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本報南昌訊記者劉定樂報道：近日，迷你倉熱播劇《來自星星的你》(以下簡稱《星星》)風靡全國，不僅帶動了一批追星族，也促使不少市民赴韓旅遊一睹拍攝地的風采。21日，記者採訪發現，南昌有旅行社已經在將該劇取景地編入自己的旅遊行程。南昌寶中旅行社出境中心負責人張晴告訴記者，由於目前咨詢到《星星》取景地遊覽的江西遊迷你倉沙田比較多，他們正在將劇中涉及的取景地設計編入自己的行程，譬如小法蘭西村、首爾大學路、首爾塔以及情人鎖小廣場等。張晴說：“含有《星星》元素的韓國游線路將在今年4月初，與我們2014年度的韓國包機直航線路一併推出。”至於價格問題，相關負責人稱，預計在3000元至5000元之間，接待標準不同，價格也會有所不同。迷你倉價錢

【大公報訊】記者朱晉科報道：全國政協常委陳永棋昨日表示，迷你倉香港不是獨立國家，政改方案必須符合《基本法》及全國人大常委會決定，特首人選需要愛國愛港。對於早前一班激進網民辱罵內地遊客，陳永棋批評，有關行動是「愚蠢、魯莽」，不反映大部分香港市民意見，強調不應將問題提升至所謂「中港矛盾」。陳永棋昨日出席友好協進會新春酒會後說，在政改問題上，希望大家坐下來商量， 「在小節上相讓」。他強調，香港是中國一部分，並非獨立的國家，討論兩制時要顧及一國。他重申，中央有兩條底線，分別是政改方案必須符合《基本法》及人大常委的決定，以及不可選出與中央對抗的人， 「選出來的特首肯定要可以和中央合作，香港才有前自存倉」。對於會否將本港政改議題帶到即將舉行的全國「兩會」中，他指「兩會」是討論全國事務，預料如何依法治國是重要議題，而本港政改屬地區事務，毋須在兩會期間討論。對於有反對內地自由行團體早前在尖沙咀廣東道滋擾、辱罵內地遊客，陳永棋批評示威人士魯莽、衝動，對香港是有壞處，沒有好處，認為示威只有數十人，並不反映大部分香港市民意見，相信香港大部分市民都是歡迎多些遊客，帶旺香港的經濟。他又說，不應將問題提升為所謂「中港矛盾」，因為這類地區之間的矛盾，全世界都會見到，例如上海民眾就不喜歡江蘇和浙江省的民眾經常前往上海，瑞士亦有人不歡迎外來移民。他強調，自由行的人數不應該減少，香港要做的是如何疏導遊客。迷你倉新蒲崗

　鄭元暢、張鈞甯身穿華服走「星光大道」，self storage當天9度低溫令眾人吃不消。　【記者吳玫穎台北報導】民視《你照亮我星球》20日重現劇中金馬獎頒獎典禮，斥資上千萬重現去年金馬50頒獎典禮的盛況，鄭元暢、張鈞甯、劉容嘉、蔡昌憲等演員皆穿著華服走星光，由於當晚氣溫一度下探的9度，讓凍到忍不住發抖的張鈞甯笑說：「這可能是我們走過氣溫最冷的星光大道。」　女神張鈞甯穿著露胸長禮服與鄭元暢搭檔走星光，襯托出高貴典雅氣質，談到走星光大道的經驗，鄭元暢說每迷利倉都很怕踩到女藝人裙子，張鈞甯說：「如果被踩到，那對方有得還了！可能只能娶我回家才能補償。」鄭元暢一聽馬上搭腔說：「那就我來踩妳裙子，就可以把妳娶回家了耶！」　而星光大道主持人則由劉容嘉、蔡昌憲擔任，猶記得2年前蔡昌憲主持金馬49屆星光大道批評聲浪一面倒，蔡昌憲說：「現在想起挺爽快的。」此次接到導演瞿友寧邀約再次擔任星光主持，他沒有多加考慮一口答應，笑說：「反正這是有劇本的，講不好喊卡NG重來就好。」（新聞來源：Ettoday新聞雲）迷你倉

