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迷你倉主編 互聯網記者 數碼家電記者去年，有一個爛俗的名詞，叫互聯網思維，賣煎餅的、賣路由器的、賣手機的……各行各業都在喊，作為傳統媒體中專注于互聯網科技的周刊，我們再不喊，就真的顯得有些Low了。今年，《3C周刊》編輯部決定：要用互聯網思維做周刊。小米CEO雷軍曾說過，現在許多企業離用戶太遠，他的制勝之道，在於與用戶做朋友。我們覺得，傳統媒體也該如此。數年裡，讀者雖每周閱讀我們的文章，但若要表達心聲，中間隔著太遠的距離，不管是通過信件、電話還是郵箱、短信，這都是“冷兵器”，我們要選擇一款“熱兵器”，結束這種“遙遠”的關係，這款武器就是微信。誠然，微信已被各類企業“花式”營銷已久，我們該如何做出新意？新意就是，我們不用微信公�賬號，而是個人賬號。長久以來，微信公�賬號高高在上，與用戶是樓主與粉絲的關係，在我們看來，這也是一種冷兵器。為了迷你倉將軍澳讀者做朋友，我們將羅列北京晨報3C周刊編輯部每一位記者的個人微信號，供讀者掃描。日後，不管是文中有錯別字，還是標題不嚴謹，再或是內容爛如泥……事無巨細，您只需發一條微信息或語音，我們就能感知您的聲音。表明溝通工具後，有必要介紹一下編輯部的主要成員。編輯部有一位主編，80後熟女，摩羯座，外表弱女子內心女漢子，統籌周刊建設，您可以跟她溝通周刊內容報道角度、產品使用問題投訴等；有85後宅男一枚，韓劇迷，負責互聯網、移動互聯網，乃有激情有理想的新聞記者；還有一個90後萌妹子，負責數碼家電，肯鑽研有熱情，願與大家共同學習進步；此外，還有幕後工作者數名。三位記者的微信二維碼見右圖，您可根據自己感興趣的行業，針對性地掃描，我們承諾：每條信息，必回！但切記莫廣撒網，加微信時，請輸入驗證暗語：多撈魚。2014年，小伙伴們，加微信交朋友，可好。本刊編輯部24小時迷你倉

迷利倉 dz.jjckb.cn//pages/webpage2009/html/2014-02/14/content_86280.htm?div=-1...葉雷 現今，大約每個人、每個領域、每個行業都在談論“互聯網思維”。雷軍的小米被稱作互聯網思維的神話；壟斷性霸主電信，發誓將...迷你倉

文件倉可以預見，依托電腦為主的互聯網渠道、依托手機為主的移動渠道，將成為網絡理財的兩大主要模式。只是，移動支付的普及還面臨著安全、產業鏈環節多且尚未形成有效的、可持續的、各方共贏的產業發展格局、缺乏這樣的應用場景等現實的制約。各類互聯網、移動金融的創新，或許更應在收益率之外的用戶功能上多做文章，畢竟隨著利率市場化的推進，多種因素造成的短期高收益難以持續，競爭將會最終改變現有的金融產品收益格局。□楊 濤隨著微信紅包在馬年春節期間的風靡，再加上“嘀嘀打車”與微信支付、快的打車與支付寶等的支付補貼政策的助推，移動支付似在一夜間進入了大�狂歡的時代。支付清算是金融體系最根本性的功能，在此基礎上才能展開各種資金配置活動。在互聯網金融時代，許多創新都髮端于支付創新。近年來以支付寶為代表的第三方支付企業的發展，引發了阿里小貸、餘額寶等新興金融組織或產品的興起。P2P網絡借貸和�籌融資的發展，背後也離不開支付結算環節的保障與創新。移動支付的興起，帶來了移動理財、移動財富管理的空前活躍。可以預見，依托電腦為主的互聯網渠道、依托手機為主的移動渠道，將成為網絡理財的兩大主要模式。我們看到，在智能手機為主的移動設備進一步普及的趨勢下，越來越多的人離開台式機和筆記本，聚焦于能給他們更便捷、直接、及時體驗的手機上的財富管理。