sgusers2的部落格

The government is conducting the Tung Chung New Town Development Extension Study with the aim of developing the area into a bigger new town.迷你倉SCMP, December 12Let me tell you about Tung Chung. Back when locating a new airport on the remote north side of Lantau Island came under serious consideration, one big difficulty was transport links.The airport needed more than just a roadway to town, no matter how many lanes and how high the speed limit. It was decided that there must be a railway as well and it was immediately apparent that the cost of this railway, bridge included, would be enormous, in the end as much as the entire airport platform itself.It was also apparent, however, that passenger traffic on a railway to the airport could recover only the smallest fraction of its cost through fare revenue, and that the project was commercially ridiculous.This would not do. Appearances count to the Hong Kong government. Looking foolish was not an option. How to resolve the dilemma then?One way out was to hide the crushing financial burden in the balance sheet of something else. The MTR Corporation pulled the short straw and its finances have been compromised ever since. But it was still not enough.And then one of the planners came up with a brilliant idea. Why not build a hitherto unplanned new town right beside the airport, a counterpart in misery to Tuen Mun across the water?Airport jobs could never justify it, of course, and let’s not talk about the noise, this planner advised, or about the fact that Tung Chung has some of the worst air pollution of the entire city. Let’s look instead at the consequent need for a companion rail service to the Airport Express and its fare revenue. That should fix the look-foolish thing.Thus Hong Kong came to have the unique inside-out, upside-down, back-to-front distinction of building a residential district to serve a railway rather than building a railway to serve a residential district.To really put the icing on the cake, the planners then came up with Yat Tung Estate, a big Tung Ch儲存倉ng public-housing project that is not only remote from Hong Kong but also remote from Tung Chung itself. They will need another railway some day to connect it properly to Tung Chung.In the meantime, however, they are busy with other projects from Cloud Cuckooland. To serve a costly bridge to Macau, for which not the slightest need was ever adduced, we are to engage in another reclamation project of 150 hectares for immigration control and commercial