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懷邵衡鐵路線路示意圖 製圖/戴瑩芳本報訊（記者 朱敏）記者昨日從湖南省發改委獲悉，倉懷化-邵陽-衡陽鐵路（以下簡稱“懷邵衡”鐵路）可行性研究報告日前獲國家發改委批復，湖南將增添一條鐵路新線。懷邵衡鐵路正線全長318公里，設15個車站，預計總投資324.3億元，有望明年上半年全線開工，建設工期4年6個月。屆時，坐火車從懷化到衡陽將不到兩小時，比現在走湘黔線過婁底再轉株洲南下，縮短5個多小時。懷邵衡鐵路自懷化南編組站引出，經懷化市所轄鶴城區、中方縣、洪江市，邵陽市所轄洞口縣、隆回縣、邵陽縣、北塔區、大祥區、雙清區、邵東縣及衡陽市所轄衡陽縣、石鼓區、珠暉區、衡南縣，止于衡陽市衡茶吉線顏家mini storage站。全線設懷化南客站、安江、江口、洞口、石下江(預留)、隆回、岩口鋪、邵陽、邵陽東、邵東、金蘭、西渡、松木園、麻元、顏家壟等15個車站。該項目線路等級為國鐵Ⅰ級，旅客列車設計行車速度為200公里/小時，規劃輸送能力為客車50對/日，貨運5000萬噸/年。據省發改委相關負責人介紹，懷邵衡鐵路西接滬昆通道、焦柳鐵路及渝懷鐵路，在邵陽與洛湛鐵路交會，東連衡茶吉鐵路，並通過衡茶吉鐵路與贛龍鐵路（江西贛州至福建龍岩）、龍廈鐵路（福建龍岩至廈門）銜接，有助于加快沿線地區的旅遊、礦產資源開發，更好地承接珠三角地區和海峽西岸經濟區產業轉移，對推進武陵山區扶貧攻堅、促進區域經濟社會發展都將發揮重要作用。迷你倉