在此大環境下，移動支付的巨大發展前景不言而喻，市場蛋糕也將逐漸增大。無論是支付寶側重的遠程支付，還是微信偏重的近場支付，都深刻衝擊著傳統零售支付體系的格局。只是，移動支付的普及還面臨著幾大突出的瓶頸。首先，到了移動支付階段，安全問題難以迴避。在互聯網支付時代，公�就經常為媒體報道的各種負面事件所困擾，面對相對陌生的移動支付，公�的戒心就更大。實際上，移動支付存在安全問題的根源之一，就是長期缺乏規範、統一的技術標準和安全標準。不過，這一障礙有望得到緩解，今年5月1日，移動支付的國家標準就將正式實施，而央行的移動金融安全可信公共服務平台也于2013年底建成並通過了驗收評審，“山頭林立”的不同機構的移動支付系統可以“聯網通用”了。其次，移動支付涉及的產業鏈環節尤其多，如銀行、支付企業、軟件廠商、手機廠商、運營商等，有的還尚未形成有效的、可持續的、各方共贏的產業發展格局，業務模式與定位不清晰，導致各類主體之間缺乏明確的權責分擔機制，使得現有的業務拓展和競爭，往往停留在低水平的“跑馬圈地”階段。再有，即便是諸多習慣于移動時代的人群，希望更多運用移動支付模式，但還需要有支撐相關交易活動的環境。正是由於缺乏這樣的應用場景，制約了移動支付的進一步擴張。即使是作為行業領先者的支付寶，其應用場景拓展也還處於起步階段，微信支付則更需要創新環境載體。比較來看，POS機的普及對於信用卡使用起到基礎性支撐，期間也經歷過多年的改革與利益協調。移動支付要真正衝擊、甚至替代傳統零售支付工具，非得在應用場景方面有所突破不可，而這並非一兩家企業能完成，需要整個行業的共同努力。再進一步看，移動支付的習慣與文化不是短期內能形成的，主要障礙仍是存在潛在的安全漏存倉。一則，手機病毒或木馬的侵襲或支付軟件自身存在的漏洞，很可能會造成支付隱患。同時，移動支付所追求的就是便捷的用戶體驗而比互聯網支付更簡易程序，也降低了支付安全性。這些都可能對資金和交易安全產生影響。二則，長期以來我國對個人信息、隱私的保護機制嚴重缺失，在互聯網支付中已出現過類似的用戶信息泄露事件，而在場景更開放的移動支付環境下，這個問題變得更加突出。三則，由於移動支付的門檻更低，也會帶來對洗錢、腐敗行為等灰色交易的擔心。預付卡、購物卡的出現，就曾使人擔憂其助長了隱蔽送禮、行賄受賄等行為，如今如微信紅包之類的更便利的模式，似更易操作。由於處於起步階段，這種影響還相對較小，但畢竟在一定期間內不得不正視。四則，無論互聯網支付還是移動支付中，出現的某些風險，都是源於支付消費者的安全習慣較弱，這也不是短期內所能改變的，而需要移動支付文化的逐漸形成。如要深入剖析現有的移動理財模式，大致可分為這樣幾類。一是傳統金融產品與支付企業的結合，現在主要表現為互聯網貨幣市場基金，在帶來投資回報同時，更多是融合了消費支付功能，同時降低了門檻；二是傳統金融機構設立的電子平台，進一步向移動端拓展，利用移動支付方式來溝通銀行理財產品、保險產品等；三是新興的P2P網絡借貸、�籌融資等，在移動場景的應用；四是某些非規範的、處於灰色地帶的投融資行為，在披上“互聯網金融”外衣，趕上“移動金融”的時髦。由此來看，不同移動理財模式的風險特徵是不一樣的，前兩者相對規範一些，但在公�紛紛介入之後，也要更重視風險的提示，因為即使貨幣市場基金也不是無風險的，同時還要避免對收益率等信息的誤導。對於第三種類型，其風險在於整個行業“良莠不齊”，可能出現“劣幣驅逐良幣”的現象，也缺乏有效的監管規則。最後一種，則是民間金融“灰色成分”的變種，風險不言而喻。長期以來，互聯網產業更習慣于“眼球”經濟，當與金融結合時，這種習慣可能會帶來對創新根基的侵蝕。