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(交通)問題背後除了與民�交通安全素養有關之外，不少城市交通規劃缺乏科學性，管理不夠精細化，尤其是人性化的城市公共服務理念缺位是重要原因。【摘自《聚焦“中國式”交通尷尬》，新華網，news.迷你倉xinhuanet.com，一九七八年】當年上海主辦世博會，一句“城市讓生活更美好”口號，引發大家對城市生活如何更“人性化”的討論，尤其是中國各地最“老大難”的“交通”問題。數年過去，如今有多少城市變得“更美好”不得而知，我只知道自己在澳門這城市�的生活正變得“更糟糕”：家住�仔，每天傍晚大多在亞馬喇前地巴士站轉車回家。這�是個大站，巴士線路多，班次也多，直接經過家門口的就有好幾班。按常理推論，這段歸家路應不算艱難——但“屢試不爽(�的是“很不爽”的那個“不爽”)”的經驗證明：實情並非如此。住在“就是與別不同”的澳門，最令人沮喪的感覺就是：怎麼人家做得好好的事情，到這�就變得這麼難？比如——排隊：作為中轉樞紐的亞馬喇站，車站設置算不自存倉“User Friendly”，初用者難免弄得暈頭轉向(不止一次遇見搞不清東南西北的問路遊客)；最要命的，是一個候車站可能有十幾趟車停靠，等車的人擠成一堆，又因巴士停靠位置不定(時前時後，視乎站內當時停了多少車子)，往往是汽車緩駛進站，前方車門就有一大堆人跟著跑，車一停，大家便一擁而上，你爭我搶。若遇上颳風下雨的日子，就更加狼狽，甚麼“國際旅遊休閒中心”的風度自然是指望不上了，若有導演打算拍一齣“爭搶末日前離開地球的最後一班車”科幻大片，倒是可以考慮來這�免費取景。有專家分析，交通亂象往往從某層面反映這座城市的管理缺乏文化視野、專業知識和戰略眼光等制度弊端，但與制度缺陷比起來，看得更讓我心寒的，還是人——只顧爭搶把尊老護幼原則拋到九霄雲外的乘客、不時大聲叱責、動不動怒目臭臉相向的司機。最讓我難忘的，是車廂內、車站�，那一雙雙冷漠、木然的眼光，不由令人從心底對這城市滲出一股冰涼刺骨的寒意來。iamleer@gmail.com迷你倉新蒲崗