facilities.This translates to 1.5 square kilometres or, to put it another way, 16.14 million square feet of site area. At current household size numbers this, at a rough guess, would be enough to build housing for more than 300,000 people at the density of Yat Tung Estate.And yet our chief executive tells us that a housing shortage is our big problem and solving it his big priority. Let’s call him Pinocchio and ask him how long his nose has grown.But we have more. Also out there is something called the Lantau Developers Alliance, which is now in the news protesting that we will lose HK$100 billion unless we build enough hotels and shops on Lantau to accommodate the crowds who will come pouring over the new bridge from Macau in two years’ time.They will instead go to Hengqin Island, warns the alliance.Far-sighted Hengqin, a combination of gravel pit and reclaimed mud hole on the far side of Macau, has development plans somewhere near the far side of the moon.In its future it sees itself welcoming 60 million tourists a year, which would make it the world’s second-biggest tourist destination after France.Clearly, the Lantau Developers Alliance has been too conservative in estimating the damage to the Hong Kong economy. Each of those 60 million people has to spend only HK$1,666 in Henqin rather than in Lantau, easily done on two nights stay and a little shopping, to make our loss not just HK$100 billion in total but HK$100 billion a year.Capitalise that at appropriate discount rates and we’re out at least HK$1 trillion. Oh, the horror. How will we ever survive this calamity?迷你倉最平

春運馬上要到了，迷你倉日前有網友發微博稱，無座票全價出售並不合理。“無座旅客以農民工居多，他們不會網上訂票，不能托關係買票，搶不到屬於自己的有座票。按市場價值規律，他們沒能享受與車票價錢所匹配的服務，因此無座車票全價不合理。”引起網民熱議。(12月16日《現代快報》)火車站票與座票同價合不合理的爭議由來已久。早在2007年，重慶一律師曾向鐵道部發公開信，要求對站票施行半價優惠，如今，網友又發微博提出質疑。每出現一起關於站票與座票同價的質疑，總會激起千層浪。為何?用一位網友的話來說 ，站票全價這個霸王條款的不公太明顯了。站票與座票相比，確實存在服務上的顯著差距：無法享受到與座票同等的服務，舒適度和安全性差得太遠。不一樣的服務，卻要收取一樣的價錢，顯然有失公平，損害了站票消費者的利益。要知道，消費者享有公平交易的權利。對此，鐵路部門總是這樣解釋：火車票價主要根據其位移距離長度決定，坐席環境僅是構成票價的一部分。既如此，軟臥、硬臥以及臥鋪的上、中、下鋪，為何要搞不同的價格?如果站票與座票同價，那麼臥鋪是否也應統一價格標準?站票與座票，也當像軟臥mini storage硬臥及臥鋪的上、中、下鋪一樣，按照服務的不同而差異化收費，從而體現公平的市場經濟原則。站票全價也沒有法律依據。法無授權即禁止，即使不能實行半價，也應遞減相應票價。《鐵路客運運價規則》規定中的火車票價，僅針對有座位的硬座票和軟座票，不針對站票。站票收入也因此成為鐵路部門的額外獲利，這就不難理解鐵路為何寧願大量、全價銷售站票，而不控制列車超員，以及不多增運力了——這是為了追求鐵路資源的損耗最小化和利益最大化。或許有人要說，如果站票實行“站”價，會吸引更多人選擇站票，而不購買全價的座票；而座票與站票同價，對於買座票者來說是一種激勵。這種說法站不住腳。站票是在列車滿員後再多售出的那部分車票，沒滿員自然不能選擇站票；而且，需要多售站票的時期，定是春運等運力緊張的非常時期，一票尚且難求，還會有人不買座票而只等站票嗎?事實上，為省錢而放棄舒適不是多數人的選擇。站票享受“站”價不要再“爭議”下去了，即使無法做到半價，也應該給予打折。對站票與座票同價爭議的人聲鼎沸背後，可是春運幾億人流動的剛性存在，遵循服務公平原則，減輕購票人負擔，也事關民生福祉。何勇海儲存