過於強調收益率，很可能會影響這一新興金融模式的可持續性。對此，證監會去年已對百度“百發”的表態，浙江證監局也對數米基金開出了罰單。因此，各類互聯網、移動金融的創新，或許更應在收益率之外的用戶功能上多做文章，畢竟隨著利率市場化的推進，多種因素造成的短期高收益難以持續，競爭將會最終改變現有的金融產品收益格局。眼下�多互聯網金融活動還尚未有明確的思路，而移動金融活動的演進，完善監管變得更迫切了。筆者認為，從大致思路來看，首先針對傳統金融產品與網絡渠道的結合，應落實線下已有規則，同時結合線上特點適當完善標準和細則；其次，對於P2P網絡借貸、�籌等新興模式，應儘快出台專門的新規則；對互聯網、移動金融中的非法投融資，則需從根本上加快完善民間融資相關法律制度的步伐，如“放貸人條例”等，為網絡投融資的健康發展奠定基礎；最後，金融消費者保護原本就是薄弱環節，移動金融時代的消費者面臨更多風險和挑戰，因此，針對網絡時代的技術特點，應加快制定面向互聯網和移動支付、投融資產品、風險管理產品等的消費者保護規則。（作者系中國社會科學院金融研究所研究員）儲存

自存倉今年4月8日，微軟將會停止對Windows XP系統的支持。屆時，這款仍然具有廣泛用戶群的系統將處於“裸奔”狀態。微軟希望WindowsXP停擺後，用戶都去使用Windows8系統，但這種升級不可能一蹴而就。現在，安全廠商瞄準了這個商機。WindowsXP停擺倒計時 Windows XP發佈于2001年，是最具影響力的操作系統。12年來，雖然微軟先後推出了Vista、Windows7和Windows8操作系統，但是Windows XP系統仍然是最受歡迎的操作系統。美國市場研究公司NetApplications的最新數據顯示，Windows XP操作系統在全球桌面操作系統市場的份額仍然達到近30%。在部分部委和大型國企，Windows XP系統應用比例最低超過60%，最高的甚至接近95%。通過不斷升級操作系統，是微軟一直以來的商業模式，顯然微軟也不願意看到很多企業用戶“留戀”Windows XP系統。為此，微軟宣佈將在今年4月8日停止對Windows XP系統的支持，並呼籲企業用戶向最新的操作系統遷移。為了讓企業用戶升級操作系統，微軟不斷地“教育”並“提醒”企業用戶，Windows XP系統在微軟停止支持之後會面臨很多安全隱患。微軟還發佈過專門的安全報告，警告企業用戶使用Windows XP系統感染惡意軟件的幾率將會大大增加。不過，對於很多企業用戶而言，升級操作系統並不是一件簡單的事情。除了企業需要支付高額的費用外，由於很多政府機關和企業的信息系統應用是在Windows XP系統的環境下進行開發的，應用遷移也是一件費時的事情。業內人士表示，黨政機關和企事業單位的信息系統由Windows XP系統向Windows7或Windows8迷你倉新蒲崗統遷移難以在短時間內完成，保守估計這一過程將持續1-5年。作為一項全球的計劃，微軟為了中國用戶延長對WindowsXP系統的支持的可能性已經微乎其微。即使微軟未來會提供支持Windows XP的服務，估計也會收取高昂的費用，企業用戶並不一定會接受。那麼，在過渡期內，企業用戶如何保證信息安全就成了一個棘手的新問題。安全廠商受益企業用戶的需求就是一個巨大的商機，很多安全公司現在就把為保障Windows XP系統的安全做成了一項新業務。國內信息安全公司北信源在去年12月份發佈了名為“金甲防線”的安全解決方案，提供數據保護、防火牆等主要功能，保障用戶在遷移、轉換系統中的數據安全。北信源的安全產品在政府部門有著非常高的市場佔有率。