犧牲于中國的前蘇聯空軍少校中共中央總書記習近平于2013年3月訪問俄羅斯的時候，迷你倉價錢在莫斯科演講中提到一名犧牲在中國的蘇聯空軍少校——庫里申科。他是為何而犧牲的？在中國又有過怎樣的故事呢？蘇聯空軍援華抗日始末舊中國的空軍一直很薄弱，全國抗戰爆發前，能投入戰鬥的飛機不到250架，其中戰鬥機不到100架，全部能參戰的飛行員只有300人左右。而且當時中國工業落後，沒有國產飛機，就連汽油和其他空軍軍用物資，也大都需要依賴進口。全國抗戰爆發後，弱小的中國空軍頑強地投入戰鬥，在南京、杭州、上海一帶奮力抗擊日軍，但因寡不敵�，淞滬會戰後，中國空軍只剩下了十來架飛機，日軍奪取了制空權，肆意轟炸殘殺我中國軍民。1937年8月，《中蘇互不侵犯條約》簽訂。11月，蘇聯快速殲擊機、轟炸機運抵甘肅的肅州、蘭州，一直到1941年蘇德戰爭爆發前夕，蘇聯共派出了2000多名空軍官兵到中國，其中有211名血灑中國長空。據不完全統計，從1937年8月到1941年，中國方面先後擊落和炸毀日本飛機1049架。蘇聯空軍志願隊參加了南京保衛戰、武漢保衛戰，襲擊了台灣，遠征了日本，保衛了蘭州、重慶、成都、西安等大城市。同時還尋機對日軍後方進行襲擊。蘇聯空軍志願隊不僅直接參加對日空戰，而且還擔負起了訓練中國空軍人員的任務。據不完全統計，到1939年夏，經蘇聯教練員訓練出的中國飛行員已有1045人，領航員81人，射手兼無線電員198人，其他航空技術人員8354人。在共同的訓練和戰鬥中，中蘇兩國飛行員結下了真誠、牢固的友誼。庫里申科駕乘“達莎”來華抗日庫里申科是一名優秀的蘇聯共產黨員，空軍少校。1903年生于基輔州科爾蘇恩斯基區切列平村，1929年應徵入伍。他有著方方的、質樸的臉龐，結實的體格，頭髮微帶黑色，瞳仁的顏色和中國人差不多。他眉毛濃黑，高個頭，但脊背很少有挺直的時候，因而顯得是中等身材。他憨厚壯實，有些像中國的山東大漢。快40歲的人了，笑起來卻像一個七八歲的孩子。他第一次學著用筷子的時候，兩根筷子在手里分不開，他看看別人，又看看自己，大笑起來。庫里申科給妻子的家書中這樣寫道：“我調到東方的一個地區工作，這裡的人對我很友好，我就像生活在家鄉一樣。”他為人剛直不阿，作戰勇敢頑強，被人稱之為“老虎”，又稱之為“張飛”。1939年夏，日軍像發瘋一樣轟炸全國各大城市。重慶、成都、西安等地市民每天都在警報聲中惶惶度日。在重慶白石夷、宜賓鳳凰山、成都太平寺機場里，停放著的國民黨軍隊的飛機卻都是破爛不堪、不能作戰的法國戰鬥機和英國教練機。6月，蘇聯空軍援華大隊大隊長庫里申科和戰友們駕乘24架“達莎”重型遠程轟炸機來到了中國，駐紮在四川成都市雙流縣太平寺機場。蘇聯的“天兵天將”來了，飛行員、轟炸員、射擊手、地面工程師、技師等全班人馬都來了。中國空軍愁眉苦臉的狀態一掃而光，開始了緊張的學習和訓練。培訓中國飛行員每天清晨，英武的“達莎”戰機挺立在雙流縣南郊的太平寺機場上，加油車四處奔跑，飛機的發動機開始吼叫，划破了寂靜的晴空。庫里申科一天的教練日程就正式開始了。