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信息來源於四川新聞網 / Cited from .newssc.org/橋面有多處經過了修補。　　　　針對部分車主質疑，迷你倉高速公司回應“工程整體質量可靠、結構安全”　　近日不少車主發現雅西高速沿途多處都在修修補補，有著“亞洲第一高橋墩”的臘八斤大橋橋面佈滿補丁，幹海子大橋一橋墩樁基看上去裸露懸空了。通車才1年多，為何路面多處破損？車主們質疑是不是存在質量問題，華西都市報記者進行了調查。車主質疑：通車1年多就多處修補　　王先生現在成都上班，他老家在攀枝花，今年上半年，他先後兩次開車回家，他發現雅西高速沿途多個路段實行半幅封閉施工，在臘八斤大橋橋面上，每隔幾米遠就可以看到一個“補丁”，橋面上多處都進行了修補。更令他驚訝的是，一個朋友告訴他，雅西高速幹海子大橋下有橋墩樁基周邊滑坡，有些橋墩的樁基都裸露出來，感覺很危險。　　“這條路通車才1年多時間，怎麼會這樣呢？”王先生認為，雅西高速才開通不久就修修補補，會不會是施工時有質量問題？特別是臘八斤大橋和幹海子大橋高度很高，開車行駛在這樣的橋上面，會不會有安全隱患？記者探訪：臘八斤大橋有多個補丁　　8月底，記者開車前往雅西高速進行實地探訪，從雅安到滎經這一段路面總體較好，過了滎經以後，沿途有幾處修補過的瀝青路面。進入臘八斤大橋後，整個橋面是混凝土澆築，尚沒有鋪瀝青，橋面出現了很多方形的補丁，最密集處每隔幾米就有一個補丁。從泥巴山大相嶺隧道至石棉這一段路況雖好，不過沿途還是可以看見有部分路段瀝青路面進行過修補。　　隨後，記者到幹海子大橋下方進行探訪，發儲存倉確實有一個橋墩樁基裸露，這個橋墩位於一個斜坡上，橋墩下方有部分泥石已經滑落。記者注意到，該處橋墩樁基雖然有部分裸露，但泥土中還埋有一截樁基。記者在探訪中發現，由於雅西高速沿途有施工，這影響了車流的行駛速度，開起來並不是很流暢，隨時要注意變道減速。高速公司：結構安全可放心駕駛　　雅西高速公司工程部經理劉家民表示，大橋質量是可靠的、結構是安全的，完全沒有問題，司機可以放心駕駛通行。　　為何雅西高速的部分路面出現坑窪進行修補呢，幹海子大橋下方裸露橋墩是否威脅行車安全？劉家民對多個節點性工程出現的問題進行了一一詳細解釋。ヾ臘八斤大橋：橋面滿是補丁？低溫影響混凝土強度　　記者：雅西高速通車才1年多時間，為何臘八斤大橋橋面很多處進行了修補？　　劉家民：當時的路面鋪設是11、12月份，氣溫十分低，施工方採用了熱水伴、電熱毯加熱等措施，但低溫下混凝土強度仍不如正常水平；此外，路面尚未得到足夠養護的情況下，部分社會車輛就強行通過，加大了對正在養護期的路面影響。針對該大橋部分路面破損，陸續進行了修補。ゝ幹海子橋墩：橋墩裸露懸空？只是沒拆除護壁　　記者：在幹海子大橋路段，有一處橋墩樁基裸露在外，看上去部分樁基上都碎裂了，部分車主擔心，橋墩基礎安全有問題。　　劉家民：車主完全可以放心，你們看到的那部分，只是施工時保護工人的護壁，施工完成後，這些護壁沒有打掉，看上去，好像是基礎很淺，還裸露在外面。其實除了地面上肉眼可見的橋墩，地面下還有幾十米的樁，保證大橋的安全。　　華西都市報記者 余行 實習記者 嚴維巍攝影 張磊迷你倉價錢