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【本報訊】綜合報道：規劃署初步建議在邊境禁區範圍釋出的土地興建兩段單車徑，mini storage完成後可連接青山公路的單車徑網絡，以及未來坪輋╱打鼓嶺新發展區的單車徑網絡，有關建議可行性正待進一步研究。政府亦會研究在發展海濱用地時，加設單車徑，亦會檢視如何優化現時的「單車友善」政策和措施。單車旅遊既環保又健康，外國不少地方都有大力推廣，政府亦正分階段在新界發展單車徑網絡，包括長82公里由馬鞍山至荃灣的主幹線，及約22公里由主幹線向外伸延的分支單車徑路段。昨日立法會會議上，議員姚思榮詢問政府會否有計劃把發展中的單車徑網絡連接已釋放的邊境禁區範圍，並在海濱發展用地發展單車徑。研優化「單車友善」政策運輸及房屋局局長張炳良書面答覆稱，規劃署於2010年完成「邊境禁區土地規劃研究」，署方初步建議在研究儲存圍內興建東、西兩段單車徑，西段可連接新界青山公路的主要單車網絡，而東段可沿蓮麻坑路連接未來坪輋╱打鼓嶺新發展區的單車網絡，但建議的可行性，包括如何接駁現有和擬議的單車網絡及其他道路改善計劃等，則有待進一步研究，現階段未有任何具體方案。張炳良續指政府在規劃發展海濱用地時，亦會研究興建單車徑的可行性，如環境許可政府會加設相關設施。對於姚思榮建議本港可設立公共單車租用系統，張炳良表示，由於公共租用單車服務系統需要較高昂的營運成本，如要將單車頻密遷移，以平衡各租單車點的單車數目，亦要維修單車及配備替補單車等，加上現時私營單車租賃服務已能滿足市場需要，因此認為無需另設公共單車租用系統。但他認為，因應香港現時踏單車的風氣日漸流行，運輸及房屋局會檢視如何優化目前的「單車友善」政策和措施。迷你倉