而據瞭解，包括賽門鐵克、McAfee、360公司、金山網絡、瑞星等在內的安全企業都將推出相應的產品或者服務。“Windows XP系統帶來的安全問題一直存在，當停止後續升級以後，更容易成為受攻擊的目標。”北信源首席戰略官胡建斌博士及北信源總裁助理任思國均表示，北信源希望企業和政府部門重視Windows XP停擺帶來的風險。一位不願具名的安全行業資深人士認為，Windows XP停擺對國內安全企業而言是一次絕佳的發展機遇，但這顯然也對國內企業的安全技術提出了更高要求。微軟停擺Windows XP系統是為了讓更多的用戶採用Windows8系統，這也是微軟擴大生態系統的必然選擇。但現在還不能確定用戶是否會因為Windows XP系統停擺就去選擇Windows8系統。開始按鈕曾在Windows8系統中消失，但是用戶最終讓微軟做出妥協，重新增加了這個按鈕。對於放棄Windows XP系統，微軟也應該做好妥協的準備。（趙�明）迷你倉出租

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　　中新網2月14日電 綜合外媒報道，昨日聯想集團公佈截至去年12月底第三財季業績，盈利2.自存倉65億美元，較去年同期升29.5%，增長強勁。雖然交出了令市場滿意的季度業績，不過但投資者始終擔憂聯想業績會受摩托羅拉拖累，聯想在香港上市的股票昨日收盤下跌0.5%，至8.64港元。　　加上以23億美元收購IBM的低端服務器業務，聯想最近已拿出52億美元用于收購交易，市場對此感到擔憂，聯想首席執行官楊元慶希望通過展現出樂觀的情緒來緩解擔憂，制定相對快速複蘇的目標是這一努力的一部分。　　聯想公司董事長兼首席執行官楊元慶向路透社表示，連續收購將會在短期拖累公司業績，但聯想將只需“兩個季度”就會讓虧損的摩托羅拉業務扭虧為盈。　　昨日楊元慶在電話會議中表示，聯想在短期內公佈兩項收購並非過分進取，只是因為剛好有收購機會，符合公司的“PC+”發展策略，同時會與現有項目產生協同效應。　　“我們有能力消化這兩項交易，現在我們擁有足夠的資源和強大的領導力來處理(這些收購)，”楊元慶表示：“我們確信，我們可以平穩地消化這兩個大型收購，並確保未來實現可持續增長”。　　聯想在第三季度實現收入108億美元，同比增長15%，首次越過了100億美元的關口，同時稅前利潤同比增長30%，至3.21億美元。　　聯想個人電腦和移動設備在中國市場的穩定銷售，使得該公司在第三季度實現淨利潤2.653億美元，與去年同期的2.049億美元迷你倉新蒲崗比增長30%，超出了分析師預期的2.44億美元。中國銷售占到聯想總營業額的40%左右。　　國泰君安國際的分析師賴健邦表示，強勁的季報數據將“緩解市場擔憂，因為我們可以看到聯想的利潤率正在改善”。聯想第三季度的營運利潤率同比也實現了增長，從2.6%升至3.1%。　　聯想首席財務官黃偉明也努力打消投資者對該集團收購交易的疑慮。他表示，聯想有47億美元隨時可以提取的現金，其中27億美元將很快用于這些收購。　　據聯想公佈，第三財季，其智能手機和平板計算機的綜合銷量達1730萬部，已連續3個季度超越其個人計算機的銷量，智能手機銷量大升47%。　　楊元慶表示，摩托羅拉“完美符合我們的全球增長計劃”，即讓聯想從全球第四大智能手機銷售商上升為第三大銷售商。他透露，未來摩托羅拉將推出創新產品，除北美和拉美地區外，將在內地及其他新興市場推出該品牌的手機。他還表示，聯想會保留摩托羅拉移動原來的3500名員工，並無裁員計劃。　　不過，楊元慶承認兩項收購項目由於正在虧損，短期會對聯想業績產生負面影響。他向路透社表示，連續收購將會在短期拖累公司業績，但聯想將只需“兩個季度”就會讓虧損的摩托羅拉業務扭虧為盈。後來聯想公司將這個預期的時間框架延長至敲定交易後3到5個季度。　　楊元慶表示，按照聯想收購摩托羅拉的協議規定，聯想將在3年後再向穀歌支付15億美元，這筆交易還包括聯想向穀歌轉讓7.5億美元的股份。(中新網財經頻道)迷你倉出租