陸客蜂擁來台觀光，迷你倉旺角使服務貿易下的旅行收入激增。中央銀行公布的國際收支顯示，去年旅行收入進帳126.8億美元（約3,850億台幣），創下歷史新高紀錄，旅行收支也呈現順差3.8億美元、助長經常帳順差。去年服務貿易中的旅行收入締造新紀錄，主要是中國大陸等海外來台觀光客人次增加所致。央行表示，去年來台觀光旅客人次年成長9.6%為新高，來自中國大陸的旅客占35.9%，mini storage去年同期成長11.1%。進一步觀察國人出外觀光的旅行支出，去年同步增長至123億美元，顯示民眾仍熱中海外旅遊。旅行收支相抵後，旅行收支順差為3.8億美元。官員指出，過去因來台觀光客人數較少，旅行收支長期都是逆差，這幾年則因陸客來台蔚為風尚，旅行收支轉為順差。另外，對於金融帳去年淨流出411.6億美元，創下歷史新高，且連續14季淨流出，累計流出1,135億美元。迷你倉

湖北日報訊 （記者李彥睿、通訊員程鑫）僅今年春節7天，存倉神農架生態旅遊區就接待國內外遊客16.5萬余人次，實現旅遊收入8341萬元，同比分別增長21%以上，神農架旅遊正由單純的夏季游向四季游均衡發展加速轉型。神農架是我省最年輕的5A級景區，但長期僅每年6月到9月火爆。為破解四季旅遊均衡發展難題，近兩年神農架因地制宜推出冬季到神農架“賞雪、滑雪、觀野外金絲猴”的主打產品。旅遊形態上，改變遊客不再只看山看水，更多的是體驗游，無論是天生橋的巴人文化、原生態美食，官門山的科普教育，還是兩大滑雪場的雪上運動項目，遊客均可以體驗方式感受神農架的獨特魅力。過去遊客只能通過公路進入神農架，耗時至少5個小時。去年，從宜昌乘坐豪華游輪進入神農架旅遊線開通，全程只需3小時。神農儲存機場今春有望通航，屆時從武漢坐飛機到神農架只需50分鐘。“搶抓機場通航機遇，神農架正爭分奪秒洽談開通至武漢的空中快巴，北京、廣州、上海經停武漢至神農架航線，探索旅遊企業參與航線開發運營的模式機制。”神農架林區副區長周立春說，陸路交通上，即將開通神農架至西安、萬州的旅遊班車，同時推進機場、景區、城鎮、高速、碼頭間交通公交化，實現交通水陸空無縫對接。今年，神農山莊二期等3家高檔酒店將建成開業，7家高端酒店將完成主體工程建設，新增床位近3000張，大大緩解夏季“一房難求”，同時林區政府對冬季旅遊接待給予季節補貼。今年，神農架還將面向市場推出下穀古怪穀漂流、野人三項賽、環湖自行車賽等特色化生態旅遊產品，全力打造春看百花、夏享清涼、秋賞紅葉、冬玩冰雪之外的四季旅遊新品。迷你倉

【大公報訊】辱罵遊客的「港獨」分子「犯眾憎」又預告明日再搞事！繼上星期日尖沙咀廣東道發生策劃發動激進示威出現辱罵旅客事件後，新蒲崗迷你倉有人在網上煽動第二波「驅蝗」行動，社交媒體近日流傳一幅題為「讓愛與拖拉篋佔領旺角」的圖片，呼籲網民拖拉行李箱遊行，堵塞旺角西洋菜街的交通，藉以表達對內地人的不滿，但就未有寫明具體時間。曾參與「驅蝗」行動網民留言稱，明日會再次辱罵遊客，更揚言要走遍各旅遊區發動「狙擊」行動。警方對有關行動大為緊張，昨晚發表聲明表示關注，因應迷你倉網民在網上發起於2月23日在旺角舉辦類似尖沙咀指罵遊客的公眾活動，以堵塞交通宣泄不滿，呼籲有關人士應盡快聯絡警方，就其活動細節進行商討，以便警方協助參與人士合法和有秩序地進行活動。警方強調尊重市民表達意見、言論及集會的自由，但絕不容忍任何暴力或破壞公共秩序事件，任何人如有違法，不論任何背景，警方一定會不偏不倚，公平公正地處理。警方表示，一貫全力協助市民進行和平的公眾活動，同時亦有責任確保公共安全及秩序，公眾表達訴求時亦必須遵守香港法律和社會秩序。迷你倉將軍澳

