的銀行卡緊密地聯繫著我們每個人的日常生活。銀行卡作為集存取款、消費、信貸、轉帳、理財等功能于一體的支付工具。 目前已經滲透到商業、旅遊、餐飲、零售和服務行業等社會經濟生活的各個層面。近年來，隨著經濟全球化和信息網絡技術的突飛猛進，銀行卡作為電子貨幣的主要載體在社會經濟生活中發揮著越來越重要的作用。　　目前，銀行卡已經成為我國個人使用最為頻繁的非現金支付工具，它的作用和影響已經深入到經濟、生活的各個領域、各個方面，和老百姓的關係越來越密切。分清楚借記卡和信用卡　　今天，銀行卡已經走進了人們的日常生活，但有很多人往往分不清銀行卡的種類。　　我國的銀行卡業務品種大體分為借記卡、信用卡（包括貸記卡、准貸記卡）兩大類三個系列產品。　　借記卡也稱儲蓄卡，是電子卡片化的儲蓄存折和存單，具有消費結算、轉賬、中間業務代理等功能，但不能透支。　　貸記卡是真正意義上的信用卡，具有信用消費、轉賬結算、存取現金等功能。它具有以下特點：先消費後還款，享有免息繳款期（最長可達56天），並設有最低還款額，客迷利倉出現透支可自主分期還款。　　准貸記卡是我國十幾年前信用體系不健全、銀行經營不規範、網絡通訊不完善的條件下的產物，兼有貸記卡和借記卡的一些特點，允許小額透支。　　從1985年6月我國發行第一張銀行卡開始，到今天，銀行卡已經成為人們日常生活中不可或缺的一種金融工具。銀行卡之所以能在短時期內取得令人矚目的增長，其原因就在於它為持卡人、特約商戶和銀行都帶來了許多實質性利益。　　對持卡人來說，銀行卡的便利性是促使人們樂意使用的主要原因。銀行卡提供了一種相對安全的交易手段，將客戶從攜帶大量現金的情況中解脫出來，免去了丟失現金的風險；同時，銀行卡還為客戶提供了通過電子商務購物的便利。信用卡持卡人還可以自由使用信用額度而不必費力去銀行申請貸款，也不必非要每月定期還款，並極大地方便了賬簿記錄，銀行寄送的對賬單會逐筆列明所發生的交易。　　對特約商戶來說，銀行卡方便了客戶購物，使用銀行卡比使用現金更容易刺激客戶進行大額購物或是進行衝動性購物，因而會刺激銷售，增加商戶擴大銷售的機會；特約商戶很容易對銷售交易進行證實；不必擔心收到假鈔和出現短款的情況。金融IC卡時代即將到來　　刷卡消費已走進尋常百姓的生活。對於消費者來說，銀行卡在POS機上刷一下，輸入消費金額，持卡人輸入密碼確認支付：這套刷卡消費流程是再熟悉不過的了。不過，隨著金融IC卡業務的不斷推進，使用IC卡消費的時代即將到來。金融IC卡芯片容量大，可以存儲密鑰、數字證書、指紋等信息，從而從根本上提高銀行卡的安全性。　　據悉，金融IC卡可在�多服務領域應用。除可辦理銀行現金存取、刷卡消費、轉賬結算、匯兌等傳統銀行卡可以實現的一般個人金融業務以外，還能辦理交通罰款繳費、水電氣繳費、就醫繳費及掛號登記、乘坐公交及出租車繳費、教育通訊旅遊繳費等業務，也能在超市、便利店、商場等小額支付領域利用金融IC卡或手機實現快速脫機消費。同時，市民還可享有一系列增值服務，如購物折扣、汽車救援等。自存倉

【香港中通社十七日電】台北消息：台“政務委員”楊秋興召開觀光發展推動委員會議，self storage敲定將啟動小兩會（台旅會、海旅會）協商，上調陸客自由行每日赴台上限至三千人，同時盼大陸廣開自由行試點城市。楊秋興表示，從十月赴台陸客資料分析，雖然團客人數大幅降低，但是自由行赴台人數熱度不減。一日到九日，每日赴台自由行人數高達二千八百○七人，已突破每日二千人的審核上限，mini storage明上限已有調整必要，“目前跨部會的共識是，可調高至每日三千人。”至於團客部分，因近期每日陸客團赴台人數僅約三千多人，距離五千人上限還有一段距離，暫時不作調整。楊秋興指出，未來台方將透過小兩會協商上調自由行上限外，也將爭取大陸廣開自由行赴台試點城市，做大自由行市場。觀光局長謝謂君補充，目前現有的直航點或是鄰近直航點的城市，都是台方積極爭取的新增目標。迷你倉

藍鯨的生存受到極大的威脅，迷你倉當中最為令人痛心和最悲憤的，是人類對牠們的濫捕和獵殺。雖然，世界各地在1966年開始，立法實施了保育藍鯨計劃，但是捕殺藍鯨的活動，一直都沒有停止過。科學家估計現時全球的藍鯨數量，介乎於五千至一萬二千條之間，即使在藍鯨數量密集度最大的南極區，據悉其數量也只剩餘兩千條而已。目前藍鯨名列「世界自然保護聯盟瀕危物種」中的紅色瀕危物種類別，即是說藍鯨的生存，已達至隨時會步上被滅絕的危難之境。不同致死因素身軀長達三十三米、體重約為一百八十一噸的藍鯨，被喻為是地球上體積最大的哺乳類動物。最初牠並不是獵人所要捕獵的目標，直至他們要捕殺的抹香鯨和露脊鯨數量因捕鯨人的捕獵數量日益增加而致減少，於是轉移向藍鯨下手。加上藍鯨的皮下有一層厚厚的脂肪，可用來製造肥皂和鞋油，而新鮮的鯨肉味美尤勝牛肉，碾成粉末的鯨骨和風乾後的鯨肉及內臟，還可以用來製成農業肥料。此外，燒煮出的濃汁收集後，正好作配製膠水。