☉記者 覃秘 彭超 見習記者 嚴翠○編輯 邱江繼攜手飛利浦推廣定制一體電視機、牽手兆馳股份百億升級機頂盒業務之後，迷你倉尖沙咀同洲電子再出重拳，聯手優酷土豆拓展OTT市場。同洲電子今天發佈公告披露，公司近日與合一信息技術（北京）有限公司（即“優酷土豆”）簽署《合作開展戰略合作協議》，將共同推動基於“手機、電視、PAD”等多智能終端的OTT電視互聯網應用的開發和運營。其中，公司負責引入合法的OTT業務牌照商，建設業務運營平台並負責終端的發放和用戶開發工作；優酷土豆負責提供OTT視頻內容。合作期從2013年9月23日至2016年9月23日。據公告，雙方將傾注各自資源共同在公司運營的“OTT TV”終端上基於多屏互動操作，打造能將電視內容與互聯網內容相關聯的全新OTT TV業務，聯合在OTT TV覆蓋區域開展業務運營。雙方約定各自建立合作項目小組，保持定期的相互溝通，共同創新產品和運營產品。雙方在現階段首先將現有的優酷土豆版權內容通過牌照方的播控平台，移植到公司全部OTT TV終端中（包括DVB+OTT），同時雙方聯合開展單片點播、定向廣告投放、收視率調查等增值業務產品的策劃、開發和推廣。所謂“OTT TV”業務，是指在國家廣電總局的許可範圍內，通過引入合法牌照商mini storage為用戶提供直播節目的時移回看、點播視頻以及互聯網應用服務。公司稱，優酷土豆擁有國內最龐大的用戶群、多元化的內容資源及強大的技術平台優勢，公司與其建立戰略合作關係有助于OTT電視互聯網業務的推廣。早在2012年3月，同洲電子創始人、董事長袁明曾表示，蘋果的“平台+終端+服務”這一商業模式，也是同洲電子在廣電行業所選擇的道路。今年以來，同洲電子動作頻頻。3月，公司宣佈將投資1億建飛商城，所銷售商品包括“飛看”盒子、飛phone手機、飛PAD、互聯網電視等；5月，同洲電子攜手飛利浦發佈四屏合一的高清雙向智能一體電視；9月，同洲電子又聯手兆馳股份擬投入100億升級機頂盒業務，還同步推出了“飛看”盒子，以實現手機或Pad操控電視和多屏互動等功能。事實上，經過近年來的一系列布局，同洲電子已先後與節目內容提供商、節目集成運營商達成合作協議，逐步打通了電視互聯網業務的通道，借力提升自身在產業鏈中的議價能力。一旦獲得“牌照方”的認可，公司有望更加深度地參與電視互聯網業務。本月12日，同洲電子披露公司和貴州省網簽署了《貴州“多彩·雲”項目合作協議》，就雙方為貴州省內用戶提供智能終端和“摸摸看”、“飛飛看”等多屏互動的增值業務，推動貴州省“三網融合”業務發展達成合作協議。迷你倉

BEIJING - Stock markets in China slumped yesterday following the release of a private survey which heightened concerns that growth in the world's second-largest economy is decelerating.迷你倉將軍澳Shanghai's benchmark index suffered its biggest loss in a month, shedding 1.6 per cent, after British bank HSBC disclosed that China's manufacturing activity in December expanded at its slowest pace in three months.Hong Kong shares dropped to four-week lows, with the key Hang Seng Index closing down 0.6 per cent.The preliminary version of HSBC's purchasing managers' index (PMI) slipped to 50.5 this month from 50.8 last month. The index uses a 100-point scale on which numbers below 50 indicate a contraction.HSBC expects China's growth to stabilise at around 7.8 per cent year on year in the fourth quarter, unchanged from the official figure for the third quarter.Nomura International analyst Zhang Zhiwei warned, however, that the easing in this month's figure indicated China's growth was losing steam."The decline in the flash PMI suggests growth momentum has started to weaken," he said, adding that the trend is likely to continue in the first half of next year."The reading confirms our view that Chinese GDP (gross domestic product) growth is already decelerating," said Mr Dariusz Kowalczyk, a senior economist and strategist at Credit Agricole CIB 迷你倉尖沙咀n Hong Kong.The HSBC report may signal that China's