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陳Sir揚言(第1269期)說到底步行島議題的提出只是一個遊客的觀感問題，迷你倉絕非事關沙面島的生死存亡大事。南都的報道說，沙面步行島構想“紙上談兵”至少說了12個年頭，據此前安排，沙面步行化分“三步走”，第一步局部步行化，其中沙面南街周末步行化預期試行兩年，即將在12月24日結束。南都記者持續一周走訪沙面島住戶、商戶、賓館。受訪市民及專家看來，沙面實行步行化至少擺著七道難題。其實七道難題歸根結底就是一道題：不讓汽車進沙面，沙面活不了。如果行的話，沙面在12年前就變成步行島了。十二年前廣州的汽車比現在要少得多，十二年都辦不成的事情，放在今天來辦，是知其不可而為之。勇氣可嘉，成事難期。沙面要做步行島好不好？好！很好！非常好！鵝潭邊上一小島，古跡遍地，大樹不語，花草依依，情侶相伴，老人漫步，小孩嬉戲，樂也融融。這個情景中的沙面的確存在過——— 在上世紀七十年代。那時候也沒有步行島這個概念。那時候廣州汽車很少，沙面島上的汽車更少，間或一兩部汽車開過，反而是風情。時光不可能倒流。如今的廣州已經是兩百萬汽車的城市，廣州已經是一個車輪上的城市———就像上世紀七十年代人們所夢想的一樣。今天的廣州離開了汽車寸步難行，沙面島又豈可獨善其身？沙面附近的六二三路文化公園南方大廈黃沙一帶，本來就是廣州停車最難的地方，如果沙面島真的禁車，這一mini storage停車難的問題會大大加劇，那人們就只好在半夜進島秉燭夜游了。更何況沙面島並非一個純粹的風景地，有人住有人辦公有人做生意。賓館公館酒店餐館大雜院鋪陳其中，如何想象離開了汽車這些人怎麼活？如果你只是一個遊客，你會舉手舉腳讚成沙面變成步行島，如果你住在沙面或者在沙面做生意上班，你不會讚成這個頭腦發昏的構想。哦哦，遊客也不一定讚成，如果去沙面吃飯，你願意把車停到幾公里之外再步行進沙面嗎？說實話幾公里之外也不擔保能夠停車，遠一點的康王路解放路照樣停車難得很。不得不提的是白天鵝那條備受指責的引橋。這條引橋徹底葬送了廣州曾經的最美麗的風景——— 鵝潭月夜。看樣子拆是遲早的事情。假如拆了引橋，沙面又成步行島，那麼進出白天鵝賓館就要靠船艇或者直升飛機了。別的因素不論，不拆引橋，鵝潭月夜不得複生，拆了引橋又做步行島，白天鵝酒店走投無路。前人今人總是樂此不疲地給後人留下自相矛盾的無解之題。進退維谷之中，荔灣沙面街道辦就沙面逐步推進步行化管理問題，向社會各界徵求意見，截止日期為12月31日。不知道他們為什麼要非做不可。世界上並不是所有的問題都有解決之道。只做能做到的事情是做事的基本原則。說到底步行島議題的提出只是一個遊客的觀感問題，絕非事關沙面島的生死存亡大事，他們非做不可的理由誰也猜不到。也許什麼理由都沒有只是偏執而已。但願如此。 □陳揚儲存