本澳已進入老齡化社會，mini storage長者及智障人士等院舍服務需求更顯迫切。社服界一直關注異地養老合作計劃，希望當局在粵澳合作、橫琴發展進一步深入下，積極籌謀、及早規劃，填補本澳院舍服務長年不足的缺口。澳門土地面積有限，要興建大型院舍設施，舉步維艱。早年政府有計劃在江門興建院舍，引起社會討論異地養老問題。雖然養老和弱勢群體照護應遵從“本地為主，外地為輔”的原則，但在院舍床位長年未能回應需求下，鄰近澳門的建院計劃也為有迫切需求者提供選擇，加上內地土地資源相對充足，院舍環境和設施可能更適合休養。社會人士亦認為只要醫療和福利保迷你倉順利過渡，異地養老不失為緩解問題的方法。社服界提到，去年底從傳媒報道知悉，澳門有機構可望在橫琴開設安老院舍，對此大表認同。早前又有報章報道，廣東省方面透露，橫琴難建養老機構，且粵澳已達成初步協議，將合作在開平興建生態養生基地，更稱兩地去年已簽訂《粵澳養老保障合作協定》。對比一○年中特區政府宣佈擱置的江門建院計劃，是否意味著異地養老有突破性解決方案？社服界希望政府就相關合作全面介紹，讓社會給予更多意見。同時，橫琴發展應可帶動本澳民生福祉，期望政府積極思考有關問題，使橫琴發展既利經濟，也回應民生訴求。悅 鳴文件倉

“禪城以城市升級改造做季華中央商務帶、做中軸線，迷你倉一大批第三產業企業正在崛起。”剛剛閉幕的佛山“兩會”分組討論會上，佛山市長劉悅倫說道。數據顯示，三產占禪城GDP比重由2010年的48.5%上升到2013年的58.2%。在佛山市委十一屆五次全會首次提出“做大做強第三產業是佛山轉型發展的關鍵”“加快中心城區建設”戰略目標和舉措後，佔有中心城區近一半面積、三產發展水平較高的禪城迎來新一輪發展機遇。加快發展第三產業，成為禪城未來發展的必由之路。昨天，石灣泛家居產業聯盟會正式成立。石灣西片區泛家居專業市場共有14家，今年建築面積將會增加到230萬平方米，進駐商舖增加到7000家，交易額預計增加到800億元。石灣泛家居產業的發展歷程，正是禪城加快發展第三產業的一個典型代表。據悉，今後禪城將以提升中心城區綜合競爭力為目標，堅持發展第三產業與推動產業轉型、城市升級、民生建設相結合，通過優化提升傳統服務業、加快發展現代服務業、培育發展新興服務業，全面提高服務業整體素質和水平，推動禪城由“工業型經濟”向“服務型經濟”轉變，打造成為服務大佛山、輻射珠三角，與佛山兩萬億元製造業相匹配的服務業發展先行區。到2015年，服務業增加值占地區生產總值的63%左右，高于市平均水平。近三年三產年均增速16.1% “城鎮化滯後于工業化，服務業滯後于城鎮化”，這是多年來困擾佛山發展的問題。事實上，佛山製造業已形成較大規模，完全能夠帶動第三產業發展。而這正是禪城加快發展第三產業的機遇所在。在佛山提出“強中心”戰略後，禪城上下也在思考如何在城市品質提升、產業體系組織上發力。“（禪城產業）構建必定是圍繞城市經濟來進行，走樓宇經濟、總部經濟等精品、高端的發展路線。”禪城區長劉東豪曾指出。在過去幾年間，禪城緊緊圍繞這一思路，將加快發展第三產業作為發展城市經濟的戰略選擇，初嘗甜頭。禪城區經濟和科技促進局相關負責人介紹說，該區推動第三產業與製造業相互融合，占得轉型主動。近年來，禪城建設一批二、三產融合發展的都市型產業集聚載體，形成了佛山軟件產業園、佛山創意產業園、佛山國家火炬創新創業園、歐洲工業園、智慧新城等一批集“生產、服務、消費”功能的綜合性特色城市型、復合型產業區。其中，廣東（佛山）軟件產業園集聚了一批雲計算和物聯網企業，新媒體產業園集聚一批電子商務企業，創意產業園集聚了一批工業設計、文化創意企業。禪城區正著力通過大力發展科技金融、電子商務、現代物流、服務外包、文化創意等生產性服務業，促進服務業與製造業融合，進一步提升製造業的附加值，促進製造業轉型升級。