因此藍鯨迅即便成為了人類捕獵的目標。其次，隨�日益增加的海洋噪音，掩蓋了藍鯨與同伴溝通的低頻率聲波，令牠們找不到配偶文件倉餘，嚴重的甚至因此而喪命。加上藍鯨遇船隻的碰撞或受困，又或是糾纏在捕漁設備當中時，也有機會導致意外受傷致死。最後當然是全球的氣溫暖化，導致冰川與永久凍土層快速溶化，從而令大量的淡水注入海中，海水溫度的改變，直接影響了藍鯨的食物來源，亦導致藍鯨的分布區域出現「遷徙」現象；往往亦有很多藍鯨由於適應不了氣候和水溫的變化而死亡。上述種種因素，都對藍鯨的生存構成了極大的威脅。人工繁殖補救人類應該與藍鯨和睦共處，由於牠們的繁殖能力低，通常二至三年才生育一次，人類更不應該為了私利而對牠們大肆捕殺。或許你會認為保育藍鯨是自然科學家或動物學家的事，作為一個老百姓，應如何伸出援手去保育藍鯨呢？其實只要我們停止捕殺藍鯨、改換船隻的航道與航行速度、避免船隻之間互相碰撞、設立藍鯨保育區和減少海底噪音等，就是保育藍鯨的最佳方法。現時位於哥斯達黎加的藍鯨繁殖與交配場，就是一個完善保護藍鯨的重要棲息地，也是保育人士們攜手共同努力，保育藍鯨而貢獻出的那一份力量成果。藉�這個完善的棲息地，希望可以讓這種世界最大的哺乳類動物，能夠持續地繁衍下去。西西里存倉

無論是大名鼎鼎的地產商、房地產經紀公司，迷你倉還是無數的普通投資者，一波又一波的海外地產投資熱潮正在其中湧動，從美國到加拿大，從歐洲到東南亞，到處都可見中國資本的投資足跡。而密集的輪番攻勢之後，有房企已經開始品嘗到海外投資的成果。但是業內專家對於海外投資熱潮的持續性卻表示擔憂，而房企在進軍海外市場的時候也面臨著不少問題。房企“出海”規模日增隨著中國財富階層的增加，中國大�對海外投資的熱情也持續高漲，中國對海外地產強大的需求和購買力正是中國房企到海外開疆拓土的最強大動力。不少內地和香港知名房企“扎堆”加入“出海”大軍，斥巨資收購、興建海外房地產項目，規模越來越大，原來試水的成分已經大大壓縮。而中國品牌房企影響力和開發實力的不斷增強，使中國房企可以利用自身資源進行海外拓展，加上海外資產目前普遍處於低位，也為房企海外投資提供不少好的機會。11日，綠地集團宣佈將與美國當地公司共同收購開發佈魯克林大西洋廣場項目，總投資預計超過50億美元。該項目是紐約20年來最大規模的房地產單體項目，也是中國房企迄今為止在美最大投資。據資料顯示，綠地集團今年7月就以10億美元收購了美國洛杉磯中心區大都會項目，成為中國房企在美最大房地產收購案。而此次宣佈的項目是綠地集團在美的第二個項目。無獨有偶，國內商業地產巨頭萬達也于早前宣佈了在英國的酒店建造計劃。萬達方面更揚言，倫敦只是萬達投資酒店的第一站，今年內就會發佈在紐約核心地段建造五星級酒店的投資計劃。萬達的野心還不止于此，他們還計劃未來10年要在全球八個到十個主要城市投資建設高端酒店。有野心的不僅僅是萬達，今年6月，SOHO中國首席執行官張欣與巴西財團聯手以7億美元的價格買下美國紐約通用大樓40%的股權。而年初，萬科就與素有“美國頭號房企”之稱的鐵獅門房地產簽署協議，成立合資公司共同開發美國舊金山富升街201地塊，萬科計劃建造655套高檔公寓，涉及金額6.2億美元。海外“淘金”初嘗甜果國內房地產市場頻頻遭遇限購、限貸、房產稅等調控政策的輪番衝擊，同時海外土地和房產的永久產權、良好生活環境和穩定回報率，對中國投資客來說都具有巨大的吸引力。如此一來，國內房地產企業在國外開發的項目，就成為了中國投資客趨之若鶩的目標。近年各地房博會上一次又一次搶盡風頭的海外房地產項目，讓海外房企見識了中國客的消費實力，也讓試水的國內房企嘗到了收穫的果實。綠地位於韓國濟州的“健康旅遊城”項目首期開售已賣出80%，年內銷售有望超過15億元人民幣，而頤和地產在澳洲悉尼大學附近的公寓項目SummerCourt，最近也已賣剩尾貨。“出海”房企中收穫最豐富、碩果最大的要數速度最快的碧桂mini storage。碧桂園在馬來西亞有三個地產項目正在開發，目前唯一在售的碧桂園金海灣，在短短幾個月的時間里就銷售了約6000套單位，銷售金額近100億元人民幣。而在碧桂園到來之前，項目所在的新山市一年的地產銷售額僅為70億元。“食過翻尋味”，碧桂園當然是繼續加大在海外的投資力度。碧桂園區域總裁阮家聲表示，在他看來，未來新山的房價較現在至少會翻一番，即使那樣還與新加坡的房價有巨大差距，因此除了正在銷售的金海灣項目之外，“我們在馬來西亞首都吉隆坡已經有兩個項目，另外還有幾個潛在項目正在談。”剛剛宣佈要在美國再次大展拳腳的綠地也增加了東南亞的房地產計劃，“目前海外房地產資產價格只有以往的一半。哪裡有中國投資，無論是移民、留學還是旅遊，哪裡就會有綠地的足跡。”綠地總裁張玉良的表述讓其泰國計劃浮出水面。