存倉□本報記者 張莉 梅俊彥中國證券報記者獲悉，深圳市政府常務會議昨日通過了《關於支持互聯網金融創新發展的指導意見》（下文簡稱“指導意見”）。該《指導意見》與《關於充分發揮市場決定性作用 全面深化金融改革創新的若干意見》一脈相承，對完善互聯網金融信用體系建設、鼓勵更多符合條件的優質企業（互聯網金融企業）上市融資、建立互聯網金融行業自律組織等事項提出了意見。 推動互聯網和金融業融合發展《指導意見》認為，深圳應進一步拓展金融產業鏈，創新金融產品和服務模式，大力發展現代網絡金融、移動金融，培育衍生金融新業態和新型要素交易平台，加快構建互聯網金融創新集聚區。目標到2017年，力爭培育和發展一批行業地位居前、特色鮮明、競爭力強的互聯網金融品牌企業，進一步鞏固和提升深圳全國金融中心地位。 具體來看，《指導意見》支持金融機構依法發起設立網絡銀行、網絡保險、網絡證券和網絡基金銷售等依托互聯網為運營載體和銷售渠道的新型金融機構。支持銀行、證券、基金、期貨和保險等金融機構與互聯網企業開展業務合作，創新產品服務和商業模式，培育衍生新型金融業態。鼓勵金融機構充分利用互聯網雲計算、移動通信、大數據等技術手段，改變傳統物理網點的營銷模式和服務機制，全面提升傳統金融的服務廣度和深度。 另外，《指導意見》也支持互聯網企業依法發起設立或參股中小型商業銀行、證券、基金、期貨、保險、消費金融、汽車金融、金融租賃和金融電商等金融類機構。支持互聯網企業通過發起設立、並購重組、增資擴股等方式控股或參股小額貸款、融資擔保、融資租賃、典當投資、股權投資和要素平台等准金融機構，借助新一代互聯網、移動通信和大數據處理等技術手段，有效拓展資金融通、支付結算和信息中介等業務，加快構建互聯網金融功能集聚區。 記者瞭解到，《指導意見》還支持商業銀行、信托投資和金融租賃等銀行類機構儲存互聯網金融企業的業務合作，探索開展第三方資金托管、質押融資貸款，搭建多層次支付結算平台。支持保險機構探索與互聯網金融特點相適應的履約保證保險業務和其他擔保模式。支持證券、基金期貨類機構加大與互聯網金融企業的創新合作，拓寬金融產品的銷售渠道，創新財富管理模式。引導創業投資、股權投資、天使投資基金等社會資本投向互聯網金融企業。支持小額貸款公司、融資擔保機構等准金融機構，在遵守各項金融法律法規和監管要求的前提下，與互聯網金融企業深化業務合作，實現商業模式創新。 拓展業務模式和融資渠道 《指導意見》提出，深圳市政府將充分發揮多層次資本市場的資源配置功能，加大對互聯網金融企業的上市輔導培育力度，鼓勵更多符合條件的優質企業上市融資。支持互聯網金融企業通過前海股權交易中心、金融資產交易所等要素平台發行新型債券品種，探索資產證券化方式，拓寬資金來源渠道。 另外，《指導意見》還鼓勵發展互聯網金融產業鏈聯盟。支持互聯網金融企業與金融機構、創業投資機構、產業投資基金深度合作，整合資源優勢，結成互聯網金融產業鏈聯盟。探索建立面向中小微型企業線上、線下的多層次投融資服務體系，在融資規模、周期、成本等方面提供更具針對性和靈活性的產品和服務，實現產融結合、協同發展。 值得注意的是，《指導意見》提出要完善互聯網金融信用體系建設。積極推動更多符合條件的互聯網金融企業接入人民銀行徵信系統。探索搭建互聯網金融信息服務平台，推動信息的交流對接和資源共享。支持具備資質的信用調查、認證、評估等中介組織對互聯網金融企業開展信用評級，增強市場信息透明度。 除此以外，《指導意見》還希望建立互聯網金融行業自律組織。籌建全市互聯網金融行業協會，制定發佈自律公約，推動互聯網金融市場主體信息的征集、披露和管理工作，加強行業自律規範，維護行業健康發展。 迷你倉

