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　　資料顯示，儲存目前國內已建成20座千萬噸級煉油基地和6個百萬噸級乙烯生產基地，形成長三角、珠三角、環渤海、西北產業聚集區及沿長江產業帶。20座煉油基地的煉油能力占全國總能力的45.9%，其中有14座煉油基地建有乙烯及石化下游裝置。　　國內化工企業、產業為何聚集沿海等經濟發達、人口�多的城市？這是因為，目前國內化工原材料50%以上依靠國外進口，而其運輸的主要通道除了管道外，便是水路，擁有天然地域優勢的沿海城市成為其入駐的首選。同時，化工產品的消費群體主要集中在經濟中心及經濟發達地區，沿海城市自然成為其首選。　　縱觀國際上新加坡等城市，同樣是以旅遊著稱的城市，但也規劃了�多PX項目，而且發展順暢。為什麼國內的化工城市事故頻發？實際上，化工項目與旅遊產業並不衝突，不矛盾。國內化工城市之所以事故頻發，主要是其安全迷你倉理水平不高。對於化工企業來說，如果發生事故，私營企業將會因此傾家蕩產。但目前國內大部分大型化工企業屬於國有企業，其承擔的責任相對要小，無形中減少了管理壓力。　　同時，國內�多城市化工園區及產業布局不合理，沒有長遠規劃，基於各種利益考慮，將化工企業及各種管道與人員聚集區混雜。化工企業一旦出現泄漏等情況，如果得不到有效、及時處理，很容易造成事故，甚至釀成慘劇。　　作為沿海城市，如大連、青島等石化產業布局較多的城市，也都是“旅遊城市”，旅遊產業如何與化工產業做到和諧相處？我認為，首先要有長遠規劃，科學布局，以當地居民安全的生存環境為基本原則，與人居必須嚴格分開。其次，要制定更為嚴格的安全制度，加大事故責任追究力度，對民營化工企業與國有化工企業一視同仁。　　作者系中國城市發展戰略研究會副會長　　本報記者柴剛採訪整理儲存倉