Communist Party will face pressure in the coming months to support growth in the short term as President Xi Jinping rolls out reforms to sustain expansion for the rest of the decade.Beijing warned during a key conference last week that China's economy faces "downward pressure" amid overcapacity and local government debt risks.China's leaders pledged to tackle local government debt next year while creating a stable economic and social environment to promote reforms.The conference - held to map out economic policies for next year - concluded that China should seek "reasonable" growth in GDP."Expectations are that next year's economic growth won't be great," said Shanxi Securities analyst Du Liang."The previous positives on reforms have been priced in and the conference details released didn't show any highlights for economic growth. Sentiment turned negative again, and investors have started to sideline themselves."Factory output in the euro zone, meanwhile, grew at a faster pace than economists forecast this month, led by Germany, as the currency bloc continued its gradual recovery from a record- long recession.An index based on a survey of purchasing managers in the manufacturing industry increased to 52.7, a 31-month high, from 51.6 last month.BLOOMBERG, AGENCE FRANCE-PRESSEmini storage

"嚴寒襲神州大地，迷你倉雲南省內多地普降大雪，昆明長水機場跑道出現大面積積雪結冰，因除雪融冰能力不足，導致大面積航班延誤，滯留旅客近萬人。昨日凌晨，機場宣布臨時性關閉，各航空公司所有航班全部取消。機場內的滯留旅客一度無人管、無人問，甚至出現搶飯盒吃的一幕。航空公司的櫃台也被旅客貼上抗議字條。中國組報道"截至前日晚7時，候機樓內滯留旅客11,228人。前晚10時，大量滯留的乘客聚集在航空公司櫃�前，大部分席地而坐。人群中一男子稱：「檢好票後，我們在機場內乘大巴兜了一圈就出來，沒人管沒人問。」另一家航空公司櫃台全無工作人員，但櫃台上被貼滿了抗議的字條，「我們要吃飯，我們要睡覺！」「大家不要帶行李走，要團結起來！」一名武漢乘客稱，他們本打算前日下午2時乘飛機，但是檢票登記後坐了3個小時仍沒起飛，之後被告知航班取消。下午5時許，乘客被安排下飛機，??並在值機櫃台前辦理延誤手續。 「後來沒人管，我們就搶了其他航空公司給乘客的盒飯吃。」她說：「航空公司的工作人員跟我們協調了很多次，但是他們說的也不起作用。」後來，憤怒的乘客佔領了櫃台，工作人員撤離，只剩下小部分人協調安排滯留旅客的住宿問題自存倉截至昨日凌晨，昆明機場已執行進港189架次，出港177架次，滯留旅客數量有所緩解。其後，在機場工作人員和武警官兵的努力下，昨日下午機場兩條跑道打掃完畢，於14時20分許重新對外開放。長水機場癱瘓非首次據了解，號稱建設中國第四大門戶樞紐機場的昆明長水機場自去年6月28日轉場運營以來，出現癱瘓已經不是第一次。今年1月3日，機場因大霧出現大規模航班延誤，致7,500名旅客滯留機場，此過程中機場與乘客間溝通不斷出現問題，衝突頻頻，有乘客喊�口號在機場內遊行，多個航空公司櫃台被滯留旅客砸毀，警方半天接到報案36宗。上月30日，昆明機場再次遭遇大霧，導致近??萬乘客滯留。機場的應急能力遭到廣泛的質疑。雲南多個機場航班延誤因大雪影響，雲南多個機場航班延誤。德宏芒市機場取消11個航班，延誤4個航班，1,600名旅客受影響。大理機場跑道於昨日10時50分方恢復使用。麗江機場共有15個出港航班取消。普洱機場的四個航班取消。西雙版納機場昨日一度滯留旅客1,382人。保山機場、騰沖駝峰機場、昭通機場、臨滄機場等多個航班取消。文山普者黑機場前日遭遇多年罕見的大範圍降雪天氣，50多乘客受航班延誤影響。迷你倉