國民經濟核算數據顯示，2013年禪城區第三產業增加值781.7億元，近三年始終保持兩位數以上的增長，年均增速16.1%，總量保持高增長態勢。三產占GDP比重由2010年的48.5%上升到2013年的58.2%，第三產業逐步成為禪城產業構成及經濟增長的主導產業。與此同時，禪城第三產業稅收持續增長，成為稅收主力。從稅收狀況來看，2013年禪城全區稅收總額達185.85億元，第三產業稅收114.82億元，連續三年上升，第三產業經濟總量占GDP不到六成，稅收卻占稅收總額六成以上，第三產業已成為拉動稅收增長的主要力量。向社會資本開放公共服務市場“中心城區的功能在於服務，任務也是做好服務，錯位發展的優勢也在於公共服務。”上述負責人說，禪城地處佛山中心城區核心位置，與周邊聯繫最緊密，承擔著佛山市“強中心”城市形象和城市功能的重任。因此，禪城將以打造新興城市經濟形態為突破口，引進適宜禪城發展的新興產業和高端人才，大力發展現代服務業，全力打造佛山現代服務業中心。據悉，結合禪城的發展優勢和區域特點，禪城立足于為製造業服務和群�需求服務，適度聚焦，打造品牌，做強特色。禪城將重點在信息服務業、文化創意產業、總部經濟、公共服務業、現代商貿業、文化休閒旅遊業等行業發力，做大做強第三產業。禪城區經濟和科技促進局相關人士講述的一個事例，可以成為禪城迷你倉沙田務業發展優勢和前景的良好注腳。由化工行業龍頭企業——廣州市浪奇實業有限公司參股成立的廣東奇化化工交易中心股份有限公司，于去年12月申請辦理公司營業執照。在區政府協調下，經由禪城區經濟和科技促進局協調各職能部門，各單位積極配合，短短一個星期內走完流程，快速申請到營業執照。廣東奇化化工交易中心股份有限公司在正式申請營業執照後一個多月，營業額接近2億元。除化工交易中心外，華南金穀、童夢天下創新基地、康思達液壓總部商務區等現代交易中心建設順利推進，中心城區商業商貿加快集聚。據介紹，禪城還將繼續加快推進五金、食品、汽配、不鏽鋼等交易中心建設，加快建設建築衛生陶瓷、紡織等商品國際採購中心，運用信息技術、引入新型交易方式、完善配套服務等改造提升傳統批發市場。而在公共服務業方面，禪城區將把公共服務既當成事業、也看成產業來發展。據介紹，禪城將鼓勵發展社區服務業。在發展生命健康產業基礎上，探尋社區醫院與市、區大型醫院的“雙向轉診”制度，試點“家庭醫生簽約式服務”，發展社區養老服務，鼓勵醫療衛生機構與養老服務機構建立長期合作關係，推動心理咨詢、物業管理、家政等社區服務向社會化、產業化、網絡化方向發展，建設新型現代社區。“強化合作聯動也是重點。”禪城區經濟和科技促進局負責人介紹說，禪城將創造條件支持市的教育、衛生等公共優質資源在該區擴容提質，主動爭取它們與禪城的基層對接，將這些優質資源延伸到基層，提高服務效率與水平。“政府在辦好公共事業的同時，還將引入資本，引入投資者，培育好教育、醫療、養老等公共服務市場，滿足社會多元化需求。”建設四類載體承載服務業發展在服務業的發展上，不管是區位，還是交通，或是資源，都為禪城下一步發展三產提供一定的條件。尤其是禪城近幾年投入巨資打通與周邊區域交通連接，打開了發展格局，為資源要素的聚集創造了更優越的條件。“交通條件越來越好，對於禪城來說是挑戰與機遇並存。一方面，帶來了交通的便利；另一方面，也可能讓資源向周邊區域集中。”有觀察人士分析道。針對此，在產業發展載體方面，禪城樹立了以集中、集聚和集約發展理念，加快推進現代服務業的載體建設，構建禪城現代服務業空間發展的新格局。以佛山季華商務帶為例，季華商務帶未來商業面積將達600萬平方米。