根據綠地與正大的合約，兩者將合作開發曼穀Sathorn路、芭提雅正大養蝦場、曼穀素庫威路等四個區域項目，項目總占地面積14.8萬平方米，規劃總建築面積約80萬平方米，總投資額超過120億。海外投資熱不具持續性雖然當前布局海外房地產市場具有一定潛在的市場風險，但目前有拓展計劃的都是國內龍頭房企，而且海外項目規模並不大，更多的只是測試市場反應，且大多數都採取與當地發展商合作發展模式，風險並不是太高。但是，要進行規模化擴張 勢必會存在種種問題。“如果沒有充裕資金和開發模式、沒有更好地瞭解當地房地產市場、沒有熟悉當地的政治環境等，則有可能會面臨不同程度的風險。”同策機構總監張宏偉指出。此前，中坤地產計劃租賃40年土地繼續在冰島投資旅遊地產被拒，政治壁壘與障礙或許是目前中國房企布局海外的最大阻力之一。張宏偉在其評論文章中還引用了萬通作為例證，他指出當年萬通在台灣地區的項目“台北2011”是由萬通國際開發股份有限公司開發，而非萬通集團直接的投資，因為內地房企難以在台灣直接進行投資，只好由北京萬通地產參股在新加坡的投資公司–VantoneCapi鄄talPte.Lt d.在台北設立萬通國際。海外市場看似藍海，但並不一定會有好的收益。“由於布局海外的基本都是國內大型品牌房企，而大公司模式已經固化，很難有大的突破，在海外短期內也難以有規模化擴張的突破。”張宏偉如此分析。除此之外，當地房地產市場購買力有限，國內海外投資熱潮成為支撐國內開發商海外項目的最大支柱，但這股熱潮卻被專家視為短期行為，難以持續。中投顧問 房地產行業研究員韓長吉認為，長期來看，這一熱潮不可持續，主要在於海外投資面臨高額稅費等方面風險，人們也逐漸會回歸理性，同時隨著當地經濟轉好，房產價格水漲船高以及當地人購買力提升也會對國人投資形成一定的競爭。儲存

在城市建設中，迷你倉最平建新區相對容易，而改造老城則比較困難。前者，相當於是白紙上繪畫，涉及的變量不多；而後者則猶如彈鋼琴，要十指連動，協調多方面因素。經過十多年的開發，與老城相比，新區仍新，只是已經長大。一方面是可開發的土地等重要資源，日漸減少，發展的空間受到制約；另一方面，則是隨著地段的成熟，遷入的人口急劇增加，公共配套的壓力不斷加大。和其他新區一樣，金銀湖只用13年的時間，壓縮式的走過老城所走過的發展歷程。“人口來得太快，交通、計生、教育等各方面壓力都很大，你看看我們城管一天的工作量就知道了。”在談到金銀湖面臨的挑戰時，一位從區直部門調入金銀湖的幹部坦言，新區壓力很大。記者 羅京 通訊員 豐汨 樊珺 張大軍今年國慶節前後，東西湖區發改委和金銀湖街工作人員都盯著一件事：向省市發改委申報的“泛金銀湖地區創建湖北省現代服務業總部經濟集聚區”的進展。東西湖區希望通過泛金銀湖總部經濟集聚區的創建，來實現該區服務業的轉型升級，為金銀湖地區在臨空經濟時代，找到轉型升級的新動力。“土地不可再生，項目必須用地。”昨日，在談到金銀湖地區發展面臨的挑戰時，金銀湖街相關負責人表示，一方面土地資源日漸稀缺，可開發範圍正在縮減；另一方面是地區人口邊界不斷被打破，幾年之間人口規模就會翻一番，社會管理趨於複雜。上述難題，一言以蔽之，都是新區“成長的煩惱”。壓力：高位如何繼續保持增長2012年，東西湖區多項經濟指標，位列全市新城區首位，並在13個行政區中位列前茅，金銀湖街多項指標位列全區首位。統計數據顯示，去年全年，該街全口徑財政收入占全區比重的10%，地方財政收入占全區比重的4%，規模以上工業總產值占全區比重的22.7%，固定資產投資完成31.4億元，占全區比重的11.5%。“通過上面的數據，可以看出金銀湖街在區里的地位。”金銀湖街一名負責經濟工作的領導表示，這既是金銀湖街的驕傲，也構成了壓力。一份分析過去快速增長經驗的材料認為，金銀湖地區是依靠“三低”：可開發土地較多而形成的土地和辦公室租金相對廉價、購房成本的低價、勞動力成本低價，形成了相對於漢口其他地區的比較優勢，成為投資窪地。在東西湖區，金銀湖街被認為是城市化水平最高的地區，能夠代表東西湖的形象。鞭打快牛，需要它能夠在高水平上繼續保持高增長。“資源配置約束越來越多，而且其他地區發展速度也很快。”東西湖發改委相關負責人分析，在“三低”時代之後，要取迷你倉高增長，就必須進行產業結構的調整和升級。化解：做強公共配套服務土地曾經撬動金銀湖地區的發展，到今天又逼迫著它進行新一輪的轉型。除了經濟發展的壓力，還有公共配套的壓力。隨著入住率的增加，金銀湖街日益湧進的人口，也來勢洶洶。新遷入的人口需要醫療、教育、交通設施等配套公共服務。對土地，金銀湖的原則是，要進行嚴格控制。街道負責人表示，一是限制房地產業開發面積、工業項目轉移至發展新興的現代服務業、旅遊業等，節約土地；二是從發展動力轉變來看，繼續調動、引進各類資本，兼併收購土地利用效益差的項目，提高土地利用效益；三是從通過政府引導，引進社會資本參與提升區域基礎設施配套環境，可以拓展金銀湖街引進新項目的空間效益。