在很多廣東人的記憶中，mini storage那個頭戴紅色棒球帽，身穿白色球衣，肩扛球棒的棒球小子形象，記憶深刻。“咬落香甜又唔腥。日本肝油丸，K A WA I呢！”上世紀90年代，棒球小子的這句經典廣告詞則成為“大廣東”許多人共同的童年記憶。現今香港，K aw ai的品牌形象早已深入人心，銷量始終穩居同類產品第一，而這一切要歸功于泰山企業創始人林添茂先生。是他發現並將K a w a i產品引入香港、台灣，以及內地市場。K aw ai在他手中，本土市場的銷量從一年一萬罐賣到了一年百萬罐以上。另一知名產品日本人字牌救心丸（以下簡稱“救心”）在他的妙手之下，也重煥生機。23歲離開家人隻身來到香港打工，林添茂是如何從工程師一步一步成為“代理之王”，又是怎麼經營企業、打造品牌？“代理就讓你做一輩子”時間回到1973年，這是林添茂口中的“黃金時代”。那一年，香港股票崩盤，從1700點跌到170點，一切仿佛都重新開始，許多人的命運就在這一節點發生改變。這一年，林添茂用節省下來的2萬港幣（購買力相當于現在的20萬港幣）買了股票，幾個月後2萬塊變成4萬塊，這成為他創業的“第一桶金”。1968年，林添茂從台灣來到香港打工。彼時台灣人在香港買東西時常常上當受騙，於是每次台灣朋友來香港，林添茂就帶他們去找那些相熟的批發商，他們不會賣假貨，價格也相對公道。“你為什麼不去做代理？”朋友的一句話成為林添茂創業的“導火索”：“這觸動了我，當時家庭生活很困難，始終要想辦法解決的。”1976年，而立之年的林添茂決定創業。“不敢辭職，剛開始是一邊在上班，一邊出來做生意。選擇創業當然會有風險，但我當時年輕，又是工程師，如果創業失敗，我可以再去找一份工作。年輕的時候還是要搏一搏。”創業初期，林添茂夫妻二人事事都親力親為，既是老闆，又是員工。“還是從賣藥給台灣人開始，慢慢地拓展銷路，從熟人開始，‘點線面’地往外拓展。”林添茂回憶道。最關鍵的轉變是林添茂獲得了K aw ai代理權。“當時有朋友從日本帶回來一盒魚肝油送給我小孩當禮物。我發現三個小孩都很喜歡，搶著吃，因為不腥、味道很好。憑著商業上的敏感，我覺得可以試著賣。沒想到很好賣，特別是台灣市場。”雖然這麼多年過去，但談到這一點，林添茂還是面露欣喜之色。為此，林添茂親自去了日本，向K aw ai廠商提出想做他們的產品代理。廠商派人來考察林添茂的店鋪，但由於店鋪規模太小，並沒有打動廠商。貨雖然繼續賣給林添茂，但是香港有五六家店鋪同時都在賣。後來日本廠商決定，香港市場哪一家賣得產品最多，就給誰代理。“這就好像是天上掉下來的禮物，我很看好這個產品，當時台灣那邊已經供不應求。我是小公司，很靈活。”林添茂的“靈活”體現在價格和送貨上。無論門口、藥房還是批發，他哪裡都賣。價格大公司至少要賣24塊，他只賣20塊，賺1塊就賣。大公司一個禮拜只送三次貨，而他是隨叫隨到。難得的是他服務態度又好，每次向客人都是九十度鞠躬。“當時收到支票，我都忍不住放到嘴邊親一口。”林添茂一年賣了一萬罐，銷量上排名第一。“日本那邊還是不肯，其它代理商就說我是跑單幫的，小公司，因為我只有一個人。但日本那邊又不敢淘汰我，就還是大家一起賣。第二年賣了兩三萬罐，我還是第一。”被林添茂的誠意與行動所打動，日本廠商終於松口，將K aw ai的代理權交給林先生。注入企業骨子裡的韌勁“點線面”是林添茂先生最常提起的一個策略。而由點及面很重要的一點就是，通過媒體宣傳提高產品知名度，樹立品牌形象。但林添茂最初開始做廣告卻是迫不得已，這還要從他拿下“救心”的代理說起。1992年6月林添茂開始迷你倉理“救心”。由於當時假貨侵佔市場，原來的代理商產品賣不出去，就將代理權交還給日本廠家。正好我當時也有代理一些日本中成藥，日本廠商就將“救心”在內地、香港、台灣及澳門的代理權交給我了。針對市場上的假藥泛濫現象，早在1994年林添茂就開始公開宣傳如何分辨假藥。當時召開了很多記者會，教消費者如何辨識“救心”的真假，同時以廣告的方式宣傳產品品牌，為產品的信譽打下了良好的根基。林添茂認為，經營代理權，首先是產品要好，第二是價格，第三是韌勁。前兩者相對客觀，而韌勁則成為他獨具特色的“得勝之道”。1968年，香港經濟快速發展，紡織業已經非常發達，相較之下台灣工業還沒起飛，“一窮二白”。這一年，23歲的林添茂剛從台灣工專畢業，為追求自由的氣息和豐厚的薪水，和十幾個同鄉一起坐渡輪來到了香港，因香港的薪水是當時台灣的三倍。剛到香港時，林添茂幾乎一無所有。“離開台灣的時候，皮包里帶了台幣20塊（港幣3塊左右），帶了一雙拖鞋，還有一條褲子。”林添茂回憶起曾經的艱難之處，他說20年前想起這些的話還會流淚。與生俱來的韌勁，隨他漂洋過海，在背井離鄉的那一刻變得愈發堅毅，也憑此在他鄉打下了堅實的江山。愛心回饋社會年少時在台灣，作為曾經的校學生會主席和進步青年，林添茂也曾經立下遠大志向，但生活的現實和父親的一頓痛罵使他驚醒。林添茂說，“很多年輕人都想選擇李嘉誠當父親，但是我一生中最感謝的就是，我沒有有錢的爸媽。他們含辛茹苦栽培我讀大學，告訴我生活的艱辛和不易。因為當時那麼窮，看到父母那麼辛苦，四個兄弟。不拼搏的話不行，沒有退路。”林添茂在很年輕的時候就做好了人生規劃：30歲之前努力讀書，打好基礎；30歲到60歲，將事業做到最好。現實也如他所想，一步步達成。“如果你有一滴水而不想讓它乾涸，就把它放到海中。”在60歲那一年，他號召同鄉一起共同成立“港澳台灣同鄉慈善基金會”並設立愛心獎，開始做他內心認為最正確的事。十有五而志于學，三十而立，四十而不惑，五十而知天命，六十而耳順。六十歲時，林添茂在“修身齊家”後，創立了基金會，即使面對諸多質疑聲，他也沒有過多猶豫。林添茂用創業的精神開始了慈善之路。一如從前的“點線面”策略，從周圍的台灣同鄉開始勸募。“剛開始都是從老鄉開始，但到了一個階段，基金會實實在在做的事，感染了越來越多的企業家，認同你理念的人也就越來越多。現在基金會的核心已經有幾十個人。”妻子偶爾也會有反對的聲音：你是不是要去出風頭啊，公司也不管，這有什麼好處呢？你的錢都捐出去了，家里的孩子都還在租房。有著溫潤如玉性格的林添茂會用林則徐的話“反擊”：子孫若如我，留錢有何用？子孫不如我，留錢有何用？現在的林添茂早已從主席之位退下，專心負責愛心獎。獎勵那些奉獻愛心的人，鼓勵越來越多的人加入獻愛心的行列，今年第八屆愛心獎共有五名得獎人，獎金是每人40萬，明年增加到50萬。林添茂的心願是未來獎金能逐年遞增，2015年將愛心獎延伸到內地，一步一步向“華人世界愛心獎”的宏願邁進。回望過去的68年人生路，林添茂說，“如果歷史倒換的話，我還是願意這樣，這一生沒有遺憾，每一天都是非常開心地過。”（余玥）重點一輩子的合作如今泰山與K aw ai日本廠商雙方已經默契合作了幾十年，但由始至今，林添茂並沒有和K aw ai簽過任何合同。“到現在，生意做大了，也沒有簽合同。有一次，兒子和太太問，要不要簽個合同，日本廠商說，簽不簽都可以，就是讓林先生做一輩子。”得勝之道林添茂認為，經營代理權，首先是產品要好，第二是價格，第三是韌勁。前兩者相對客觀，而韌勁則成為他獨具特色的“得勝之道”。文件倉