禪城區經濟和科技促進局相關負責人說，禪城將發揮現有的區位優勢、產業基礎和載體空間，發揮“佛山季華商務同盟”和“佛山季華商務帶市區招商聯動專項工作組”作用，重點發展金融、商業、信息、文化創意、總部經濟、科技服務等現代服務業，將季華商務帶打造成為佛山中心城區服務業發展的重要載體。曾經制約三產發展的載體不足的問題，也因為季華商務帶等載體的建設，初步得到解決。“曾經有好的項目找不到合適的載體，如IBM佛山分公司進駐時就曾遇到這方面的困難，當時看了很多辦公樓才找到較合適的，因為高端客戶不但要求寫字樓外觀漂亮，對物業內部管理也有很高的要求。”禪城區經促局常務副局長毛偉鋒介紹說，近年來綠地集團、王府井百貨等高端商務、商業品牌的進駐，極大地提升了季華路的區域價值，也為禪城提供了適合現代服務業發展的載體。除季華商務帶外，在禪西新區，禪城將加快公共服務配套設施布局，打造“禪西大道創意產業帶”，加快新媒體產業園、佛山國家火炬創新創業園、智慧新城、綠島都市產業區等載體建設，集聚更多國內外服務要素，推動服務業的發展。以1506創意城（佛山創意產業園）、綠島湖都市產業區、佛山國家火炬創新創業園、華夏陶瓷博覽城4個省級現代服務業集聚區建設為核心，禪城則將促進集聚區“資源集合、產業集聚、功能集成”，形成技術領先、創新性強、特色鮮明、規模較大的服務業集聚區。作為佛山歷史文化名城的核心區域，禪城還將圍繞深厚的嶺南文化特色，加快建設特色文化街區。據介紹，嶺南天地、祖廟東華里、南風古灶、石灣陶醉文化街區等特色文化街區，將加快建設，承載服務業集聚發展。圖片說明:歐洲工業園等一批產業園的進駐，重新盤活了禪城的經濟發展。 戴嘉信 攝迷你倉價錢

Travel agencies in Shanghai are cashing in on the boom of South Korean TV dramas that has produced a surge of tourists to the country in pursuit of romantic scenes, particularly women in their 20s to 40s.迷你倉There have been a large number of calls from women saying they want to visit the sites where romantic plots were featured after latest hit drama "My Love From the Star" was broadcast, according to officials at travel agencies. The agencies have launched themed tours featuring the spots used in the dramas in Seoul and Gangwon-do, including the site where stars Kim Soo-hyun and Jun Ji-hyun of "My Love From the Star" kissed.Sh迷你倉沙田nghai Datong Travel Agency said the number of tourists to South Korea soared by 30 percent in February compared with the same period last month, while online travel operator Ctrip said there has been a significant increase in