迷你倉新春過後，各行業很快收拾節日情緒，迅速投入“備戰”。多家賭場已密鑼緊鼓招募人手，更有內地傳媒披露澳企跨境到珠海“搶人”，拉開澳門史上最熱招聘潮序幕。明年澳門將有大型項目落成，前期多項工種已有人資需求，以前都說澳門經濟規模小對周邊輻射有限，如今博彩旅遊業拉動的豈止小城資源，早已觸及周邊地區。澳門經濟跨越一個又一個高峰後，外界憂慮何時後勁不繼，包括美聯儲局退市會否波及澳門，樓市泡沫會否爆破？儘管很多疑團有待解開，但澳人對前景抱有信心，只擔心在新一波黃金發展期，欠缺足夠資源參與競爭，當中人才與土地資源已拖住不少發展大計。除人力資源老生常談，樓市狂飆令各類物業全線漲價。過去不受青睞的工廈也被熱炒，遑論買少見少的土地。有土地便有機會成為下一波主導者，但這畢竟只是少數人能觸及的領域。面對中小企，營商所需房地產炒至天價，無法沾手，向新區發展的卻不多，有團體呼籲集約利用土地，回應土地不足訴求，協助中小企擴大商圈。每當市場希望政府增加資源投放，很容易就演變成利益分配矛盾，甚至傾斜投自存倉資源引致不公平。面對各方渴求資源，政府該如何解套？社會常指政策偏幫大企業，對中小企扶持力度不足。大企先行一步，溢出的經濟效益確實帶動了不少中小企。但面對新的黃金發展時期，大小企業都希望把握機遇，如何分配資源變得相當關鍵。從去年社會爭議是否開放部分行業外僱，到引入人才，到珍貴填海土地的功能規劃，都成為不同利益陣營的爭奪戰。而且最終都未能凝聚共識，只是讓時間冷卻議題。又如近日旅客充斥迫爆中區，引發城市超載議題，作為使用者的居民和經營者的商界，難免各執一詞。經濟發展難免衍生矛盾，畢竟當前的高速發展前所未見，矛盾需要時間逐步化解，經濟發展和居民生活必須磨合出雙贏之路。但如何縮窄分歧或提出可行方案讓社會各方逐步靠近，而非永遠停留於各個利益陣營吶喊，是未來急需突破的瓶頸。現時澳門內部浮現的問題暫難解決，也有意見希望透過區域合作尋求突破口。區域之間同樣需要長期磨合才能創造雙贏局面，故要有效解決內部問題，解鈴還須繫鈴人，不僅僅是政策主導，更重要是各方出謀獻策，共同尋找平衡點。春 耕迷你倉新蒲崗

四川經濟日報廣元訊 （魏利清 記者 侯東）近日，青川縣經濟商務和信息化局就相關商務工作進行了系統謀劃，並要求全局人員以飽滿的熱情、充沛的精力、周密的措施奮力為全年商務工作開好局，起好步，實現開門紅。重要舉措包括大力活躍城鄉市場，積極開展節假日商貿促銷活動，力爭一季度實現社會消費品零售總額2.迷你倉8億元，同比增長12.2%；大力推進重點項目建設，加快推進莊子坪物流園區建設，密切跟蹤北井壩銀杏連鎖超市和孔溪小企業園白迷你倉將軍澳茶葉旅遊購物中心建設，著力縣城人民公園、青溪古城和上品商業街商業業態的培育；深抓外貿工作，積極指導山東高速和唯鴻食品等企業開闢國外市場，積極協助縣內外貿企業註冊工作，積極加大對吉爾吉斯斯坦、利比亞、新加坡等國輸出勞務人員的服務力度；著力加強市場監管，完善城鄉市場信息監測體系和市場巡查制度，加強生活必需品供求狀況、價格波動和購銷趨勢的重點監測，確保市場平穩、有序、健康運行，努力營造經營規範、公平競爭的良好市場環境。24小時迷你倉