他對中國飛行員的要求十分嚴格，一絲不苟；講解“達莎”的性能、特點、操作方法，深入淺出，通俗易懂；每次起飛前，他總是要對戰機認真檢查完畢後，才最後一個進入機艙；落地後又會立即進行講評，肯定成績，指出缺點，提出糾正方法。有時候，為了糾正學員的降落速度或進入機艙角度的偏差，他往往會連續帶飛三到四次，直到學員掌握要領。他以其模範的行動和卓越的技能培訓中國飛行員。他教會中國飛行員從4500米高空向下滑行至500米後準確向日軍目標投擲炸彈，教會他們進行延期拉傘並用張開的傘滑行降落。中國空軍沒有與地面聯絡的無線電通訊設備，他就建議採用加大機場信號目標等簡單的辦法進行聯絡。他對中國飛行員要求很嚴格，對不規範的動作，毫不含糊地指出，反複訓練，直到滿意為止。就是這種嚴格的態度，使中國飛行員迅速掌握了蘇聯援華飛機，如E-15，E-16，CB、BB-3的性能、飛行技巧和空中作戰技能。庫里申科的奉獻是無私的。在連續一個月的夜間飛行教練後，別人見他面容憔悴、眼窩下陷而勸他休息時，他說：“說實話，我像體驗著我的祖國的災難一樣，體驗著中國勞動人民正在遭受的災難。我每當看到遭日本飛機炸毀的建築物和逃難的人群就難過。日本人為什麼要來轟炸在大路兩旁的田里安詳恬靜地勞作著的中國農民呢？我們要讓敵人付出多倍的代價，要讓敵人在我們的打擊下倉皇逃命。”他還積極對學員做思想政治工作。由於英、美、德教練員的誤導，中國飛行員有個不好的習慣迷你倉庫即不愛護飛機和不講求作戰需要，只圖在空中玩花樣。他經常對中國飛行員說，飛機是國家的財產，中國在抗戰，從蘇聯運飛機到中國是不容易的事情，壞了一架就少了一架，損壞了一條鋼絲都要到萬里以外去補充。他還說：“蘇聯人民是真誠地支持中國人民抗戰的。對資本主義國家的教官來說，你們多損失一架飛機，他本國的資本家就能多賣一架飛機，多賺中國人民一筆錢；而蘇聯沒有資本家，我們蘇聯飛行員來華培養中國飛行員，不是為了賺錢，而是為了支援中國人民打擊侵略者。”戰果輝煌在成都太平寺軍用機場，庫里申科和他的大隊，用兩個月的時間對中國飛行員進行了強化訓練。訓練結束後，他們立即擔負起遠程轟炸日軍在華佔領區的任務。庫里申科把嚴守軍事秘密的精神（這也是蘇聯紅軍的特點之一）貫徹到每個人和每個動作的細節中。出發的前一天，絲毫也看不出第二天他們會出動的徵兆。凌晨兩三點鐘，全體飛行員來到機場，庫里申科大隊的隊員們一起動手，抬炸彈，掛炸彈，開來汽油車，給飛機加足油。東方的太陽變紅時，庫里申科和戰友們的鐵翼已高翔著在百里之外了。上午照例是興奮而緊張的，下午過了三點以後，太平寺機場的地勤人員都仰望天空，盼望著英雄們的凱旋。1架、2架……9架，庫里申科轟炸機群安然降落了，人們蜂擁上前看著他們的大隊長和戰友，看他們心愛的“達莎”。但當看到彈痕累累的油箱和被子彈穿透的機翼時，大家都為英雄們捏一把汗。這一天是1939年9月29日，庫里申科帶領大隊飛行員，駕駛“達莎”重型遠程轟炸機從成都出發，襲擊入侵廣州的日軍，初戰告捷。10月3日，庫里申科大隊轟炸武漢日軍，大獲全勝。