travelers to the country in January and February from the same period last year. They said a convenient visa policy, shopping and competitive tour prices to South Korea are some other reasons.About 70 percent of tourists organized by Ctrip to South Korea last year were females in their 20s to 40s, it said.South Korea has long been a popular tourist destination among locals, following Thailand and Japan.迷你倉價錢

近期有關大嶼山發展的爭議正逐步升溫，迷你倉沙田先有特首在今年的《施政報告》提出進一步開發大嶼山東部水域（即進行大型填海），以建立「東大嶼都會」；繼而成立「大嶼山發展諮詢委員會」，委任多名「梁粉」共商大嶼山發展大計。其中數名委員近日亦相繼發表發展大嶼山的意見，引起市民熱烈討論。與此同時，特首表明急須興建第三跑道，以應付香港國際機場於未來幾年飽和的問題，並要開展大嶼山欣澳填海計劃的規劃及工程研究。以上等等施政方針，再次觸動筆者的神經，因為這些計劃全在中華白海豚的生境範圍之內，為這些筆者多年來的研究對象在香港水域的生存蒙上陰影。生活環境飽受摧殘多年來，筆者一直協助漁農自然護理署進行一項長期監測中華白海豚的研究，發現白海豚的數目於過去十年明顯下降，由2003 年的158 條急降至2012 年的61 條；除了一些多年影響牠們生存的老問題（如食物匱乏、海水污染等），白海豚近一兩年更要飽受港珠澳大橋及相關填海工程的煎熬。筆者認為，現時中華白海豚在香港的生存已到臨界點，急須多項保育措施，以確保牠們繼續在香港水域生活，此乃香港政府於2000 年發表的「香港中華白海豚護理計劃」的莊嚴承諾。為使中華白海豚不致在香港水域消失，筆者去年向漁護署提交一項重要建議，就是避免在大嶼山水域進更多的填海工程；然而，除了東大嶼都會發展計劃外，政府不同部門其實已在競賽，先後在北大嶼山多處水域建議填海。除了正進行中的港珠澳大橋口岸人工島（160 公頃），還有東涌東（175 公頃） 、欣澳（60-100 公頃） 、小蠔灣（100-150 公頃）、龍鼓灘（200-300 公頃）等多項填海工程，當然還有「超級巨無霸」的機管局第三條跑道填海工程，所牽涉的650 公頃填海範圍，將為香港史上第二大填海工程（最大的當然是毗連的800 多公頃赤�角機場填海工程），這也將會是環境影響評估（環評）史上審議的最大規模填海工程。以上各項填海工程如何摧殘海豚生境，恕篇幅有限，不能在此詳述。有關第三條跑道填海工程對中華白海豚的破壞，筆者在過去兩年已多次提出，包括令海豚主要生境消失、嚴重干擾海豚往來三個核心活動範圍之間的移動路線、工程期間滋擾沙洲和龍鼓洲海岸公園的海豚棲身地、「陰乾」將於2016 年成立的大小磨刀洲海岸公園，以及破壞北大嶼山的環境等。這些難題要靜待機管局如何在環評報告中詳加回應。近年，香港經歷一連串有關環評制度帶來的爭議，包括正在進行司法覆核的龍尾人工泳灘發展項目、石鼓洲焚化爐填海工程等；大眾亦開始醒覺到，單靠環評亦不足以確保敏感生態環境免受發展摧殘。除了環評制度被批評淪為橡皮圖章外，愈來愈多人也留意到環評也有很多問題無法處理，例如大型基建工程對社會的影響、空氣污染和噪音帶來的健康影響和醫療成本等，以往都受到嚴重忽略。