Minhang District is an important traffic hub in Shanghai as well as an industrial and agricultural center in the city's southwest.迷你倉It also hosts companies in sciences and aerospace industries and is the home of Maqiao culture, which dates back at least 4,000 years.Here's a quick tour of interesting sites where one can learn about Maqiao culture, genetics and the secrets of space travel.• Minhang MuseumMinhang Museum is near the Metro Line 1 Xinzhuang Station. It was established in 2003 by the district government. It features two main exhibits — the Ancient Maqiao Culture Exhibition and the Chinese National Musical Instruments Exhibition.The Maqiao exhibition shows how people lived in this area around 4,000 years ago. More than 200 historical and cultural relics like stoneware, pottery and bone artifacts are on display.The musical instruments exhibition features more than 300 pieces.Date: Mondays-Saturdays, 9am-4pmAddress: 5/F, 255 Xinjian Rd E.Admission: FreeTel: 6414-2162, 6414-0374• Shanghai Academy of Agricultural ScienceEstablished in 1960, the Shanghai Academy of Agricultural Science is a regional research institute led by the municipal government. It's open to the public and provides information on the latest scientific research into various fruits, agricultural products, facilities an迷你倉樂器 technologies.The academy includes the Shanghai Agricultural Bio-Gene Base and the multimedia Scientific Knowledge Display Hall. There's also several greenhouses and an agricultural cultivation center where young people can enjoy practical activities.Lectures, project research and professional consultations are also available at the site. Visitors can ask the academy to customize a tour to suit their specific interests.Date: Mondays-Fridays, 9am-3:30pmAddress: 2901 Beizhai RdTel: 6220-6861Admission: 15 yuan (8 yuan for students)Website: .saas.sh.cn• Shanghai Aerospace Enthusiasts CenterThe Shanghai Aerospace Enthusiasts Center opened in 1989 and has been listed as a National Science Education Base since 1999.The center has a 10,000-square-meter parking apron for airplanes. Visitors can gaze upon a DC-8 jetliner, as well as helicopters, fighter jets, training aircraft, missiles and large models of the CZ-2 rocket and Shenzhou-5 spacecraft.The indoor exhibition hall details the history of the global aerospace industry, including information on artificial satellites, air weapons, aerial life-saving devices and lab facilities. The center also has a 3D video room and an aircraft model-making classroom.Hours: 8:30am-4pmAddress: 7900 Humin RdAdmission: 8 yuan; 12 yuan for 3D videoTel: 6480-4950 ext 8003迷你倉西貢