迷你倉旺角天氣原因、路窄及遊客不文明行為等因素，造成上千遊客昨日被堵大明山 相關部門昨晚已緊急商議如何改進管理 今明兩天想上大明山的遊客，請先致電0771-6096888或6097071咨詢路況再出行■ 生活報記者 關海芳 馮耀華一些遊客下車步行上山 (圖片由網友“仙人掌”拍攝）12日下午上千遊客滯留在大明山景區大門無法上山 (圖片由網友“仙人掌”拍攝）編者按“沒見過雪啊？”——如果你昨天上微博或聊微信，你會發現，南寧很多市民以及周邊城市的很多人，話題似乎全都集中在大明山的霧�上了。又不是周末，這麼多人往景區跑，這是什麼節奏？說不清楚。也許，是對冬的一種眷戀，也許，是對春的一個擁抱，更多的，是對自然對美的天然溺愛……寵愛了冰雪，邂逅了鮮花，還有很多美景在等待。計劃春遊，避免扎堆。核心提示■生活報記者關海芳 馮耀華天氣寒冷，正是赴大明山賞霧�的好時機！但對昨日赴大明山遊玩的遊客來說，卻有點不痛快。昨日，有一兩千輛私家車開上了大明山，而因為有雨、霧大、路窄、部分遊客中途停車拍照等原因，導致大明山大堵車，也引發了�遊客盼景區改進管理的呼聲。遊玩失敗上千遊客 滯留山腳原本想和朋友好好地到大明山景區欣賞“北國風光”，網友“仙人掌”不料卻“白走一趟”。12日一大早，“仙人掌”和一群朋友上了康輝旅行社的旅遊大巴車前往大明山。上午10時左右，一車人興奮地趕到了大明山景區大門。但他們的高興勁兒很快就被一個壞消息澆滅了——上山的路都堵了。車上的遊客從10時一直等到14時，卻等不到任何好消息，整車人閑坐在車里打發時間。“仙人掌”看到，和他們有同樣遭遇的人不少，到下午2時，至少有18輛大巴車，每輛大巴遊客40—50人，滯留在山腳無法上山的遊客達上千人。“仙人掌”告訴記者，旅行社曾派出導遊到景區管理處交涉，得到的消息是，景區沒有足夠的中巴車送遊客上山，而且，上山公路早被連綿不絕的私家車給堵了。讓遊客不滿的是，旅行社的大巴無法上山，但景區卻一直放行讓私家車上山，使得景區上山公路擁堵更加嚴重。對此大巴車的�多遊客紛紛抱怨，聚集的遊客越來越多，遊客們紛紛要求景區退票並做出一定的賠償。康輝旅行社一位姓何的導遊告訴記者，從上午10時來到景區大門後，大巴遊客就沒有人能上到景區去，所有大巴遊客都在大門處坐著等。到下午3時許，情緒激動的遊客開始聚集到景區收費處，有人堵住上山公路，導致下山的私家車無法前進，部分遊客還與個別私家車車主產生了摩擦。事後，武鳴當地派出所民警趕到，協調處理現場的衝突。到晚上7時30分，記者再聯繫到網友“仙人掌”時，她說他們直到18時30分才離開景區大門，�程回南寧。她聽說旅遊部門已出面協調，由旅行社和景區事後再就遊客要求的賠償等問題進行協商。有瞭解決方案後，聚集的遊客逐漸散去，踏上返程。講述現場不文明駕車 加劇了擁堵大巴遊客沒能上山，私家車主上山的情況如何呢？昨日15時10分左右，當本報記者撥通南寧市民韋先生電話時，他正被堵在下大明山的半路上。韋先生是昨日上午10時多到達大明山腳的，他向記者介紹，當時從景區大門上山的路已很堵，也有交警在路上指揮。但車緩慢地挪到半山時，韋先生髮現交通更堵了，因為不少遊客看到喜歡的景致，就隨意將車停在路邊，下車拍照。而大明山上山之路本來就窄，只能容納兩輛車同時會車，加上彎多，結果就堵了。“平時上山20分鐘已足夠，但當天上午花了2個小時！”當天下山同樣遇堵，韋先生稱，除了隨意停車拍照，一些司機還企圖強行超車，結果加劇了擁堵，車主甚至為此發生口角，而韋先生也下車進行“勸架”：“出門在外，大家多配合體諒，本來是高高興興來看景色的，不要弄得大家心裡都不爽。”