旅遊經濟貢獻可觀更重要的是，一向用作推銷基建工程的亮麗數字，大多只包含工程牽涉的開支，以及伴隨而來的龐大經濟收益；但是當中的所謂收益有多少「水分」未能詳細審核？香港普羅大眾會否直接受惠？推銷員極力隱藏的一些社會和環境成本，往往為社會大眾忽視，但這些隱藏成本卻要每個香港人承擔。香港的發展討論中，常會提及生態環境及其中的生物價值，可惜這迷你倉價錢都是公眾難以理解的抽象概念，無法令公眾切實了解社會要為工程付出的環境代價。有見及此，本會聯合地球之友、公共專業聯盟、香港浸會大學及英國智庫等專家，進行一項名為「社會代價及回報評估」，其中一個範疇正是評估香港中華白海豚的價值。事實上，我們一直也知道中華白海豚的價值︰牠們在海洋生態系統內擔當最高消費者的角色，令整個食物鏈平衡；亦反映本地海洋的健康狀況，如魚類資源是否充足、海洋是否受到污染等。為保護白海豚而設立的海岸公園，也令其他較為不顯眼的海洋生物間接受惠，所以中華白海豚可稱為一種「傘護物種」（umbrellaspecies）。更重要的是，白海豚既是香港珍貴的野生動物，亦是世世代代扎根香港的本地原居民；牠更於香港回歸時獲選為吉祥物，其象徵香港的意義不言而喻。試問有哪個政府會加害及趕絕自己的吉祥物？除了這些不能以金錢量化的內在價值（intrinsic values）外，中華白海豚一直為香港的生態旅遊業作出貢獻。還記得沙士肆虐香港時，曾掀起的一股「生態遊」熱潮嗎？當年每個周末造訪白海豚的船隻有數十艘之多，令海豚不堪滋擾。除了這股熱潮外，一些運作經年的觀豚公司多年來也默默地帶領本地及外國遊客觀賞海豚，其對香港旅遊經濟的直接和間接貢獻不容忽視。在是次海豚價值評估的工作中，我們在數個範疇作出詳盡資料搜集和分析，包括委託香港浸會大學進行民意調查，搜集市民對白海豚價值的意見，並透過兩條題目探討港人願意犧牲多少時間、付出多少金錢，作為保育中華白海豚的用途，確保牠們免受基建工程和人為活動影響。此外，我們亦透過訪問觀豚活動公司、曾參與觀豚活動的遊客，從而估算觀豚活動直接和間接帶來的經濟收益，從而評估未來十年觀豚活動對香港旅遊經濟的貢獻。再者，通過未曾參加觀豚活動者的問卷調查，我們估算出未來十年本地居民及外地訪客參與觀豚活動的潛力及可帶來的旅遊收益，以證確保中華白海豚繼續在香港水域生活的重要。量化價值方便討論透過這項「社會代價及回報評估」的工作，我們更加具體地認識到中華白海豚的存在價值，並首次估算牠們在香港人及遊客心目中「值幾多錢」——經過對其社會價值及旅遊經濟價值的詳盡評估，單計算中華白海豚在未來十年的價值，已高達361 億港元【註1】。與眾多受訪者一樣，筆者以往一直認為海豚是無價的，不應硬把一個價錢牌掛在牠們身上，但是若我們不能把其價值量化為金錢時，牠們在基建的經濟效益討論上，便沒有任何角色可言。「無價」就等於「無價值」，可置之不理，價值可貶為零。相反，當這些隱藏的環境成本量化為金錢時，則有助公眾掌握和權衡基建工程的利害和實際需要。毋庸置疑，第三條跑道的填海工程將永久摧毀北大嶼山的海洋生態。公眾接收機管局鋪天蓋地的宣傳，誤以為付出千多億工程成本，便能換來九千多億的收益。其實，在整個諮詢過程中，公眾仍未能深入討論工程的真正成本。這絕非香港之福，亦難向香港的下一代交代。筆者只盼香港大眾能透過「社會代價及回報評估」過程中的討論，釐清一些事實的真相，以防日後恨錯難返，製造出一件又一件的基建大白象，並要社會和環境付出難以彌補的沉重代價。作者為「社會代價及回報評估小組」核心成員【註1】詳細數據及方法學將於另文交代洪家耀迷你倉最平