日本永旺夢樂城、馬池商業街等一批重點服務業項目，都已動工；地鐵6號線、7號線的終點站都設在金銀湖地區；協和金銀湖國際醫院等高水平醫療設施也已�動；金銀湖中學、金銀湖小學都已躋身東西湖最好的小學之列。以土地利用為指揮棒，推動金銀湖發展轉型升級，和強化公共配套基礎設施建設，提升城市綜合承載能力，成為攸關金銀湖能否轉型的兩大關鍵因素。“通過政府引導，確保人口、企業與經濟社會發展良性互動。”街道負責人表示，在金銀湖城市化已經粗具規模的情況下，後續發展有賴于三者的平衡。機遇：擔當臨空時代“橋頭堡”眼下，雙向六車道的銀柏路，已經進入了最後衝刺期。這條東起金銀湖，西到柏泉的高等級公路，最終將跨過府河，與天河機場直接相連，成為金銀湖地區快速抵達機場的又一條便捷之路。北京順義、上海浦東、鄭州新鄭……進入21世紀以來，國內空港發達的城市，紛紛依托毗鄰機場，發展臨空經濟，實現經濟騰飛，上演“臨空奇跡”。14日，市政府常務會議審議並原則通過了武漢臨空經濟區的建設方案和綜合規劃。規劃提出，以天河國際機場為核心，打造現代化綜合性經濟聚集區——武漢臨空經濟區。它將與中國光穀、中國車都、武漢臨港經濟區共同構成武漢工業倍增的四大“增長極”。根據《武漢臨空經濟區總體發展規劃》，臨空經濟區分核心區、聚集區和輻射區3個功能圈層：核心區為天河機場周邊10公里左右半徑的區域，總面積94．1平方公里。距離機場10公里的金銀湖，處於臨空經濟的核心圈層。“在臨空時代，這條路對金銀湖今後的發展，將有重大影響。”金銀湖街負責人表示，快速交通，加上金銀湖良好的生態和商務環境，將使金銀湖地區成為漢口地區發展臨空經濟的橋頭堡和制高點。儲存

新京報訊 金秋十月，儲存北京昌平的蘋果進入了採摘季。明天，“北京昌平第十屆蘋果文化節”即將開幕，為期一個月。全區三萬畝蘋果樹，紅紅的果子掛滿枝頭，只等遊人前來採摘。官方推薦3條採摘線路“昌平蘋果文化節”自2004年開始舉辦，至今已經十年。今年，8場金秋蘋果採摘系列活動將在10月19日至27日間上演，包括“魅力社區大舞台”，“‘蘋’水相逢、果然是你”相親大會，“‘蘋’添秋色社區廣場舞大賽”，“1039車友會自駕觀光採摘”等多項活動，展現昌平蘋果和特色果園魅力。今年昌平的蘋果採摘線路主要分為以興壽鎮、崔村鎮、南邵鎮為代表的“東線”，以十三陵鎮為代表的“中線”，和南口鎮、流村鎮、馬池口鎮等組成的“西線”。市民可以通過昌平蘋果網（.chpapple.com），或使用微信平台“掃一掃”、下載手機APP軟件等渠道將蘋果網安裝在手機平台上，瞭解昌平蘋果觀光採摘信息。8鎮設有定點採摘園目前，昌平興壽、崔村、南邵等8個鎮均有定點採摘園分佈。位於十三陵鎮的 “蘋果主題公園”就是一處很具有代表性的採摘園。主題公園位於北京市昌平區十三陵水庫北岸，占地706畝。公園主要設施包括會議接待室、茶藝館和生態餐廳等，劃分為觀光採摘區、展覽展示區、親水休閒區、健康餐飲區、品種展示區等幾個區域。昌平區一直很重視觀光採摘果園的建設，使蘋果產業向三產延伸，而“果園園林化”是未來的一個發展重點。“果園園林化”，使得各個採摘園的環境更加優美，服務設施更加齊全，採摘品種日益豐富，更好地與民俗旅遊、林業科普教育相結合，為假日出游的人們提供了豐富多彩的新型休閒項目。市民可以第一天採摘，在農家樂或度假村里住上一晚，第二天再回城；或者先來昌平住一晚，品嘗農家飯，第二天再去採摘。其實，“昌平蘋果”只是昌平區“一花三果”都市型現代農業發展之路的一個縮影。“一花”，是指在昌平西部四鎮山區、半山區採用循環農業技術改造荒灘地，發展以百合日光溫室基質栽培為主的精品百合種植。“三果”是指在北部百里山前暖帶發展以蘋果為代表的精品林果業，在東部六鎮平原地區發展以草莓為代表的設施農業，在北部山區發展以柿子為代表的傳統林果產業。據悉，昌平區在北京市“十二五”時期，將按照都市型現代農業發展規劃，實現以“一花三果”為主導的都市型現代農業跨越式發展。充分挖掘農業的生產、服務、生態和社會功能，促進都市型現代農業、文化創意產業和旅遊休閒產業融合發展，實現農業增效、農民增收。積極探索創意農業、會展農業、體驗農業、觀光休閒農業等多種模式，賦予農業新的內涵，滿足城市居民的需求，創造特色品牌。■ 追訪果農增收 年收入超30萬昌平區相關負責人表示，經營蘋果產業、舉辦蘋果文化節採摘活動，其最“實在”的目標就是：讓農民的蘋果銷售順暢，讓市民喜歡吃昌平的蘋果，最後，讓農民高興、市民滿意。每年一進入10月份，就是崔村鎮真順果園王麗華最忙的時候，樹上的果子熟了，採摘客更是一撥接著一撥，雖然王麗華嘴上會說“累”，可她臉上的笑容卻透露出了她的滿足與樂在其中。王麗華的10畝果園，品種以王林和富士為主，每年產量達萬余斤。在十年間，王麗華家也依靠這十畝蘋果樹，蓋起了三百平米的兩層小洋樓。像王麗華這樣，通過政府的扶持加上自己的辛勤付出，成為富裕的“有房有車”族的蘋果種植戶還有不少。