部門分析多方面原因 造成堵車針對大堵車的情況，大明山mini storage景旅遊區管委會宣傳科陸科長昨日下午向本報記者介紹，當日上午發現交通擁堵後，景區工作人員已全員投入，配合交警進行疏通等工作。從景區大門到山上有30公里的路程，昨日山上的霧氣很大，又下著小雨，遊客隨意停車拍照確實也加劇了擁堵，一些車主心一急想搶道，結果造成雙向兩邊的車都過不去了。到昨日13時左右，景區曾發佈暫停售票的通知，但後來考慮到部分車主已到景區，交通擁堵也有所緩解，景區又恢複了售票。陸科長介紹，預計昨日有一兩千輛私家車上了大明山，上山的遊客數量三四千人，按景區的接待能力，在平時天晴時，這樣的遊客量接待問題並不大。而針對景區中巴車運車不足導致旅遊大巴的遊客無法上山的情況，據瞭解，按南寧市政府的規定，根據大明山的道路條件，25座以上的車是不允許開上山的，所以乘旅遊大巴來的遊客到山下，只能換乘景區的中巴車上山。而由於交通堵塞、運力不足等原因，就造成了大巴遊客沒能及時上山。而發生交通堵塞後，除景區管委會的領導和工作人員，昨日南寧市應急辦、武鳴縣公安局、交警大隊等也均到現場處理。交警疏導約10小時後 終於通暢據瞭解，發現大明山堵車後，南寧市武鳴縣交警大隊馬上出動警力，前往疏通交通。昨日17時許，本報記者撥通該縣交警大隊劉副大隊長電話時，他仍在山上指揮交通。他告訴記者，他和同事是當日上午9時30分到達大明山的，此後他就一直在半山來回巡查，勸導疏導交通。而對網上流傳的大明山堵車已從景區堵到高速路口的說法，他予以澄清，他表示，高速路口離景區大門還有約20公里，當日車輛只集中在上山路上的24-28公里處，山下的車輛最堵的時候也只是從大門往210國道方向排了一下隊。當日上大明山的車輛確實較多，至14時30分，就已有1600多輛私家車過了安檢門。而在他與記者通話時，滯留在山上的私家車尚有數百輛。而當日18時許，本報記者從大明山風景區管委會旅遊科余科長處瞭解到，經過全力疏導，18時許通往大明山的上下山道已通暢，滯留在山上的私家車可以全部下山。事後追問景區管理能否改進大明山是南寧市的重要旅遊景區，如何加強管理？避免類似的大擁堵情況再次出現？昨日在大明山上堵了好幾個小時的私家車主韋先生向記者表示，首先景區方面應針對天氣情況，控制一下私家車的數量；二是豎立一些警示牌，提醒遊客不要隨意在路上停車觀景或拍照，必要時派工作人員維持秩序等。還有一些網友表示，如果能效仿其他一些景區，配專線車，所有私家車等車輛不允許上山，這樣對安全和管理都更有利，只是，投資成本要增加。不管怎麼樣，景區方面確實應改進管理，避免再出現類似情況。針對網友及遊客的希望景區加強管理的呼聲，該景區管委會旅遊科余科長表示，當晚相關領導連夜開會，討論這方面的問題。昨日19時許，記者撥打該景區的對外電話時，接線人員表示目前景區已暫停售票。因此，對今明幾日計劃上大明山的遊客，該管委會宣傳科陸科長提醒，可先打該景區電話0771-6096888或6097071咨詢，瞭解最新情況後，再確定出行計劃。網友吐槽能否提前做預案@scosihgyy：一年一度的霧�奇景，對於常年難以見到雪景的南寧人來說，自然是欣喜若狂，而景區肯定也不會是第一次遇到類似的情況，能否提前做好預案，提前採取有效措施，避免欣喜上山的遊客掃興而歸，甚至對旅遊管理失望，不再回頭？@透明精靈jojo：大明山堵塞不是第一次了，問題一直沒解決？問題到底在哪？@變天28：在出口堵塞的情況下，有的遊客竟然還在出口路邊直接停車去看桃花！@說好的小豬呢：自駕出游要自律，不要只顧個人遊玩拍照，呼籲大家應當樹立良好的公德心，人人都替別人著想，自己也才能享受到真正的高品質的旅遊。出去玩一次會發現，國人的旅遊惡行不少，插隊不遵守秩序就是其中之一。迷你倉