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上文談到連接香港與內地的新交通網絡，迷利倉將給香港帶來新機遇與新挑戰（本欄1月14日）。香港若不加快發展及提升競爭力，後果將是挑戰日益嚴峻而機遇不斷流失。一般來說，競爭壓力將隨各地融合度上升，會出現產能轉移及產業重組，嚴重時將導致空洞化。在香港與內地的融合中，更須注視者乃競爭力根基所在的優勢消減，甚至出現轉移。最近內地的一些新發展，顯示這方面的變化或正在加快。目前兩地相比下，香港在硬件方面如基建、規模、技術及資金等的優勢已不多，有些地方甚至顯現劣勢，仍能保持一定優勢的是軟件方面，如法治、管理、國際化、開放和人才質素等，而新一輪競爭又正好發生在這些領域。內地在去年啟動的新一輪改革，便要在軟件方面大力提高，從而完善市場機制和擴大開放。循這方向推進的具體舉措，包括建立上海自貿區作為新改革開放試點，有關政策在先行先試成功後再予推廣。廣東亦正籌建粵港澳自貿區，集合前海、橫琴、南沙及白雲空港區等來形成自貿區。其他地方的重點城市亦有類似計劃要求中央批准。上海及廣東等自貿區的建立早引起本港關注，其原因有二：一是發展的重點產業主要是高檔服務業，包括迷你倉融和各種工商支援及專業服務，正是香港的支柱行業，故直接競爭無可避免。二是自貿區的首要任務是由改革提升體制，包括走向香港的自由港模式，並使之與本港的體制趨近，從而使經濟運作能更靈活及開放。這實質上就是要仿效及培育香港式的軟件優勢。由此可見發展自貿區的效果，將是削弱香港的軟件和產業優勢。方向既已明確，問題只是能多快和多全面地追逼香港，成效如何可拭目觀之，但肯定在三、五年間便可初見影響。在這過程中尤為值得注意者是優勢轉移的現象：許多地區尤其毗鄰的珠三角，都千方百計想吸納香港的優質企業及人才前往。當自貿區的體制、機制趨近香港，再加上本港的企業及人才，便幾乎相當於複製成克隆香港。過去的加工出口時代，內地主要是吸納香港的資金、設備及海外市場關係，但經過30多年的開放與發展，內地在資金、設備供給及海外市場接觸等方面都進步很大，必須由香港吸入的日少，現在吸納的重點已轉到軟件優勢及人才等方面。必須看到優勢轉移的問題極大，一是這可做成此消彼長而加速本港競爭力下滑。二是香港的人才等優勢有高度的可移動性，必會流向回報及發展前景更佳的地區，其勢難以阻擋。自存倉