興壽鎮桃林果園的蘭曉華告訴記迷你倉，承包了20畝蘋果園，她每年的毛收入在30萬元以上，很多城里的白領都羨慕她的“高收入”。昌平區針對果品銷售渠道的變化還建立了網絡信息交易平台，開設果品超市、市場信息、專家庫、實用技術等欄目，可以進行網上交易、信息查詢、學習技術、專家咨詢等。果農獲取信息更加便捷，獲得了更好的收益。■ 揭秘那些年，一路走紅的“昌平蘋果”“過去，一提到昌平，大家恐怕也就只知道十三陵了，如今，他們一定還知道咱們昌平蘋果！”昌平當地老百姓開玩笑時不忘自豪一把。昌平蘋果是怎樣一路走來，直到紅遍京城的呢？展開昌平地圖，橫貫東西的燕山山脈，形成了一道天然屏障。這一地域北高南低，海拔高差50至120米間，土層深厚，晝夜溫差大，日照長，地下水豐沛，為蘋果生長髮育提供了得天獨厚的自然條件。但上世紀90年代中後期，昌平蘋果生產曾一度處於低潮，當時北京地區各區縣甚至出現砍伐盛果期蘋果樹的現象。昌平區委、區政府意識到蘋果質量不好，是制約蘋果產業提升的瓶頸。之後，昌平區對蘋果樹進行了改造，選擇了現在的三合莊果園、北流果園等作為試點。2000年，昌平區委、區政府加大力度給予果農專項補助。13年來，果農們年年享受著政府的補貼政策。今年，昌平又投入了1000多萬元專項資金，為蘋果果農提供苗木、果袋、矮砧支柱、防鳥網、生物菌劑、覆膜節水、農藥殘留檢測等扶持政策，全力推進蘋果產業的優化升級。在堅持扶持政策的同時，昌平區委、區政府推廣果實套袋、果園生草等10余項實用技術，使全區蘋果優果率達85%以上，100%達綠色食品標準，實現零農殘有機生產。同時，不斷加強現有喬化園的精細管理和發展矮砧密植集約高效果園，加強對蘋果果農的技術培訓力度。今年，昌平區園林綠化局果樹科舉辦蘋果管理技術培訓班、現場會66次，開展入園指導百余次，累計培訓果農7000余人次。為了能夠使昌平蘋果更加高產優質，從2003年起，昌平開始逐漸推廣矮砧密植的栽培方式。據瞭解，普通蘋果樹為喬化蘋果樹，因樹體高大，一畝地可栽44棵左右；可這種矮化的蘋果樹，一畝地能栽到67到73棵，大幅提高了畝產量。經過十年發展，全區3萬多畝蘋果園中目前已有5000多畝更新為矮化品種。昌平區園林綠化局副局長劉惠平表示，矮化密植成效明顯，將來昌平新增蘋果園，或者更新老化蘋果樹，都將採取矮化密植的栽培模式。■ 服務上昌平蘋果網可查採摘信息市民可以通過昌平蘋果網（.chpapple.com），或使用智能手機微信平台“掃一掃”、下載手機APP軟件等渠道將蘋果網安裝在手機平台上，從而瞭解昌平蘋果觀光採摘信息。“昌平蘋果網”還與門戶網站搜狐相對接，從搜狐首頁即可點開“昌平蘋果網”的鏈接。對於“蘋果迷們”來說，這個新網站很實用，通過網站主體部分“採摘導示”，可以馬上查詢到從北京各個地方到昌平每個採摘園的交通線路，這包括詳細的公共交通乘車路線和自駕車路線。昌平區園林綠化局的劉旭東科長介紹，為了“採摘導示”信息準確無誤，他們的工作人員反複核實了農戶信息。記者登錄昌平蘋果網發現，每個農戶的姓名、電話、蘋果種植面積、栽植年份、蘋果品種，都能在“採摘導示”中查詢得到。而每個村的負責人姓名、座機電話、移動電話，每個村的種植面積和品種，也都列舉得清清楚楚。本版採寫 新京報記者 張雪松目前，昌平區三萬畝蘋果樹已經成熟，等待遊人前來採摘。self storage

Source: Pittsburgh Post-GazetteOct.self storage 16--You've got the foliage, which is very pleasant, but this time of year also brings carnage, as deer begin their annual mating-season gallop into traffic.Mid-October through mid-December is the peak season for deer vs. vehicle collisions, and Pennsylvania is one of the nation's most active battlefields. State Farm insurance projects that about 119,500 collisions occurred in Pennsylvania in the year that ended June 30, 2012, and the average damage claim for that period was just over $3,400.That works out to more than $400 million in damage wreaked in the state by wayward deer, and that