　　星期日最多菲律賓人的地方，自存倉當然是菲律賓而不是香港皇后像廣場，這個「gag」（冷笑話）已很爛了；但倫敦市中心新樓買家最多竟是海外人士，英國本土買家僅佔四分之一。　　2008年金融海嘯後，英鎊貶值，兌人民幣今年已下降7.9%，英鎊疲弱吸引外資到當地投資，特別是亞洲人最喜歡到倫敦買樓。加上不少亞洲地區都先後推出樓市調控措施，例如中國有「限購」、新加坡及香港亦紛紛推出辣招遏樓市；相反，海外買家到英國置業可豁免增值稅，當地物業租金回報又普遍有逾4.5至5.5厘，對於亞洲投資者來說，相對具吸引力。英新樓買家 華人佔50%　　根據物業顧問公司萊坊（KnightFrank）的最新報告顯示，倫敦市中心去年新建物業買家中，華人達50%，佔據半壁江山。另外，由於很少英國的商業銀行願意為物業項目提供融資貸款，因此倫敦許多新開發的物業都已經瞄準亞洲投資者，透過預售物業，為項目提供巨額融資；而這股投資倫敦地產市場的熱潮，更蔓延至亞洲富豪。劉鑾雄亦上榜 列第七　　英國地產雜誌《Estates Gazette》最近公布2013年英國十大地產大亨富豪榜，更出現相當有趣現象，有3位華人上榜。原本佔據榜首達十多年的西敏寺公爵（Duke of Westminster），今年被3名中俄富豪擠出三甲，首兩位分別是內地首富王健林，及香港富豪新世界（00017）主席鄭家純及其家族；更出奇的是，這兩位華人富豪過往十多年都從未上榜，而一上榜就進佔第一、第二位。而另一名香港富豪劉鑾雄，亦成為迷你倉國地產大亨第七位。　　萬達集團董事長王健林今年在英國有兩大矚目投資，包括以3.2億英鎊（約40.3億港元）併購英國聖汐遊艇公司，同時斥資7億英鎊（約88.2億港元）在倫敦興建五星級酒店，這兩項投資造就他成為英國地產大亨。王健林熱衷投資倫敦，他曾解釋：「投資倫敦是萬達撿了一個大便宜。」他指倫敦的地皮和北京相比便宜很多，其樓面地價只是周邊項目售價的十五分之一，他預計賣掉住宅項目就能「白賺」一幢酒店，這種事情在北京和上海是不可能發生的。　　英國由於海外買家的強勁需求刺激，雖然經濟未見明顯復甦，樓市就已一馬當先，11月樓價按年上升6.5%，創逾3年最大升幅，而倫敦市中心樓價更升破海嘯前高位。當地樓價高企，令很多年輕人無能力「上車」。事實上，英國首次置業人士的平均年齡正持續上升；調查發現，英國1,400萬業主中，多達65%是65歲以上人士，35至44歲僅260萬人有置業，25至34歲更只有140萬。近日英國全國房屋協會（National Housing Federation，簡稱NHF）發表報告，預測英國樓價至2020年將�升39%，倫敦升幅更高達40%，而租金也水漲船高，到2020年房租會比目前高出46%，令當地90後面臨巨大住屋壓力。　　NHF指出，現時倫敦的平均樓價達45萬英鎊（約567萬港元），是當地平均工資的16倍，雖然到2020年，估計工資會上漲36%，但平均樓價已升至65萬英鎊（約819萬港元），更是平均工資的18倍，年輕人只會愈來愈難上車。mini storage

上周五備受社會關注的《廣州市辦理廣東省〈計劃生育服務證〉和生育第一胎登記規範(試行)》(以下簡稱《規範》)正式印發實施。相關部門解決計生辦證難問題，mini storage從意願轉化為實際行動。昨日是計生辦證新流程實施首個工作日，南都記者分頭走訪廣州各區。越秀 東山街花71萬購置新設備越秀區是廣州市較早實行簡化辦證的區之一，但目前仍僅限于東山街、大東街兩條街作為試點。南都記者昨日從越秀區計生局瞭解到，近幾日，越秀區東山街15個辦證點就投入了71萬元購置設備，每個點都配置了包括高拍儀、電腦、打印機、二代證讀卡器等新式設備。該區18條街的計生專幹都集中到試點較成熟的東山街進行培訓，學習高拍儀和智能身份證讀卡器等設備的使用方法。在過去，市民要備齊十幾份的各種證件和複印件，交給雙方的社區、街道及單位蓋六個章才能辦妥。如今有了新式設備，只要在廣州一方的戶籍所在地上傳證件照片，便可聯網審批了。記者看到，高拍儀是一種帶攝像頭的翻拍掃描儀，只要把結婚證、戶口簿等證件放在平板上，便可翻拍上傳證件，免卻將證件逐一複印的麻煩，而二代身份證的讀卡器只要一觸即可讀取信息。不過對於習慣老方法的計生專幹來說，使用新設備還要適應一段時間，越秀區計生局馬美霞表示，預計明年春節前可以全面鋪開。據瞭解，辦理計生證新規發佈的首日，越秀區辦證點未出現辦證高峰，東山街計生專幹介紹，做法和此前省里發佈的差不多，而且辦證需求不會陡增，因此未出現扎堆辦理也是正常。海珠 仍需女方戶籍地委托書海珠區某辦事處，工作多年的老計生人員摸著嶄新的傳真機笑稱：“我終於跟上了時代步伐了！”該工作人員稱，最近街道購入了打印機、傳真機等設備，“以往要打電話、快遞來快遞去，有了傳真機，發函核實信息就更便捷了。”該工作人員強調，辦理《計劃生育服務證》仍需女方戶籍地的計生部門開具委托書，同意廣州這邊街道辦理。簡化的只是一胎生育登記這一項，可以直接在廣州申請指標，以往需要到女方戶籍地辦理手續。據悉，海珠區也在同步謀劃一站式的婚育中心，目前正在招投標。將來中心建成將更有利於婚姻登記和計生服務事項的整合，屆時或將會嘗試黃埔區做法。