中國通訊社向全世界播送捷報：“10月3日，我空軍襲擊武漢，日寇損失慘重，計炸毀日機60余架，炸死炸傷敵飛行員400余人。”10月14日，庫里申科大隊又一次轟炸武漢日軍，再傳捷報：“計炸毀敵人轟炸機66架，戰鬥機37架，汽油庫1座，內存汽油5萬加侖，彈藥庫4所，共計彈藥3萬余箱，救火車3輛，汽車40多輛。並斃敵空軍少佐2名，機械師60余名，及陸海官兵300余名。至少擊落敵驅逐機6架。”這次襲擊的勝利，迫使日軍的飛機場從原來離戰場不超過50公里的地方，一下子撤到離戰場500至600公里的所謂“安全地帶”。長江紅砂磧段灑熱血10月14日，庫里申科帶領大隊襲擊武漢日軍機場取得勝利的同時，日軍緊急調出3個飛行大隊，駕駛26架米式戰鬥機，對庫里申科大隊的11架“達莎”飛機進行狙擊。在空戰中，當庫里申科大隊飛行員擊落第6架日軍米式戰鬥機後，3架日機就撲向庫里申科所駕駛的領航機，蘇聯射手瞄準其中的一架敵機猛烈掃射，黑煙翻滾，敵機被擊落。但庫里申科的領航機卻遭到另一架敵機的襲擊，他的胸部和左肩中彈負傷，稍後，他駕駛的“達莎”左翼發動機又被敵機擊中。臨危不懼的庫里申科憑著高超的駕駛技術，用單發動機駕駛“達莎”，沿著長江向川西成都返航。飛機飛過三峽，飛臨四川萬縣上空時，機身完全失去平衡，開始下墜。為了不損壞飛機，庫里申科將戰機迫降在長江流經萬縣近郊的紅砂磧江水中。在落入長江向下漂流的千鈞一發之際，庫里申科鼓起最後一點力氣，命令領航員和無線電通訊員爬出機艙泅水逃生。而他自己卻因空戰中過度疲勞，加上胸部和左肩負傷，雖然爬出了機艙，但沉溺江底。庫里申科犧牲時他的妻子塔瑪拉才23歲，抱在懷里的女兒英娜剛滿3歲。英雄身後事1939年11月9日，萬縣各界數千人士按照中國的習俗，為庫里申科舉行了隆重的追悼會和葬禮，並將他的遺體安葬在城郊太白岩下。新中國成立後，每逢清明節和庫里申科的祭日，萬縣人民都會按照中國習俗，敲鑼打鼓，吹奏嗩吶，燃放鞭炮，抬著花圈，成群結隊來到他的墓前，祭奠這位為中華民族自由解放而犧牲的國際主義英雄。從1956年開始，譚忠慧、魏映祥母子一直為庫里申科守墓。1958年7月7日，萬縣人民為了紀念抗戰爆發21周年，特地在風光如畫的西山公園內，專門為庫里申科修建了一座烈士陵園，遷葬了他的遺體，並在墓地前樹起一塊高大的墓碑。碑文用中俄兩國文字書寫：格里戈里·庫里申科之墓。墓地四周種滿萬年青，撫慰著烈士思念故鄉的心。1958年國慶節前夕，中國政府邀請庫里申科的妻子塔瑪拉和女兒英娜從蘇聯來中國祭掃親人陵墓。她們先到北京參加國慶觀禮，受到了毛澤東主席和周恩來總理的親切接見。10月8日，塔瑪拉母女來到萬縣，祭奠了19年前犧牲在這裡的親人庫里申科。1989年4月10日，英娜又帶著自己的女兒別列謝多娃，再次來到萬縣，參加了萬縣政府為庫里申科烈士犧牲50周年組織的掃墓活動。摘自《黨史文匯》2013年第6期 作者：賴晨儲存
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