doesn't count the value of the gardens they devour before roaming onto the roads.Pennsylvania is the undisputed leader in the number of deer-vehicle crashes, with Michigan a distant second at 87,277, according to State Farm. But West Virginia remained the state where a typical motorist stood the greatest chance of taking a deer in the headlights -- a 1 in 38 chance. Pennsylvania was fifth, with a 1 in 73 chance.State Farm, which faithfully tabulates deer-vehicle encounters each year, said the odds of a driver hitting one have declined by 4.3 percent nationwide. Pennsylvania Department of Transportation figures say motorists here shouldn't relax.Reportable deer-related crashes (including ones where the driver missed the deer but hit something else) have steadily increased statewide, going from 4,109 in 2008 to 4,855 last year. Fourteen people died and 1,352 were injured in 2012.Allegheny County recorded 308 reportable crashes, up sharply from the 263 that occurred in 2011. Seventy-two people were hurt, one fatally.The problem might be worse were it not for a volunteer organization, Whitetail Management Associates of Greater Pittsburgh, which provides experienced archers at no cost to municipalities that want to thin their deer herds.The group's president, Joe McCluskey Jr., said members are hunting in nine Allegheny County parks and a handful of other communities. "We want to try to make [the population] a healthy number. We don't want to overharvest," he said.In addition to reducing the pmini storagetential damage to vehicles and property, the group has donated more than 25 tons of processed venison to charity since its creation in 1996. Hunters donate the meat from their first deer and every third one after that to the Greater Pittsburgh Community Food Bank.According to Cornell University Cooperative Extension, deer cause at least $2 billion in damage to vehicles, crops, timber and gardens annually in the U.S., with half of that inflicted on vehicles.The Pennsylvania Game Commission says mating season for deer