黃埔蘿崗 結婚證計生證雙領黃埔區民政局工作區域里的角落，有一張小小的辦公桌，桌上標誌著：計生服務證辦事處。這個于11月份設置的辦事處不是很起眼，別看它小，近兩個月來便民不少。憑證件夫婦可結婚證及計生證雙領。昨日冷雨不斷，民政局沒有平常喜慶而熱鬧，原先一天起碼要有十多位新人咨詢和辦計生證，昨日辦事處工作人員梁姐一整天下來只服務了一對。不過即使平常辦證人多，所需時間也絲毫不冗長，十幾分鐘新人們即可領證。領證需要些程序。梁姐介紹，夫婦在民政局里領了結婚證，只需憑雙方身份證、戶口簿、結婚證的原件及複印件，還有免冠1寸證件照2張，登記計劃生育服務證申請表，即可領計生證。而新規一出，夫婦任意一方戶籍所在地是黃埔區即可在戶籍所在地發證機構申請辦證，而該辦事處提供同樣服務。辦理生育登記也比新規之前方便許多。申請夫婦可向戶籍地辦證機構或窗口直接提出登記申請，由業務系統向申請人配偶戶籍地發出業務通報，獲確認可辦理登記手續。在民政局的辦事處申請，同樣是以上程序，這個過程至少需10個工作日，經確認之後，該對夫婦還需到戶籍地辦證機構蓋章和簽寫承諾書。據悉除黃埔外，率先“試水”的還有蘿崗。上月22日開始，蘿崗就將民政、計生資源整合到區婚育服務中心，提供結婚證、計生證可同步辦理，在同一個辦事大廳即可先後搞定。據瞭解，在上月底實施結婚證、計生證同步辦理之後，每天區婚姻服務中心接待辦證的夫婦約在10對左右。重貧胎兒終止妊娠補助1200元南都訊記者萬蜜 廣東地貧防控項目將在2014年全面�動重度地貧胎兒終止妊娠補助，每例補助金額1200元。地中海貧血(簡稱“地貧”)是世界最常見的遺傳性self storage液疾病之一，而廣東是其高發區，根據統計，廣東育齡人群中，地貧基因的攜帶率是16.8%，即平均每6人就有1個攜帶地貧基因。重型β地貧患兒需要終身輸血治療，平均存活年齡僅10歲左右。每例重症地貧患兒出生給社會和家庭帶來的經濟負擔高達100萬—300萬元。近日，廣東省地貧防控項目管理辦公室負責人、廣東省婦幼保健院院長張小莊介紹，省財政對韶關、汕頭、湛江、茂名、肇慶、惠州、梅州、汕尾、河源、陽江、清遠、潮州、揭陽、雲浮等14個經濟欠發達的地市，以及江門恩平市、開平市、台山市符合條件的孕婦夫婦給予地貧產前診斷服務補助，平均每人次補助1774元。不過目前一半左右的符合條件的孕婦不知道這一補貼。另外，其透露，明年，全省將�動重度地貧胎兒終止妊娠補助，每例補助1200元。省運管局全省征集100神秘旅客●年齡：60歲以下 ●聘期：1年南都訊記者鄭煥堅 昨日南都記者獲悉，為動員社會力量參與行業監督及幫助決策參謀，省道路運輸管理局(以下簡稱省運管局)將面向全省21個地市征集總數不超過100人的行業神秘旅客，並由其對全省的客運班線和客運站的服務與經營行為進行暗訪調查。記者獲悉，神秘旅客的主要工作是結合自身工作、生活、學習出行，針對道路客運班線(省際、市際)及客運站的服務和經營行為，進行匿名現場(隨車)暗訪調查，其主要調查服務質量、經營行為、承諾履行、安全保障四個方面。調查結束後，神秘旅客在2天內提交調查結果，並于年底提交總體調查情況報告。只要年齡在60歲以下，身體健康，常乘坐省際或市際客運班車出行，具備一定調研能力的各級人大代表、政協委員、企(事)業單位管理人員、在校大學生及社會熱心人士都可報名參與。另外，申請者還須熟悉基本計算機操作，具備便利的上網條件。神秘旅客聘期1年。並將向完成工作要求的神秘旅客給予一次性交通補助；並評選一批熱心神秘旅客，按照10%的比例給予表彰。有意者可登錄省交通運輸廳網站報名。電子辦稅管理辦法實施網上辦稅電子簽字南都訊記者鄭煥堅實習生邢玉超昨日，南都記者從省地稅局獲悉，《廣東省地方稅務局電子辦稅管理辦法》(以下簡稱《辦法》)已從12月15日開始正式施行，未來省地稅局將從實體辦事轉移到網上辦事。按照《辦法》，納稅人登錄電子辦稅服務廳的方式將分為證書登錄和非證書登錄。證書登錄是指已辦理了數字證書認證的納稅人，以數字證書加密碼的方式登錄；非證書登錄是指未辦理數字證書認證的納稅人，以用戶名加密碼的方式登錄。記者獲悉，納稅人使用證書登錄方式辦理各種地方稅(費)業務的，無須再報送納稅(費)申報表、財務會計報表及其他稅(費)事項申請、備案和審批等紙質資料。納稅人使用非證書登錄方式辦理各種地方稅(費)業務的，納稅(費)申報表和財務會計報表應按月、季、半年或年報送的，納稅人應向主管地方稅務機關分別按月、季、半年或年報送上述紙質資料；其他稅(費)業務申請、備案和審批事項所需的紙質資料，納稅人應在電子辦稅服務廳提交相關申請後三個工作日內，向主管地方稅務機關報送。記者獲悉，與原網上辦稅系統85項功能相比，電子辦稅服務廳目前已涵蓋7大類共227項業務。值得注意的是，由於引入了數字證書，因此未來納稅人也可以用電子簽名的網上辦稅方式。相關說法基層計生：省外信息核實難海珠區一位基層計生工作人員表示，新規對一胎生育登記的放鬆，使隱瞞超生更容易。“全員人口信息系統，目前只限廣東範圍內，如果是在省外就很難去進行信息核實，尤其是偏遠山區沒有傳真設備。流動人口那麼多，我們不可能都摸清楚。”“簡化辦證，目的是為了方便群�。希望群�也能夠信守承諾。”該工作人員稱，目前還不知道信息核實錯誤會受到什麼懲罰，“但領導肯定會給壓力”。統籌：南都記者 李曉瑛採寫：南都記者 吳廣宇 李拉 劉雪 羅苑尹 實習生周世玲 林顯軍 周麗娜迷你倉

儲存 　　港人熱愛旅遊，網上搶購特惠機票成風，今年消委會首11個月接獲逾405宗投訴，涉款150萬元，較去年同期分別急升2.7倍及1.3倍，上月每日平均接獲兩宗投訴。涉及電子機票延誤發出佔166宗，涉價格爭拗及服務質素則各有118及55宗，其他尚包括航班被取消或型號、級別錯誤等問題。　　有廉航網站免費更改機票承諾不兌現，消費者需另付逾6,000元改期，等如機票總值近三成；消委會指，相關營商手法或違反商品說明條例中的誤導性遺漏及虛假說明，提醒消費者網購機票時，宜小心核對資料，留意不同級別機票限制，包括更改及退票權利、費用等。迷你倉