extends from mid-October to mid-December, peaking in mid-November. It is during this time that deer tend to dash about with little regard for their safety.Experts offer a range of advice to drivers: Slow down, use high-beams when there is no nearby traffic, be extra cautious around dawn and dusk, and if you spot a deer, assume others are nearby. Never swerve to avoid a deer; you could lose control and risk colliding with oncoming traffic."A little precaution goes a long way," said John Mackey, police chief in Bethel Park, where the deer population has become a source of concern to some residents."We do have an awful lot of deer," he said. "It's not like we're in crisis mode." He estimated that "10 or so" deer-vehicle collisions occur in a typical year.Damage from striking a deer is covered by the optional comprehensive portion of auto insurance, which typically means the driver pays a lower deductible than for a crash. If the deer is missed but the motorist hits something else, collision coverage applies -- another reason experts say not to swerve.If a struck deer dies, the driver or a passing motorist can claim the carcass, provided they are Pennsylvania residents. They must report it to the Game Commission within 24 hours.That venison might be their most expensive meal of the year.Jon Schmitz: jschmitz@post-gazette.com or 412-263-1868. Visit the PG's transportation blog, The Roundabout, at .post-gazette.com/Roundabout. Twitter: @pgtraffic.Copyright: ___ (c)2013 the Pittsburgh Post-Gazette Visit the Pittsburgh Post-Gazette at .post-gazette.com Distributed by MCT Information Services迷你倉

本報訊(記者張懷中)湖南統調燃煤機組上網電價每千瓦時下調1.35分。10月15日，mini storage國家發改委正式發佈各省(區、市)統調燃煤機組上網電價和跨省、跨區域送電價格調整表，除雲南和四川兩省未作調整外，其他29個省市均下調了上網電價，平均降幅為1.4分/千瓦時。調整部分將用于新能源發展以及燃煤電廠環保脫硝補貼。上網電價是指電網企業購買發電企業的電力和電量，在發電企業接入主電網的計量self storage格。本次調整的內容之一：是在保持銷售電價水平不變的情況下，對於上網電價適度下調。除雲南和四川兩省未作調整外，其他29個省市均下調了上網電價，平均降幅為1.4分/千瓦時。上網電價的下調，讓湖南火力發電企業十分在意。大唐湖南公司有關人員告訴記者，雖然煤炭價格下降了，但上網電價的下調，讓他們得不償失。如新上網電價執行後，從9月25日開始到年底，他們公司就有6000多萬元利潤流失。mini storage

（檳城16日訊）想一睹富貴花的翩翩風采嗎？富貴花展賣會將於11月30日至12月8日早上9時至傍晚7時，mini storage在植物園辦事處空地舉行，讓參與者沉溺於富貴海中！檳州旅遊委員會主席羅興強週三在記者會上說，此次花展由檳州旅遊委員會及植物園聯辦，也是繼6月檳城花展後，本年度第二個大型花展。他說，此次花展特別之處在於唯一主角是富貴花。適逢學校假期，更將成為旅遊賣點，預計吸self storage5000人次進場。“現場將展示各類特別培植的新品種富貴花。另外，參與者也有機會一賞高達8呎的富貴花，這也是全馬最高大的富貴花之一。”來自吉打、吉隆坡及泰國等地的賣花商將擺設30個攤位，售賣各類花卉。民眾在現場花費50令吉，也有機會參與幸運抽獎，贏取價值逾2000令吉的Samsung S4手機。欲知詳情，可聯絡04-2270428或016-4110000。;mini storage

昨日，存倉紅旗連鎖攜手成都鐵路局共同宣佈，紅旗連鎖超市火車票代售業務正式上線運行。在首批開通火車票代售業務的11家門店，市民可以購買到國內各大火車站的火車票。接下來，紅旗連鎖將有更多門店陸續開通火車票代售業務，為更多消費者帶來生活便利。據瞭解，這些網點主要分佈在旅客及居民集中的社區：如總府路87號的總府路分場，高新區府城大道四段的天府新穀便利店，新都區三和街道保利198保利分場等，這11家分場代售點對以前沒有其他火車票代售點的區域進行了覆蓋，以方便更多市民的購買。這11家門店中都提供早9點至晚9點的購票服務，同時，此次設在紅旗連鎖超市的火車票自動代售機同步辦理電話、網絡訂票的換取票業務。另外，成都雙流機場還設置了兩台24小時服儲存的自動代售機，便於從機場到達的旅客直接購買火車票。據四川西南鐵路國際旅行總社相關負責人介紹，紅旗連鎖火車票聯網售票系統目前為市民提供18天之內(含當天)的火車票預售，系統覆蓋了國內各大火車站的往返火車票。目前，紅旗連鎖的增值服務達到了40項。紅旗連鎖黨委書記、董事長、總經理曹世如表示，相信紅旗連鎖未來會為廣大消費者帶來越來越多輕鬆便捷的生活享受。成都晚報記者 唐光蓉購票過程很簡單自助1、在火車票自動代售機上刷二代身份證2、選擇出發日期及起始站點3、採用銀聯付款方式4、繳費成功後系統出票（不辦理學生票，傷殘軍人票，退票改簽）人工1、在代售點出示二代身份證2、告知出發日期及起始站點3、現金繳費4、出票（不辦理傷殘軍人票和退票改簽）迷你倉

【劉煥彥、王郁倫╱台北報導】看好雲端運算及大數據需求飛速成長，迷你倉中國3大電信業者昨來台參加海峽兩岸雲計算合作論壇，擬找台廠合作開發商機，包括伺服器、軟體及網通、電信業都是潛在受惠族群。中國聯通更透露，已接觸英業達（2356）及廣達（2382），並可能與中華電（2412）、台灣大（3045）擴大合作範圍至雲端運算。 本屆論壇的主辦單位為台灣雲端運算產業協會，身兼雲端運算產業協會理事長、英業達董事長李詩欽則表示，雲協計劃投資3500萬元，在上海及重慶成立雲計算推廣中心，協助國內相關廠商進軍中國雲端運算市場。 雲豹育成中心將成立 中國移動通信研究院院長黃曉慶昨在論壇中表示，2012年全球公有雲市場規模1105億美元（約3.25兆元台幣），預計2013年成長20%至1310億美元（約3.85兆元台幣），但中國市場今年成長超過20%。他建議，兩岸可共同研究雲端運算技術標準，希望與台灣的軟體、伺服器、交換機等廠商有更多交流。中國聯通雲數據公司總經理焦剛指出，下半年中國雲端運算的需求加速成長，特別是來自中小企業，他認為，台灣產業優勢在伺服器客製化能力及軟體開發能力，目前已接觸英業達及廣達，且與中華電及台儲存大有業務合作，可能探索進一步擴展至雲端運算，但目前仍在交流階段，尚未有具體合作方案。中國電信雲計算分公司總經理王峰提到，兩岸在大數據（Big Data）及雲端運算合作，在硬體設備層面可涵蓋晶片、伺服器、路由器及儲存設備等，應用服務推廣則包括公有雲、私有雲、電子化政府等。李詩欽也指出，雲豹育成中心下周一成立，雲協將邀請中國業者投資雲端運算的新創公司，並協助台廠開發對岸市場。 英業達整合中國據點 李詩欽說明，台灣資訊服務業1年商機3000億元，中國更是台灣10倍以上，且成長更快，期望透過兩岸交流增加資訊服務業機會。他認為，台灣可在過去發展硬體成功的基礎上，轉型至資訊服務業，並鼓勵購併或投資小公司，搶食更多商機。此外，英業達年底前將在上海及重慶設立雲計算區域總部，將分散在上海、北京、天津、西安、南昌5處的軟體單位，整合至2~3處，台北士林的雲端方案中心也將整合為雲端資訊服務中心，成為英業達雲計算應用總部。李詩欽透露，英業達的伺服器及儲存裝置，目前除透過品牌客戶出貨給國際大廠的雲端運算中心，也希望能拓展企業界的資訊中心市場。他坦言，英業達切入雲端中心商機，是透過小型品牌客戶貼牌，未來發展性仍需觀察。mini storage